DecodedCarsBMW 5 Series 2014
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2014.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 528i 4 Dr Sedan RWD, 528i Xdrive 4 Dr Sedan AWD, 535d Xdrive 4 Dr Sedan AWD, 535i Xdrive 4 Dr Sedan AWD
- Motores
- 3.0L 6 cil. turbo, 2.0L 4 cil. turbo, 4.4L 8 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Diésel, Gasolina premium, Híbrido
- MPG (mejor)
- 30 combinadas · 26 ciudad / 37 carretera
- Largo
- 192.9–196.9 in
- Peso en vacío
- 3,814–4,696 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 30 MPG combinadas: un 17 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2014: 25.7 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 33 modelos similares 2014; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW 5 Series 2014 es un auto mediano disponible con 3 motores (3.0L 6 cil. turbo, 2.0L 4 cil. turbo y 4.4L 8 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 193 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 117 pulgadas, y pesa alrededor de 3,814 lb (528i 4 Dr Sedan RWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 30 MPG combinadas (26 en ciudad / 37 en carretera), un 17 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2014: 25.7 MPG), con un gasto estimado de $3,150 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
Novedades del 2014
- Nueva versión diésel
- Mejor consumo combinado sube de 27 a 30 MPG
Comparado con 2013; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 5 Series 2013 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 528i 4 Dr Sedan RWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 3,814 lb | 51/49 |
| 528i Xdrive 4 Dr Sedan AWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,001 lb | 51/49 |
| 535d Xdrive 4 Dr Sedan AWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,255 lb | 51/49 |
| 535i Xdrive 4 Dr Sedan AWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,156 lb | 51/49 |
| 535i Xdrive Gran Turismo 5dr Sedan A | 196.9 in | 74.8 in | 61.4 in | 120.9 in | 63.4 / 65 in | 4,696 lb | 49/51 |
| 550i 4 Dr Sedan RWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,365 lb | 51/49 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 535d Diésel | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 26 / 37 / 30 | +17% | $3,200 | 342 |
| 535d xDrive Diésel | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 26 / 36 / 29 | +13% | $3,300 | 345 |
| 528i | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 23 / 33 / 26 | +1% | $3,150 | 335 |
| 528i xDrive | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 22 / 32 / 26 | +1% | $3,150 | 346 |
| ActiveHybrid 5 Híbrido | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 23 / 30 / 26 | +1% | $3,150 | 346 |
| 535i | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 20 / 30 / 23 | -11% | $3,550 | 378 |
| 535i | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 20 / 29 / 23 | -11% | $3,550 | 381 |
| 535i xDrive | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 20 / 29 / 23 | -11% | $3,550 | 384 |
| 535i Gran Turismo | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 19 / 27 / 22 | +6% | $3,750 | 405 |
| 535i xDrive Gran Turismo | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 18 / 26 / 21 | +1% | $3,900 | 420 |
| 550i | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 17 / 25 / 20 | -22% | $4,100 | 456 |
| 550i xDrive | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 24 / 19 | -26% | $4,350 | 466 |
| 550i Gran Turismo | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 16 / 24 / 19 | -9% | $4,350 | 465 |
| 550i xDrive Gran Turismo | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 24 / 19 | -9% | $4,350 | 469 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2014 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW 5 Series 2014.
Auto mediano similares 2014
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 5 Series 2014 (este auto) | 30 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2014 | 26 MPG | ★★★★★ | 0 |
| Lexus IS 2014 | 24 MPG | Sin calificar | 4 |
| Audi A6 2014 | 29 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Lexus LS 2014 | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| Tesla Model S 2014 | 265 mi | ★★★★★ | 9 |
| Jaguar XJ 2014 | 21 MPG | Sin calificar | 2 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el BMW 5 Series 2014.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los 5 Series 2014 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del BMW 5 Series 2014 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un BMW 5 Series 2014 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW 5 Series 2014. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del 5 Series
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 Series 2027 | 31 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2026 | 31 | 199.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2025 | 31 | 199.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2024 | 30 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2023 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| 5 Series 2022 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2021 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2020 | 28 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2019 | 29 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2018 | 30 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2017 | 27 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2016 | 30 | 192.9 in | Sin calificar | 0 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →