DecodedCarsBMW 5 Series 2025
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 5-Series 530i Xdrive 4dr Sedan, 5-Series 550e Xdrive 4dr Sedan, 5-Series I5 M60 Xdrive 4dr Sedan, 5-Series I5 Xdrive40 4dr Sedan
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Híbrido, Híbrido enchufable
- MPG (mejor)
- 31 combinadas · 28 ciudad / 35 carretera
- Largo
- 199.2–200.8 in
- Peso en vacío
- 4,158–5,622 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida y híbrida enchufable además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 24 modelos similares 2025; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW 5 Series 2025 es un auto mediano disponible con 2 motores (2.0L 4 cil. turbo y 3.0L 6 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 199 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 118 pulgadas, y pesa alrededor de 4,158 lb (5-Series 530i Xdrive 4dr Sedan).
La EPA califica su versión más eficiente con 31 MPG combinadas (28 en ciudad / 35 en carretera), un 3 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2025: 30 MPG), con un gasto estimado de $2,650 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
Novedades del 2025
- Nuevas dimensiones: 3.9 in más largo — probablemente un rediseño o nueva generación
- Nueva versión híbrida enchufable
Comparado con 2024; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 5 Series 2024 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5-Series 530i Xdrive 4dr Sedan | 199.2 in | 74.8 in | 59.1 in | 118.1 in | 63.8 / 65.4 in | 4,158 lb | 50/50 |
| 5-Series 550e Xdrive 4dr Sedan | 199.2 in | 74.8 in | 59.1 in | 118.1 in | 63.8 / 65.4 in | 4,916 lb | 54/46 |
| 5-Series I5 M60 Xdrive 4dr Sedan | 199.2 in | 74.8 in | 59.4 in | 118.1 in | 64.6 / 63.8 in | 5,247 lb | 50/50 |
| 5-Series I5 Xdrive40 4dr Sedan | 199.2 in | 74.8 in | 59.4 in | 118.1 in | 64.6 / 63.8 in | 5,027 lb | 50/50 |
| 5-Series M5 4dr Sedan | 200.8 in | 77.6 in | 59.4 in | 118.5 in | 66.1 / 65.4 in | 5,534 lb | 52/48 |
| 5-Series M5 Touring 4dr Wagon | 200.8 in | 77.6 in | 59.8 in | 118.5 in | 66.1 / 65.4 in | 5,622 lb | 50/50 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 530i Sedan Híbrido | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 28 / 35 / 31 | +3% | $2,650 | 285 |
| 530i xDrive Sedan Híbrido | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 27 / 35 / 30 | 0% | $2,750 | 292 |
| 540i xDrive Sedan Híbrido | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 26 / 33 / 28 | -7% | $2,950 | 307 |
| 550e xDrive Sedan Híbrido enchufable | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 23 / 26 / 24 | -20% | $3,400 | 135 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW 5 Series 2025.
Auto mediano similares 2025
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 5 Series 2025 (este auto) | 31 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2025 | 28 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi A6 2025 | 26 MPG | Sin calificar | 3 |
| Lexus LS 2025 | 25 MPG | Sin calificar | 3 |
| Tesla Model S 2025 | 410 mi | Sin calificar | 2 |
| Porsche Panamera 2025 | 21 MPG | Sin calificar | 3 |
| Lexus ES 2025 | 44 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el BMW 5 Series 2025.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los 5 Series 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del BMW 5 Series 2025 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un BMW 5 Series 2025 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW 5 Series 2025. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del 5 Series
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 Series 2027 | 31 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2026 | 31 | 199.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2024 | 30 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2023 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| 5 Series 2022 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2021 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2020 | 28 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2019 | 29 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2018 | 30 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2017 | 27 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2016 | 30 | 192.9 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2015 | 30 | 192.9 in | Sin calificar | 0 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →