DecodedCarsDodge Durango 2026
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2026.
- Clase
- SUV grande (2WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV AWD V6, 4dr SUV AWD V8
- Motores
- 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil., 6.2L 8 cil.
- Potencia
- 295–357 hp
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina regular, Gasolina intermedia, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 20 combinadas · 18 ciudad / 25 carretera
- Largo
- 200 in
- Peso en vacío
- 4,987–5,331 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Buen desempeñoHasta 357 hp, frente a unos 285 hp de modelos similares 2026.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 19 modelos similares 2026; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Dodge Durango 2026 es un SUV grande disponible con 4 motores (3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. y 6.2L 8 cil.), con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 200 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 120 pulgadas, y pesa alrededor de 4,987 lb (4dr SUV AWD V6).
La EPA califica su versión más eficiente con 20 MPG combinadas (18 en ciudad / 25 en carretera), un 8 % peor que el promedio de su clase (SUV grande, 2026: 21.7 MPG), con un gasto estimado de $3,350 al año en combustible.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 14 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.
Novedades del 2026
- Motor nuevo: 6.4L 8 cil.
Comparado con 2025; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Durango 2025 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Detroit, Michigan
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 3 configuraciones del Durango 2026; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV AWD V6 | 200 in | 76 in | 70.9 in | 119.7 in | 63.8 / 64.2 in | 4,987 lb | 56/44 |
| 4dr SUV AWD V8 | 200 in | 76 in | 70.9 in | 119.7 in | 63.8 / 64.2 in | 5,331 lb | 56/44 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Durango RWD | 3.6L 6 cil. | Automática 8-spd | Tracción trasera | 18 / 25 / 20 | -8% | $3,350 | 434 |
| Durango AWD | 3.6L 6 cil. | Automática 8-spd | Tracción total (AWD) | 17 / 24 / 20 | 0% | $3,350 | 449 |
| Durango AWD | 5.7L 8 cil. | Automática 8-spd | Tracción total (AWD) | 14 / 21 / 16 | -20% | $4,750 | 541 |
| Durango AWD | 6.4L 8 cil. | Automática 8-spd | Tracción total (AWD) | 13 / 19 / 15 | -25% | $5,500 | 584 |
| Durango AWD | 6.2L 8 cil. | Automática 8-spd | Tracción total (AWD) | 12 / 17 / 13 | -35% | $6,300 | 659 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2026 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Dodge Durango 2026.
SUV grande similares 2026
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Dodge Durango 2026 (este auto) | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| Ford Explorer 2026 | 24 MPG | Sin calificar | 15 |
| Jeep Grand Cherokee 2026 | 23 MPG | Sin calificar | 6 |
| GMC Yukon 2026 | 23 MPG | Sin calificar | 3 |
| Ford Expedition 2026 | 19 MPG | Sin calificar | 2 |
| Nissan Pathfinder 2026 | 23 MPG | Sin calificar | 0 |
| Honda Pilot 2026 | 22 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Iluminación exterior › Tail Lights · 22 oct 2026
Campaña NHTSA 26V701000 · 13,330 vehículos
- Problema
- Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2026 Dodge Durango vehicles. The terminals in the tail light wiring harness may be damaged and cause the tail lights to fail. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."
- Riesgo
- Tail lights that fail to illuminate properly reduce the vehicle's visibility to other drivers, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the tail light assemblies, as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed December 3, 2026. Owners may contact Chrysler customer service at 800-853-1403. Chrysler's number for this recall is A2D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning October 29, 2026.
No todos los Durango 2026 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Otros años del Durango
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Durango 2027 | 20 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| Durango 2025 | 20 | 200 in | ★★★★★ | 0 | 8 |
| Durango 2024 | 21 | 200 in | ★★★★★ | 0 | 14 |
| Durango 2023 | 21 | 200 in | ★★★★★ | 3 | 38 |
| Durango 2022 | 21 | 200 in | ★★★★★ | 7 | 60 |
| Durango 2021 | 21 | 200 in | ★★★★★ | 8 | 205 |
| Durango 2020 | 21 | 200 in | ★★★★★ | 2 | 56 |
| Durango 2019 | 21 | 200 in | ★★★★★ | 4 | 145 |
| Durango 2018 | 21 | 200 in | ★★★★★ | 5 | 233 |
| Durango 2017 | 21 | 200 in | ★★★★★ | 2 | 215 |
| Durango 2016 | 21 | 200 in | Sin calificar | 3 | 161 |
| Durango 2015 | 20 | 200 in | Sin calificar | 4 | 504 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Dodge. Cómo lo calculamos →