Land Rover Defender 2024

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2024.

Land Rover Defender
En la foto: 2020 Land Rover Defender SE D240 Automatic 2.0 Front. Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
SUV grande (4WD)
Carrocerías
130 4dr SUV, 110 5 Seat 4dr SUV, 110 5+2 Seat 4dr SUV, 90 4dr SUV
Motores
3.0L 6 cil. turbo, 2.0L 4 cil. turbo, 5.0L 8 cil.
Potencia
296–395 hp
Transmisión
8-speed Automática
Tracción
Tracción 4x4
Combustible
Híbrido, Gasolina premium
MPG (mejor)
20 combinadas · 18 ciudad / 22 carretera
Largo
170.5–200.8 in
Peso en vacío
4,819–5,525 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
7 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
  • Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.

A tener en cuenta

  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 32 modelos similares 2024; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Land Rover Defender 2024 es un SUV grande disponible con 3 motores (3.0L 6 cil. turbo, 2.0L 4 cil. turbo y 5.0L 8 cil.), incluida una versión híbrida, con tracción 4x4.

Mide unas 201 pulgadas de largo y 79 de ancho, con una distancia entre ejes de 119 pulgadas, y pesa alrededor de 5,525 lb (130 4dr SUV).

La EPA califica su versión más eficiente con 20 MPG combinadas (18 en ciudad / 22 en carretera), un 4 % mejor que el promedio de su clase (SUV grande, 2024: 19.2 MPG), con un gasto estimado de $4,100 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 7 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 27 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.

Novedades del 2024

  • Nuevas dimensiones: 13.4 in más largo — probablemente un rediseño o nueva generación

Comparado con 2023; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Defender 2023 →

Versiones, desempeño y equipamiento

Motor395 hp3.0L 6 cil. híbrido
Motor296 hp2.0L 4 cil.
Transmisión8-speed Automática
TracciónAWD/4WD

Versiones

110 X-Dynamic SE110 S130 X-Dynamic SE

Seguridad y asistencias al conductor

Frenado automático de emergenciaDe serie
Frenado de emergencia con detección de peatonesDe serie
Alerta de colisión frontalDe serie
Monitor de punto ciegoDe serie
Intervención en punto ciegoDe serie
Alerta de tráfico cruzado traseroDe serie
Frenado automático en reversaDe serie
Alerta de salida de carrilDe serie
Asistente de mantenimiento de carrilDe serie
Control de crucero adaptativoDe serie
Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Arranque sin llaveDe serie
Faros LEDSí

Fabricado en: Nitra, Slovakia

NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Defender 2024; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
130 4dr SUV200.8 in79.1 in77.6 in118.9 in67.3 / 66.9 in5,525 lb48/52
110 5 Seat 4dr SUV187.4 in79.1 in77.6 in118.9 in67.3 / 66.9 in4,819 lb49/51
110 5+2 Seat 4dr SUV187.4 in79.1 in77.6 in118.9 in67.3 / 66.9 in4,945 lb49/51
90 4dr SUV170.5 in79.1 in77.6 in102 in67.3 / 66.9 in4,835 lb50/50

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
Defender 90 MHEV Híbrido3.0L 6 cil. turboAutomática (S8)Tracción 4x418 / 22 / 20+4%$4,100453
Defender 1102.0L 4 cil. turboAutomática (S8)Tracción 4x418 / 20 / 19-1%$4,350474
Defender 902.0L 4 cil. turboAutomática (S8)Tracción 4x418 / 21 / 19-1%$4,350465
Defender 110 MHEV Híbrido3.0L 6 cil. turboAutomática (S8)Tracción 4x417 / 20 / 18-6%$4,550484
Defender 130 P300 MHEV Híbrido3.0L 6 cil. turboAutomática (S8)Tracción 4x417 / 20 / 18-6%$4,550489
Defender 130 P400 MHEV Híbrido3.0L 6 cil. turboAutomática (S8)Tracción 4x417 / 20 / 18-6%$4,550491
Defender 130 Outbound Híbrido3.0L 6 cil. turboAutomática (S8)Tracción 4x416 / 18 / 17-11%$4,850529
Defender 905.0L 8 cil.Automática (S8)Tracción 4x415 / 19 / 16-17%$5,150545
Defender 1105.0L 8 cil.Automática (S8)Tracción 4x414 / 19 / 16-17%$5,150563
4/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
4/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Gasta $8,500Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
19.2 MPGPromedio 2024: SUV grande (4WD)

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2024 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Land Rover Defender 2024.

