Ford Transit Connect 2021
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2021.

- Clase
- Vehículo de uso especial (2WD)
- Carrocerías
- Van Xl/Xlt, Wagon Xl/Xlt/Titanium
- Motores
- 2.0L 4 cil., 2.5L 4 cil.
- Tracción
- Tracción delantera
- Combustible
- Gasolina regular, FFV
- MPG (mejor)
- 26 combinadas · 24 ciudad / 29 carretera
- Largo
- 189.4 in
- Peso en vacío
- 3,580–3,977 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 4 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 26 MPG combinadas: un 24 % mejor que el promedio de su clase (vehículo de uso especial, 2021: 21 MPG).
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Ford Transit Connect 2021 es un vehículo de uso especial disponible con 2 motores (2.0L 4 cil. y 2.5L 4 cil.), con tracción delantera.
Mide unas 189 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 121 pulgadas, y pesa alrededor de 3,580 lb (Van Xl/Xlt).
La EPA califica su versión más eficiente con 26 MPG combinadas (24 en ciudad / 29 en carretera), un 24 % mejor que el promedio de su clase (vehículo de uso especial, 2021: 21 MPG), con un gasto estimado de $2,600 al año en combustible.
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo una calificación general de 4 estrellas.
Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 12 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de frenos.
Novedades del 2021
- Ya probado por la NHTSA: 4 estrellas en general
Comparado con 2020; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Transit Connect 2020 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Van Xl/Xlt | 189.4 in | 72.4 in | 70.5 in | 120.5 in | 61.4 / 62.2 in | 3,580 lb | 55/45 |
| Wagon Xl/Xlt/Titanium | 189.4 in | 72.4 in | 70.5 in | 120.5 in | 61.4 / 62.2 in | 3,977 lb | 55/45 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Transit Connect Wagon LWB FWD | 2.0L 4 cil. | Automática (S8) | Tracción delantera | 24 / 29 / 26 | +24% | $2,600 | 344 |
| Transit Connect Wagon LWB FFV FFV | 2.0L 4 cil. | Automática (S8) | Tracción delantera | 24 / 29 / 26 | +24% | $2,600 | 344 |
| Transit Connect Van FWD | 2.0L 4 cil. | Automática (S8) | Tracción delantera | 24 / 27 / 25 | +19% | $2,700 | 350 |
| Transit Connect Van FFV FFV | 2.0L 4 cil. | Automática (S8) | Tracción delantera | 24 / 27 / 25 | +19% | $2,700 | 350 |
| Transit Connect Van FWD | 2.5L 4 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 20 / 27 / 22 | +5% | $3,050 | 397 |
| Transit Connect Wagon LWB FWD | 2.5L 4 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 20 / 26 / 22 | +5% | $3,050 | 404 |
| Transit Connect USPS | 2.5L 4 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 20 / 27 / 22 | +5% | $3,050 | 397 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2021 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 Ford Transit Connect WAGON FWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 5★ / 4★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 17.9% |
| 2021 Ford Transit Connect VAN FWD | Sin calificar | ★★★★★ | 5★ / 4★ | ★★★★★ | ★★★★★ | Sin calificar | – |


Vehículo de uso especial similares 2021
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ford Transit Connect 2021 (este auto) | 26 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Ram Promaster City 2021 | 24 MPG | Sin calificar | 10 |
| Nissan NV200 Cargo Van 2021 | 25 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (4)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Prevención de impacto en reversa › Software · 27 jun 2025
Campaña NHTSA 25V442000 · 200,237 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2018-2022 Transit Connect, 2019-2020 MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion, 2019-2023 Ranger, Mustang, 2020-2021 EcoSport, Expedition, Navigator, 2020-2022 Escape, F-250 SD, Corsair, 2020-2023 Aviator, Transit, 2020-2024 Explorer, 2021-2024 Bronco Sport, and 2022-2024 Maverick vehicles. A software error may cause the rearview camera to display a blank image, or the image may remain on the display after the backing event has ended.
- Riesgo
- A rearview camera that displays a blank image can reduce the driver's view behind the vehicle. A rearview image that continues to be displayed after the vehicle is shifted out of reverse may distract the driver. Both of these situations can increase the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will update the rearview camera software, free of charge. Owner notification letters were mailed September 4, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S72.
Tren motriz › Shift Linkage/Cable/Rod · 10 jun 2022
Campaña NHTSA 22V413000 · 2,925,968 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2013-2019 Escape, 2013-2018 C-Max, 2013-2016 Fusion, 2013-2021 Transit Connect, and 2015-2018 Edge vehicles. The bushing that attaches the shifter cable to the transmission may degrade or detach.
- Riesgo
- A damaged or missing bushing may prevent the vehicle from shifting into the intended gear, and cause the vehicle to move in an unexpected direction. Additionally, the vehicle may roll after the driver selects the 'Park' position. Either scenario increases the risk of a crash or injury.
- Solución
- Dealers will replace the under hood shift bushing and add a protective cap over the shift cable bushing, free of charge. Interim owner notification letters, informing owners of the safety risk, were mailed July 1, 2022. Remedy parts are expected to be available in 4th Quarter 2022. Owner notification letters were mailed October 27, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S43.
Cinturones de seguridad › Front › Retractor · 30 jul 2021
Campaña NHTSA 21V592000 · 42,493 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 Transit and 2021 Transit Connect vehicles. The front passenger seat belt automatic locking retractor (ALR) may deactivate early, which can prevent the child restraint system from securing properly. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."
- Riesgo
- An unsecured child restraint system can increase the risk of injury during a crash.
- Solución
- Dealers will inspect the front passenger seat belt assembly, and replace the assembly as necessary, free of charge. Interim owner notification letters were mailed on September 14, 2021. Owner notification letters were mailed on December 30, 2021. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21C18.
Tren motriz › Shift Linkage/Cable/Rod · 24 may 2021
Campaña NHTSA 21V376000 · 192,080 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2013-2021 Transit Connect vehicles equipped with 2.5L engines. The bushing that attaches the shifter cable to the transmission may degrade or detach.
- Riesgo
- A damaged or missing bushing may prevent the vehicle from shifting into the intended gear, causing the vehicle to move in an unexpected direction. Additionally, the vehicle may roll after the driver selects the 'Park' position. Either scenario increases the risk of a crash or injury.
- Solución
- Dealers will replace the underhood shifter cable bushing, and add a protective cap, free of charge. Owner notification letters were mailed on June 29, 2021. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21S24.
No todos los Transit Connect 2021 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Ford Transit Connect 2021 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Frenos — 6 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Tren motriz — 5 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Motor — 2 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Ford Transit Connect 2021. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Transit Connect
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Transit Connect 2023 | 26 | 189.4 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| Transit Connect 2022 | 26 | 189.4 in | Sin calificar | 1 | 6 |
| Transit Connect 2020 | 26 | 189.4 in | Sin calificar | 8 | 32 |
| Transit Connect 2019 | 26 | 189.4 in | Sin calificar | 8 | 51 |
| Transit Connect 2018 | 23 | 189.4 in | ★★★★★ | 6 | 22 |
| Transit Connect 2017 | 23 | 189.4 in | Sin calificar | 6 | 28 |
| Transit Connect 2016 | 25 | 189.4 in | Sin calificar | 10 | 104 |
| Transit Connect 2015 | 25 | 189.4 in | Sin calificar | 11 | 66 |
| Transit Connect 2014 | 25 | 189.4 in | Sin calificar | 15 | 124 |
| Transit Connect 2013 | 23 | 181.1 in | Sin calificar | 4 | 25 |
| Transit Connect 2012 | 23 | 181.1 in | Sin calificar | 1 | 15 |
| Transit Connect 2011 | 22 | 181.1 in | Sin calificar | 1 | 12 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Ford. Cómo lo calculamos →