DecodedCarsDodge Challenger 2022
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2022.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 2dr Coupe AWD V6, 2dr Coupe RWD Srt 392 / Hellcat, 2dr Coupe RWD V6, 2dr Coupe RWD V8
- Motores
- 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil., 6.2L 8 cil.
- Potencia
- 303–797 hp
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Asientos
- 5
- Combustible
- Gasolina regular, Gasolina intermedia, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 23 combinadas · 19 ciudad / 30 carretera
- Largo
- 197.6 in
- Peso en vacío
- 3,935–4,169 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Buen desempeñoHasta 797 hp, frente a unos 368 hp de modelos similares 2022.
- Tracción total / 4x4 disponible
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 23 MPG combinadas, un 15 % menos que el promedio de su clase (auto mediano, 2022: 27.1 MPG).
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 9 modelos similares 2022; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Dodge Challenger 2022 es un auto mediano disponible con 4 motores (3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. y 6.2L 8 cil.), con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 198 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 116 pulgadas, y pesa alrededor de 4,116 lb (2dr Coupe AWD V6).
La EPA califica su versión más eficiente con 23 MPG combinadas (19 en ciudad / 30 en carretera), un 15 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2022: 27.1 MPG), con un gasto estimado de $2,900 al año en combustible.
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 9 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de cinturones de seguridad.
Novedades del 2022
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Challenger 2021: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2021; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Challenger 2021 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Brampton, Ontario
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Challenger 2022; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2dr Coupe AWD V6 | 197.6 in | 75.6 in | 57.1 in | 116.1 in | 63 / 63.8 in | 4,116 lb | 56/44 |
| 2dr Coupe RWD Srt 392 / Hellcat | 197.6 in | 75.6 in | 57.1 in | 116.1 in | 63 / 63.8 in | 4,169 lb | 56/44 |
| 2dr Coupe RWD V6 | 197.6 in | 75.6 in | 57.1 in | 116.1 in | 63 / 63.8 in | 3,935 lb | 56/44 |
| 2dr Coupe RWD V8 | 197.6 in | 75.6 in | 57.1 in | 116.1 in | 63 / 63.8 in | 4,083 lb | 56/44 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Challenger | 3.6L 6 cil. | Automática 8-spd | Tracción trasera | 19 / 30 / 23 | -15% | $2,900 | 389 |
| Challenger AWD | 3.6L 6 cil. | Automática 8-spd | Tracción total (AWD) | 18 / 27 / 21 | -23% | $3,200 | 415 |
| Challenger | 5.7L 8 cil. | Automática 8-spd | Tracción trasera | 16 / 25 / 19 | -30% | $4,000 | 466 |
| Challenger | 5.7L 8 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 15 / 23 / 18 | -34% | $4,550 | 494 |
| Challenger | 6.4L 8 cil. | Automática 8-spd | Tracción trasera | 15 / 24 / 18 | -34% | $4,550 | 495 |
| Challenger Widebody | 6.4L 8 cil. | Automática 8-spd | Tracción trasera | 15 / 24 / 18 | -34% | $4,550 | 495 |
| Challenger | 6.4L 8 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 14 / 23 / 17 | -37% | $4,850 | 523 |
| Challenger Widebody | 6.4L 8 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 14 / 23 / 17 | -37% | $4,850 | 523 |
| Challenger SRT | 6.2L 8 cil. | Automática 8-spd | Tracción trasera | 13 / 22 / 16 | -41% | $5,150 | 546 |
| Challenger SRT | 6.2L 8 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 13 / 21 / 16 | -41% | $5,150 | 567 |
| Challenger SRT Widebody | 6.2L 8 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 13 / 21 / 16 | -41% | $5,150 | 567 |
| Challenger SRT Widebody | 6.2L 8 cil. | Automática 8-spd | Tracción trasera | 13 / 21 / 15 | -45% | $5,500 | 572 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2022 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 Dodge Challenger 2 DR AWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 11.1% |
| 2022 Dodge Challenger 2 DR RWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 11.1% |
Auto mediano similares 2022
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Dodge Challenger 2022 (este auto) | 23 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Ford Mustang 2022 | 25 MPG | ★★★★★ | 9 |
| Toyota Camry 2022 | 52 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Chevrolet Camaro 2022 | 25 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Dodge Charger 2022 | 23 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Chrysler 300 2022 | 23 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Toyota Avalon 2022 | 44 MPG | ★★★★★ | 0 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Neumáticos › Pressure Monitoring And Regulating Systems · 27 oct 2022
Campaña NHTSA 22V808000 · 44,212 vehículos
- Problema
- Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2022 Dodge Challenger, Dodge Charger, and Chrysler 300 vehicles. The Tire Pressure Monitoring System (TPMS) sensor battery may fail prematurely and cause the sensor to become inoperative. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."
- Riesgo
- Inoperative TPMS sensors will not alert the driver to low tire pressure. In addition, a TPMS warning light that is already illuminated from a failed battery sensor will mask an actual tire pressure failure issue. Either of these scenarios can result in tire failure and increase the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the TPMS sensors, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed December 10, 2022. Owners may contact FCA US, LLC at 1-800-853-1403. FCA US, LLC's number for this recall is ZB5. This recall is an expansion of previous recall number 22V-504.
Neumáticos › Pressure Monitoring And Regulating Systems · 14 jul 2022
Campaña NHTSA 22V504000 · 52,340 vehículos
- Problema
- Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2022 Dodge Challenger, Dodge Charger, and Chrysler 300 vehicles. The Tire Pressure Monitoring System (TPMS) sensor battery may fail prematurely and cause the sensor to become inoperative. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."
- Riesgo
- Inoperative TPMS sensors will not alert the driver to low tire pressure. In addition, a TPMS warning light that is already illuminated from a failed battery sensor will mask an actual tire pressure failure issue. Either of these scenarios can result in tire failure and increase the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the TPMS sensors, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed August 2, 2022. Owners may contact FCA US, LLC at 1-800-853-1403. FCA US, LLC's number for this recall is Z68.
No todos los Challenger 2022 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Dodge Challenger 2022 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Cinturones de seguridad — 2 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
- Motor — 1 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Visibility/Wiper — 1 reportes de propietarios. Revisa todas las luces exteriores, los limpiaparabrisas y que el parabrisas no tenga grietas.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 10,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Dodge Challenger 2022. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Challenger
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Challenger 2023 | 23 | 197.6 in | ★★★★★ | 2 | 43 |
| Challenger 2021 | 23 | 197.6 in | ★★★★★ | 2 | 19 |
| Challenger 2020 | 23 | 197.6 in | ★★★★★ | 1 | 20 |
| Challenger 2019 | 23 | 197.6 in | ★★★★★ | 3 | 59 |
| Challenger 2018 | 23 | 197.6 in | ★★★★★ | 3 | 75 |
| Challenger 2017 | 23 | 197.6 in | ★★★★★ | 3 | 49 |
| Challenger 2016 | 23 | 197.6 in | ★★★★★ | 1 | 78 |
| Challenger 2015 | 23 | 197.6 in | ★★★★★ | 5 | 127 |
| Challenger 2014 | 21 | 197.6 in | ★★★★★ | 4 | 135 |
| Challenger 2013 | 21 | 197.6 in | Sin calificar | 5 | 159 |
| Challenger 2012 | 21 | 197.6 in | Sin calificar | 6 | 195 |
| Challenger 2011 | 21 | 197.6 in | Sin calificar | 6 | 149 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Dodge. Cómo lo calculamos →