DecodedCarsHyundai Ioniq 5 2022
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2022.
- Clase
- Auto grande
- Carrocerías
- 4dr Hatch RWD, Long Range 4dr Hatch AWD, Long Range 4dr Hatch RWD
- Motores
- Motor eléctrico
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Asientos
- 5
- Combustible
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- 303 mi · 6.3 h a 240 V
- Largo
- 182.7 in
- Peso en vacío
- 3,968–4,464 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 3 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Gran autonomía eléctricaHasta 303 millas por carga (EPA).
- Tracción total / 4x4 disponible
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- Muchas quejas de propietarios407 quejas ante la NHTSA frente a unas 28 de modelos similares; sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 24 modelos similares 2022; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Hyundai Ioniq 5 2022 es un auto grande 100 % eléctrico, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 183 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 118 pulgadas, y pesa alrededor de 3,968 lb (4dr Hatch RWD).
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 303 millas y tarda unas 6.3 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 407 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Versiones, desempeño y equipamiento
Tren motriz–Motor eléctrico
TracciónAWD/4WD
Asientos5 asientos · 2 filas
Versiones
LimitedSESEL
Seguridad y asistencias al conductor
Frenado automático de emergenciaDe serie
Frenado de emergencia con detección de peatonesDe serie
Alerta de colisión frontalDe serie
Monitor de punto ciegoDe serie
Alerta de tráfico cruzado traseroDe serie
Frenado automático en reversaDe serie
Alerta de salida de carrilDe serie
Asistente de mantenimiento de carrilDe serie
Control de crucero adaptativoDe serie
Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Luces adaptativasDe serie
Arranque sin llaveDe serie
Faros LEDSí
Fabricado en: Ulsan, South Korea
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Ioniq 5 2022; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Hatch RWD | 182.7 in | 74.4 in | 63.4 in | 118.1 in | 64.6 / 65 in | 3,968 lb | |
| Long Range 4dr Hatch AWD | 182.7 in | 74.4 in | 63.4 in | 118.1 in | 64.6 / 65 in | 4,464 lb | 50/50 |
| Long Range 4dr Hatch RWD | 182.7 in | 74.4 in | 63.4 in | 118.1 in | 64.6 / 65 in | 4,200 lb |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq 5 RWD (Long Range) Eléctrico | 168 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción trasera | 303 mi · 30 kWh/100mi | – | $700 | – |
| Ioniq 5 RWD (Standard Range) Eléctrico | 125 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción trasera | 220 mi · 31 kWh/100mi | – | $700 | – |
| Ioniq 5 AWD (Long Range) Eléctrico | 74 and 165 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 256 mi · 34.3285 kWh/100mi | – | $750 | – |
10/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $8,500Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
24.6 MPGPromedio 2022: Auto grande
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2022 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 Hyundai Ioniq 5 SUV AWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 4★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 8.3% |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 SUV RWD | Sin calificar | ★★★★★ | 4★ / 4★ | ★★★★★ | ★★★★★ | Sin calificar | – |
De serieControl electrónico de estabilidad
Not availableAlerta de colisión frontal
Not availableAlerta de salida de carril
Auto grande similares 2022
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 5 2022 (este auto) | 303 mi | ★★★★★ | 3 |
| Toyota Corolla 2022 | 52 MPG | ★★★★★ | 0 |
| Honda Civic 2022 | 36 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Ford Mustang 2022 | 25 MPG | ★★★★★ | 9 |
| Honda Accord 2022 | 47 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Toyota Camry 2022 | 52 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Chevrolet Camaro 2022 | 25 MPG | ★★★★★ | 1 |
Retiros (3)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Propulsion System › Charging › Module › Software · 18 nov 2024
Campaña NHTSA 24V868000 · 145,642 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2025 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified," and Genesis G80 "Electrified" vehicles. The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become damaged and stop charging the 12-volt battery, which can result in a loss of drive power.
- Riesgo
- A loss of drive power increases the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the ICCU and its fuse, as necessary. In addition, dealers will update the ICCU software. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed December 20, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460 or Genesis customer service at 1-844-340-9741. Hyundai's numbers for this recall are 272 (Hyundai) and 025G (Genesis). This recall expands and replaces previous recall number 24V-204. Vehicles previously repaired under recall 24V-204 will need to have the new remedy completed.
Sistema eléctrico › 12v/24v/48v Battery · 15 mar 2024
Campaña NHTSA 24V204000 · 99,055 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2024 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified," and Genesis G80 "Electrified" vehicles. The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become damaged and stop charging the 12-Volt battery, which can result in a loss of drive power.
- Riesgo
- A loss of drive power increases the risk of a crash.
- Solución
- This recall is replaced by NHTSA recall number 24V-868. Vehicles already repaired under this recall will need to have the new remedy completed. Dealers will inspect and replace the ICCU and its fuse, as necessary. In addition, dealers will update the ICCU software. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed April 22, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 257/021G.
Freno de estacionamiento › Electrical › Control Module › Software · 11 may 2022
Campaña NHTSA 22V324000 · 10,729 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022 Ioniq 5 vehicles. A software error in the Shifter Control Unit (SCU) may disengage the parking mechanism, which can allow the vehicle to rollaway.
- Riesgo
- Vehicle rollaway can increase the risk of a crash or injury.
- Solución
- Drivers are recommended to use the Electronic Parking Brake (EPB) when parking their vehicles until the remedy has been performed. Dealers will update the Shifter Control Unit software, free of charge. Owner notification letters were mailed July 14, 2022. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 228.
No todos los Ioniq 5 2022 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
407Quejas ante la NHTSA desde 2015
7Con choque
1Con incendio
1Lesionados reportados
22,000 miMillaje típico de la falla
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Hyundai Ioniq 5 2022 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 299 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Combustible / propulsión — 90 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Tren motriz — 85 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 22,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 303 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Hyundai Ioniq 5 2022. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Ioniq 5
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq 5 2027 | 318 mi | – | Sin calificar | 0 | 1 |
| Ioniq 5 2026 | 318 mi | 182.7 in | Sin calificar | 2 | 28 |
| Ioniq 5 2025 | 318 mi | 182.7 in | Sin calificar | 9 | 317 |
| Ioniq 5 2024 | 303 mi | 182.7 in | ★★★★★ | 3 | 226 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Hyundai. Cómo lo calculamos →