DecodedCarsFord Mustang Mach-E 2023
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2023.
- Clase
- SUV pequeño (2WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV AWD, 4dr SUV RWD
- Motores
- Motor eléctrico
- Transmisión
- 1-speed Automática
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Asientos
- 5
- Combustible
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- 312 mi · 7.4 h a 240 V
- Largo
- 185.8 in
- Peso en vacío
- 4,394–4,588 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 6 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Gran autonomía eléctricaHasta 312 millas por carga (EPA).
- Tracción total / 4x4 disponible
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- 6 retirosMás que modelos similares (unos 2). Confirma las reparaciones con el VIN.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 37 modelos similares 2023; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Ford Mustang Mach-E 2023 es un SUV pequeño 100 % eléctrico, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 186 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 117 pulgadas, y pesa alrededor de 4,588 lb (4dr SUV AWD).
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 312 millas y tarda unas 7.4 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 6 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 128 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2023
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Mustang Mach-E 2022: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2022; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Mustang Mach-E 2022 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Tren motriz–Motor eléctrico
Transmisión1-speed Automática
TracciónAWD/4WD · RWD
Asientos5 asientos · 2 filas
Versiones
PremiumGT
Seguridad y asistencias al conductor
Frenado automático de emergenciaDe serie
Frenado de emergencia con detección de peatonesDe serie
Alerta de colisión frontalDe serie
Monitor de punto ciegoDe serie
Intervención en punto ciegoDe serie
Alerta de tráfico cruzado traseroDe serie
Frenado automático en reversaDe serie
Alerta de salida de carrilDe serie
Asistente de mantenimiento de carrilDe serie
Control de crucero adaptativoDe serie
Asistente de estacionamientoDe serie
Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Arranque sin llaveDe serie
Faros LEDSí
Fabricado en: Cuautitan, Mexico
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Mustang Mach-E 2023; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV AWD | 185.8 in | 74 in | 63 in | 116.9 in | 64.2 / 64.2 in | 4,588 lb | 49/51 |
| 4dr SUV RWD | 185.8 in | 74 in | 63 in | 116.9 in | 64.2 / 64.2 in | 4,394 lb | 47/53 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mustang Mach-E RWD Eléctrico | 198 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción trasera | 247 mi · 32.6522 kWh/100mi | – | $750 | – |
| Mustang Mach-E RWD LFP Eléctrico | 198 kW ACPM | Automática (A1) | Tracción trasera | 250 mi · 33.3071 kWh/100mi | – | $750 | – |
| Mustang Mach-E RWD Extended Eléctrico | 216 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción trasera | 310 mi · 34.0119 kWh/100mi | – | $750 | – |
| MUSTANG MACH-E CAL RT 1 ER AWD Eléctrico | 258 and 258 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 312 mi · 34.3412 kWh/100mi | – | $750 | – |
| Mustang Mach-E AWD Eléctrico | 198 and 198 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 224 mi · 36.3182 kWh/100mi | – | $800 | – |
| Mustang Mach-E AWD Extended Eléctrico | 258 and 258 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 290 mi · 36.7996 kWh/100mi | – | $850 | – |
| Mustang Mach-E GT Eléctrico | 179 and 179 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 270 mi · 40.1838 kWh/100mi | – | $900 | – |
| Mustang Mach-E GT Performance Eléctrico | 179 and 179 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 260 mi · 41 kWh/100mi | – | $900 | – |
10/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $8,250Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
27.4 MPGPromedio 2023: SUV pequeño (2WD)
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2023 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Ford Mustang Mach-E 2023.
SUV pequeño similares 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ford Mustang Mach-E 2023 (este auto) | 312 mi | Sin calificar | 6 |
| Toyota RAV4 2023 | 40 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Toyota RAV4 Prime 2023 | 38 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Honda CR-V 2023 | 40 MPG | ★★★★★ | 8 |
| Toyota 4Runner 2023 | 17 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Hyundai Tucson 2023 | 38 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Subaru Forester 2023 | 29 MPG | ★★★★★ | 1 |
Retiros (6)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Battery › Management System/Energy Control Module (Bms/Becm) › Software · 9 sept 2026
Campaña NHTSA 26V582000 · 86 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2023-2025 Mustang Mache E vehicles that received a new Battery Energy Control Module (BECM) during a prior repair. The battery energy control module software may cause an incorrect state of charge to display in the vehicle, or lead to an increased risk of a high voltage battery fire after repeated DC Fast Charging cycles.
