DecodedCarsFord Expedition 2026
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2026.
- Clase
- SUV grande (2WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV, Max 4dr SUV
- Motores
- 3.5L 6 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera, 4x4 conectable
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 19 combinadas · 16 ciudad / 24 carretera
- Largo
- 209.8–222 in
- Peso en vacío
- 5,668–5,794 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Tracción total / 4x4 disponible
- Mucha tecnología de seguridad de serie4 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 19 MPG combinadas, un 12 % menos que el promedio de su clase (SUV grande, 2026: 21.7 MPG).
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 17 modelos similares 2026; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Ford Expedition 2026 es un SUV grande con motor 3.5L 6 cil. turbo, con tracción trasera y 4x4 conectable.
Mide unas 210 pulgadas de largo y 80 de ancho, con una distancia entre ejes de 122 pulgadas, y pesa alrededor de 5,668 lb (4dr SUV).
La EPA califica su versión más eficiente con 19 MPG combinadas (16 en ciudad / 24 en carretera), un 12 % peor que el promedio de su clase (SUV grande, 2026: 21.7 MPG), con un gasto estimado de $3,550 al año en combustible.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 10 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de dirección.
Novedades del 2026
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Expedition 2025: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2025; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Expedition 2025 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Louisville, Kentucky
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Expedition 2026; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV | 209.8 in | 79.9 in | 78 in | 122.4 in | 68.1 / 68.1 in | 5,668 lb | 50/50 |
| Max 4dr SUV | 222 in | 79.9 in | 78 in | 131.5 in | 68.1 / 68.1 in | 5,794 lb | 50/50 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Expedition 2WD | 3.5L 6 cil. turbo | Automática (S10) | Tracción trasera | 16 / 24 / 19 | -12% | $3,550 | 474 |
| Expedition 4WD | 3.5L 6 cil. turbo | Automática (S10) | 4x4 conectable | 15 / 22 / 18 | -10% | $3,700 | 501 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2026 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Ford Expedition 2026.
SUV grande similares 2026
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ford Expedition 2026 (este auto) | 19 MPG | Sin calificar | 2 |
| GMC Yukon 2026 | 23 MPG | Sin calificar | 3 |
| Chevrolet Tahoe 2026 | 24 MPG | Sin calificar | 3 |
| Dodge Durango 2026 | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| Honda Pilot 2026 | 22 MPG | Sin calificar | 1 |
| Toyota Sequoia 2026 | 22 MPG | Sin calificar | 0 |
| Hyundai Palisade 2026 | 34 MPG | Sin calificar | 3 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Iluminación exterior › Headlights · 22 sept 2026
Campaña NHTSA 26V606000 · 41,748 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2025-2027 Expedition, 2026 F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, and F-550 SD vehicles. The headlight assemblies may contain a contaminated LED chip, which can result in a loss of daytime running lights, parking lights, high beams or low beams. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."
- Riesgo
- A loss of exterior lighting can reduce visibility, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the headlight assemblies, as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed October 26, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C43. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning October 26, 2026.
Iluminación exterior › Tail Lights · 20 feb 2026
Campaña NHTSA 26V104000 · 4,381,878 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2026 F-150, 2022-2026 F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD, Maverick, 2024-2026 Ranger, 2023-2026 F-600 SD, 2022-2027 Lincoln Navigator, Expedition, and 2026 E-Transit vehicles. When towing a trailer, the integrated trailer module (ITRM) may lose communication with the vehicle, possibly causing a loss of brake and turn signal lights, or a loss of brake function. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, " Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."
- Riesgo
- Trailer lights or brakes that do not function can reduce the driverâs ability to control the trailer and decrease the trailers visibility to other road users, increasing the risk of a crash.
- Solución
- The integrated trailer module software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed March 25, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C10. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning March 17, 2026.
No todos los Expedition 2026 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Otros años del Expedition
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Expedition 2027 | 18 | – | Sin calificar | 2 | 0 |
| Expedition 2025 | 19 | 209.8 in | ★★★★★ | 6 | 38 |
| Expedition 2024 | 19 | 209.8 in | ★★★★★ | 7 | 79 |
| Expedition 2023 | 19 | 209.8 in | ★★★★★ | 8 | 65 |
| Expedition 2022 | 19 | 209.8 in | ★★★★★ | 12 | 116 |
| Expedition 2021 | 19 | 209.8 in | ★★★★★ | 12 | 241 |
| Expedition 2020 | 19 | 209.8 in | ★★★★★ | 18 | 425 |
| Expedition 2019 | 20 | 209.8 in | ★★★★★ | 11 | 522 |
| Expedition 2018 | 20 | 209.8 in | ★★★★★ | 14 | 382 |
| Expedition 2017 | 18 | 205.9 in | ★★★★★ | 4 | 357 |
| Expedition 2016 | 18 | 205.9 in | Sin calificar | 3 | 217 |
| Expedition 2015 | 18 | 205.9 in | Sin calificar | 3 | 164 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Ford. Cómo lo calculamos →