SUV grande similares 2024

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Land Rover Defender 2024 (este auto)20 MPGSin calificar7
Land Rover Range Rover 202423 MPGSin calificar12
Porsche Cayenne 202419 MPGSin calificar5
BMW X5 202425 MPG★★★★★8
Audi Q7 202421 MPG★★★★★3
Tesla Model X 2024335 miSin calificar8
Land Rover Discovery 202421 MPGSin calificar5

Retiros (7)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Cinturones de seguridad › Rear/Other › Webbing › Stitching · 24 sept 2026

Campaña NHTSA 26V615000 · 371 vehículos

Problema
Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) is recalling certain 2024 Land Rover Defender vehicles. The second-row seat belt may be improperly stitched.
Riesgo
An improperly stitched seat belt may fail to properly restrain an occupant during a crash, increasing the risk of injury.
Solución
Dealers will inspect the second-row seat belt serial number, and replace the seat belt, as necessary, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk are expected to be mailed November 20, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available. Owners may contact Land Rover's customer service at 800-637-6837. Land Rover's number for this recall is D130.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Dc/Dc Converter · 17 sept 2026

Campaña NHTSA 26V599000 · 23,677 vehículos

Problema
Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) is recalling certain 2019-2024 Land Rover Range Rover Sport, 2020-2024 Land Rover Range Rover Evoque, Land Rover Range Rover, Land Rover Discovery Sport, Land Rover Defender, 2021-2024 Land Rover Range Rover Velar, Jaguar E-Pace, F-Pace, and Land Rover Discovery vehicles. The DC-DC converter may malfunction due to an electrical overload that can occur during high power demand. Additionally, a software error can cause the DC-DC converter to stop functioning at vehicle start-up under certain circumstances. Failure of the DC-DC converter will result in the loss of 12-Volt system charging and can lead to complete loss of drive power and exterior lighting.
Riesgo
A loss of drive power increases the risk of a crash.
Solución
Dealers will update the vehicle software, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk are expected to be mailed November 13, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available. Owners may contact Land Rover's customer service at 800-637-6837. Land Rover's number for this recall is E008. This recall expands previous NHTSA recall number 26V248.
Bolsas de aire › Frontal · 12 jun 2026

Campaña NHTSA 26V389000 · 250,857 vehículos

Problema
Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) is recalling certain 2020-2026 Land Rover Defender, 2021-2026 Discovery, and 2022-2026 Range Rover vehicles. The driver’s air bag clockspring connector may corrode, which can cause the air bag not to deploy as intended.
Riesgo
An air bag that does not deploy as intended increases the risk of injury in a crash.
Solución
Dealers will apply a protective lubricant gel to the driver’s air bag connector terminals, free of charge. Owner letters were mailed August 3, 2026. Owners may contact Land Rover's customer service at 800-637-6837. Land Rover's number for this recall is D120.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Dc/Dc Converter · 17 abr 2026

Campaña NHTSA 26V248000 · 170,169 vehículos

Problema
Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) is recalling certain 2021-2024 Land Rover Range Rover Velar and Land Rover Discovery, 2020-2023 Land Rover Range Rover Evoque, 2019-2024 Land Rover Range Rover Sport, 2020-2024 Land Rover Range Rover, 2020 Land Rover Discovery Sport, 2020-2024 Land Rover Defender, 2021-2024 Jaguar F-Pace, and 2021-2022 Jaguar E-Pace mild-hybrid electric vehicles (MHEVs). Insufficient electrical load balancing during times of high demand can lead to a current overload condition and malfunction of the DCDC converter. A failure of the DC-DC converter will result in a loss of 12-Volt system charging and can lead to complete loss of drive power and exterior lighting.
Riesgo
A loss of drive power increases the risk of a crash.
Solución
Dealers will update the central software, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed June 17, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available. Owners may contact Land Rover's customer service at 800-637-6837. Land Rover's numbers for this recall are D126 and H575.
Equipamiento › Electrical › Infotainment › Video (Touch)Screen/Monitor/Unit · 16 ene 2025

