DecodedCarsDodge Challenger
16 años modelo de 2008 a 2023, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2008–2023
- Clase
- Auto mediano, Auto compacto
- Motores recientes
- 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil., 6.2L 8 cil.
- Mejor MPG
- 15–23 combinadas, según el año
- Última calificación
- ★★★★★ (2023)
- Retiros
- 30 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2012 (195)
- Menos problemas
- 2020
- Interés
- 22,730 visitas en Wikipedia / 30 días
El Challenger 2023 en resumen
El Dodge Challenger 2023 es un auto mediano disponible con 4 motores (3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. y 6.2L 8 cil.), con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 198 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 116 pulgadas, y pesa alrededor de 4,116 lb (2dr Coupe AWD V6).
La EPA califica su versión más eficiente con 23 MPG combinadas (19 en ciudad / 30 en carretera), un 15 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2023: 27 MPG), con un gasto estimado de $2,900 al año en combustible.
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 43 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de visibility/wiper.
El Dodge Challenger tiene 16 años modelo en nuestros datos, de 2008 a 2023, en las clases Auto mediano, Auto compacto.
Su mejor consumo lo logró el 2023, con 23 MPG combinadas; el rango va de 15 a 23 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de sistema eléctrico (499), bolsas de aire (253), motor (216).
Si lo compras usado, el 2022 es el año con menos problemas en nuestros datos y el 2015 el que conviene evitar.
El año con más retiros es el 2012 (6), y entre todos los años suman 30 campañas y 1,384 quejas de propietarios.
Cómo era el Challenger 2008
El Dodge Challenger 2008 es un auto mediano con motor 6.1L 8 cil., con tracción trasera.
La EPA califica su versión más eficiente con 15 MPG combinadas (13 en ciudad / 18 en carretera), un 29 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2008: 21.1 MPG), con un gasto estimado de $5,500 al año en combustible.
Acerca del Dodge Challenger
El Dodge Challenger es un automóvil deportivo de dos puertas tipo muscle car, producido a partir de 1970 por el fabricante de automóviles estadounidense Dodge, actualmente una división del Grupo Stellantis. Desde entonces, se han producido tres generaciones: 1970–1974, 1978–1983 y de 2008 hasta 2023.
Del artículo de Wikipedia "Dodge Challenger", con licencia CC BY-SA 4.0.
Challenger 2023: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2023 →Lo bueno
- Buen desempeñoHasta 717 hp, frente a unos 485 hp de modelos similares 2023.
- Tracción total / 4x4 disponible
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 23 MPG combinadas, un 15 % menos que el promedio de su clase (auto mediano, 2023: 27 MPG).
Mejores y peores años para comprar usado
Challenger 2022
9 quejas · 2 retiros · 1 reporte de choque
General NHTSA: ★★★★★
Año a evitarChallenger 2015
127 quejas · 5 retiros · 3 reporte de incendios · 16 reporte de choques
Más reportado: Tren motriz
Retiros y quejas ante la NHTSA de 9 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Cambios del Challenger por año modelo
- 2018
- Ya probado por la NHTSA: 5 estrellas en general
- 2017
- Ahora disponible con tracción total o 4x4
- 2015
- Motor nuevo: 6.2L 8 cil.
- Mejor consumo combinado sube de 21 a 23 MPG
- 2011
- Motores nuevos: 3.6L 6 cil. y 6.4L 8 cil.
- Motores retirados: 3.5L 6 cil. y 6.1L 8 cil.
- 2009
- Motores nuevos: 3.5L 6 cil. y 5.7L 8 cil.
- Mejor consumo combinado sube de 15 a 20 MPG
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 16 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 23 MPG | 197.6 in | 4,116 lb | ★★★★★ | 2 | 43 |
| 2022 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 23 MPG | 197.6 in | 4,116 lb | ★★★★★ | 2 | 9 |
| 2021 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 23 MPG | 197.6 in | 4,116 lb | ★★★★★ | 2 | 19 |
| 2020 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 23 MPG | 197.6 in | 4,116 lb | ★★★★★ | 1 | 20 |
| 2019 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 23 MPG | 197.6 in | 4,116 lb | ★★★★★ | 3 | 59 |
| 2018 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 23 MPG | 197.6 in | 4,169 lb | ★★★★★ | 3 | 75 |
| 2017 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 23 MPG | 197.6 in | 4,169 lb | Sin calificar | 3 | 49 |
| 2016 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 23 MPG | 197.6 in | 4,169 lb | Sin calificar | 1 | 78 |
| 2015 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 23 MPG | 197.6 in | 4,083 lb | Sin calificar | 5 | 127 |
| 2014 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 21 MPG | 197.6 in | 4,083 lb | Sin calificar | 4 | 135 |
| 2013 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 21 MPG | 197.6 in | 4,083 lb | Sin calificar | 5 | 159 |
| 2012 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 21 MPG | 197.6 in | 4,083 lb | Sin calificar | 6 | 195 |
| 2011 | 3.6L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.4L 8 cil. | 21 MPG | 197.6 in | 4,083 lb | Sin calificar | 6 | 149 |
| 2010 | 3.5L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.1L 8 cil. | 20 MPG | 197.6 in | 4,041 lb | Sin calificar | 6 | 178 |
| 2009 | 3.5L 6 cil., 5.7L 8 cil., 6.1L 8 cil. | 20 MPG | 197.6 in | 4,041 lb | Sin calificar | 4 | 80 |
| 2008 | 6.1L 8 cil. | 15 MPG | – | – | Sin calificar | 2 | 9 |
Alternativas al Challenger 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ford Mustang 2023 | 25 MPG | Sin calificar | 6 |
| Toyota Camry 2023 | 52 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Chevrolet Camaro 2023 | 25 MPG | Sin calificar | 0 |
| Dodge Charger 2023 | 23 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Chrysler 300 2023 | 23 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Nissan Maxima 2023 | 24 MPG | ★★★★★ | 0 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Dodge. Cómo lo calculamos →