- Riesgo
- An inaccurate state-of-charge reading can lead to an unexpected loss of drive power, increasing the risk of crash. Additionally, a high voltage battery fire increases the risk of injury.
- Solución
- Dealers will update the BECM software, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed September 18, 2026. Additional letters will be sent once the remedy is available, anticipated in December 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S68. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on September 9, 2026.
Estructura › Exterior Trim · 28 jul 2026
Campaña NHTSA 26V487000 · 86,543 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2023-2025 Mustang Mach E vehicles. The rear side quarter window glass trim may be improperly secured, which can allow it to detach.
- Riesgo
- Detached trim pieces can create a road hazard, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the quarter window glass assemblies, as necessary, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed September 14, 2026. Additional letters will be sent once the remedy is available. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S56. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning September 7, 2026.
Tren motriz › Driveline › Differential Unit · 30 jun 2026
Campaña NHTSA 26V417000 · 42,784 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2023 Mustang Mach E vehicles. The rear differential pinion shaft may fracture.
- Riesgo
- Differential pinion shaft fracture may result in a loss of drive power, or unintended vehicle movement if the vehicle is in park without the parking brake applied, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will repair or replace the rear differential assembly as necessary, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed July 13, 2026. Additional letters will be sent once the remedy is available, anticipated in late December 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S50.
Sistema eléctrico › Body Control Module › Software · 13 jun 2025
Campaña NHTSA 25V404000 · 197,432 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2025 Mustang Mach E vehicles. In the event of a low battery charge, the electronic door latches may remain locked once the driver or front passenger exits and shuts the door, possibly trapping someone who is unable to use the inside door release handles, such as a child in the back seat.
- Riesgo
- The inability to enter or exit the vehicle in an emergency increases the risk of injury.
- Solución
- Dealers will update the Powertrain Control Module (PCM) and the Secondary On-Board Diagnostic Control Module C (SOBDMC) software, free of charge. Owner notification letters were mailed to 2021-2025 Mustang Mach-E owners September 12, 2025. Additionally, Owner notification letters were mailed to 2024-2025 Mustang Mach-E owners July 10, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S65.
Prevención de impacto en reversa › Software · 9 may 2025
Campaña NHTSA 25V315000 · 1,076,138 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2024 Bronco, F-150, 2021-2024 Edge, 2022-2025 Escape, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, 2022-2024 Expedition, 2022-2025 Transit, 2021-2023 Mach-E, 2024 Ranger, Mustang, 2021-2023 Lincoln Nautilus, 2022-2024 Navigator, and 2023-2024 Corsair vehicles. A software error may cause the rearview camera image to delay, freeze, or not display when the vehicle is in reverse.
- Riesgo
- A frozen or missing rearview camera image can reduce the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
- Solución
- The accessory protocol interface module (APIM) software will be updated by a dealer or through an over-the-air update, free of charge. This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model and model years. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed on June 26, 2025. Additional letters will be mailed once the final remedy is available on each phase. Owner notification letters were sent on October 8, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S49.
Visibilidad › Windshield Wiper/Washer › Motor · 9 ago 2024
Campaña NHTSA 24V594000 · 86,852 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2023-2024 Maverick, Ford Bronco Sport, and Mustang Mach-E vehicles. The front windshield wiper motor may become inoperative, causing the wipers to fail.
- Riesgo
- Inoperative windshield wipers can reduce visibility in certain conditions, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the windshield wiper motor as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed on December 6, 2024. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S51.
No todos los Mustang Mach-E 2023 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
128Quejas ante la NHTSA desde 2015
10Con choque
1Con incendio
5Lesionados reportados
12,000 miMillaje típico de la falla
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Ford Mustang Mach-E 2023 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 6 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 49 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Tren motriz — 23 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Frenos — 22 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 12,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 312 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Ford Mustang Mach-E 2023. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Mustang Mach-E
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Mustang Mach-E 2026 | 320 mi | 185.8 in | Sin calificar | 2 | 1 |
| Mustang Mach-E 2025 | 320 mi | 185.8 in | Sin calificar | 7 | 14 |
| Mustang Mach-E 2024 | 320 mi | 185.8 in | Sin calificar | 5 | 48 |
| Mustang Mach-E 2022 | 314 mi | 185.8 in | Sin calificar | 9 | 139 |
| Mustang Mach-E 2021 | 305 mi | 185.8 in | Sin calificar | 13 | 351 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Ford. Cómo lo calculamos →