Campaña NHTSA 25V016000 · 28,370 vehículos

Problema
Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) is recalling certain 2023 Discovery Sport, 2023-2024 Defender, and 2023 Range Rover Evoque vehicles. The touchscreen in the center console may go blank at vehicle startup, resulting in the rearview camera image not displaying as intended. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Riesgo
A rearview camera that does not display an image can reduce the driver's rear view, increasing the risk of a crash.
Solución
Dealers will update the touchscreen software, free of charge. Owner notification letters were mailed March 3, 2025. Owners may contact Land Rover's customer service at 1-800-637-6837. Land Rover's number for this recall is N972.
Prevención de colisión frontal › Sensing System › Camera · 12 sept 2024

Campaña NHTSA 24V678000 · 180 vehículos

Problema
Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) is recalling certain 2024 Defender, Discovery Sport, Range Rover, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, and Range Rover Sport vehicles. The Near Field Sensing Module (NFSM) may overheat and cause the 3D surround camera images, including the rearview camera image, not to display.
Riesgo
A rearview camera image that does not display can decrease the driver's visibility, increasing the risk of injury or crash.
Solución
Dealers will replace the NFSM, free of charge. Owner notification letters were mailed October 24, 2024. Owners may contact Land Rover customer service at 1-800-637-6837. Land Rover's number for this recall is N927.
Motor y refrigeración › Motor › Oil/Lubrication › Filter/Screen · 17 jun 2024

Campaña NHTSA 24V450000 · 2,013 vehículos

Problema
Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) is recalling certain 2023-2024 Defender, 2024 Discovery, Range Rover, Range Rover Sport, and Range Rover Velar vehicles. The oil filter housing can crack and leak oil into the engine compartment.
Riesgo
An oil leak in the presence of an ignition source such as hot engine or exhaust components, can increase the risk of a fire.
Solución
Dealers will replace the filter housing, oil filter, and o-rings, free of charge. Owner notification letters were mailed June 27, 2024. Owners may contact Land Rover customer service at 1-800-637-6837. Land Rover's number for this recall is N908.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los Defender 2024 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

27Quejas ante la NHTSA desde 2015
0Con choque
1Con incendio
0Lesionados reportados
32,000 miMillaje típico de la falla
Sistema eléctrico16
Dirección5
Motor5
Otro o desconocido3
Prevención de impacto en reversa › Rearview System Braking2
Iluminación exterior2
Combustible / propulsión2
Tren motriz2
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
23/11: 123/12: 124/03: 124/06: 124/10: 124/11: 225/03: 225/07: 125/08: 126/01: 126/02: 326/04: 226/05: 126/06: 326/07: 126/08: 326/10: 223/1124/0625/0326/0126/0526/08máx. 3

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Land Rover Defender 2024 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 7 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Sistema eléctrico — 16 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
  3. Dirección — 5 reportes de propietarios. Gira el volante de tope a tope estacionado y en marcha; escucha ruidos y nota si la dirección está dura o suelta.
  4. Motor — 5 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 32,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
  7. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Land Rover Defender 2024. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del Defender

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
Defender 202718–Sin calificar00
Defender 202620187.4 inSin calificar36
Defender 202519187.4 inSin calificar113
Defender 202320187.4 inSin calificar987
Defender 202219187.4 inSin calificar676
Defender 202119187.4 inSin calificar942
Defender 202019187.4 inSin calificar758

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Land Rover. Cómo lo calculamos →