Ford Explorer 2027
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2027.

- Clase
- SUV grande (2WD)
- Motores
- 2.3L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera, 4x4 conectable
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 23 combinadas · 20 ciudad / 28 carretera
- Largo
- –
- Peso en vacío
- –
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 19 modelos similares 2027; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Ford Explorer 2027 es un SUV grande disponible con 2 motores (2.3L 4 cil. turbo y 3.0L 6 cil. turbo), con tracción trasera y 4x4 conectable.
La EPA califica su versión más eficiente con 23 MPG combinadas (20 en ciudad / 28 en carretera), un 7 % mejor que el promedio de su clase (SUV grande, 2027: 21.5 MPG), con un gasto estimado de $2,900 al año en combustible.
Tiene 2 campañas de retiro registradas.
Novedades del 2027
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Explorer 2026: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2026; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Explorer 2026 →
Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Explorer RWD | 2.3L 4 cil. turbo | Automática 10-spd | Tracción trasera | 20 / 28 / 23 | +7% | $2,900 | 380 |
| Explorer AWD | 2.3L 4 cil. turbo | Automática 10-spd | 4x4 conectable | 20 / 27 / 23 | +19% | $2,900 | 394 |
| Explorer RWD | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 10-spd | Tracción trasera | 18 / 26 / 21 | -2% | $3,200 | 426 |
| Explorer RWD | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S10) | Tracción trasera | 17 / 25 / 20 | -7% | $3,350 | 439 |
| Explorer AWD | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 10-spd | 4x4 conectable | 17 / 24 / 20 | +3% | $3,350 | 447 |
| Explorer AWD | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S10) | 4x4 conectable | 17 / 24 / 20 | +3% | $3,350 | 445 |
| Explorer Tremor AWD | 2.3L 4 cil. turbo | Automática 10-spd | 4x4 conectable | 18 / 22 / 20 | +3% | $3,350 | 445 |
| Explorer Tremor AWD | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 10-spd | 4x4 conectable | 17 / 22 / 19 | -2% | $3,550 | 469 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2027 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Ford Explorer 2027.
SUV grande similares 2027
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ford Explorer 2027 (este auto) | 23 MPG | Sin calificar | 2 |
| Toyota Land Cruiser 2027 | 23 MPG | Sin calificar | 1 |
| Chevrolet Suburban 2027 | 23 MPG | Sin calificar | 0 |
| Jeep Grand Cherokee 2027 | 23 MPG | Sin calificar | 0 |
| Kia Telluride 2027 | 35 MPG | Sin calificar | 3 |
| GMC Yukon 2027 | 23 MPG | Sin calificar | 0 |
| Chevrolet Tahoe 2027 | 24 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Asientos › Front Assembly › Power Adjust · 21 jul 2026
Campaña NHTSA 26V470000 · 76,748 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2025-2027 Explorer and Lincoln Aviator vehicles. An unoccupied driver's seat may recline unintentionally during certain scenarios, such as remote unlock or remote start.
- Riesgo
- Unexpected movement of the driverâs seat back may trap a second-row occupant, increasing the risk of injury.
- Solución
- Dealers will disable the driver seat module (DSM) feature until parts are available. Once available, the motor will be replaced. Repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed September 3, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S53.
Prevención de colisión frontal › Warnings › External/Pedestrian Alert · 30 jun 2026
Campaña NHTSA 26V415000 · 66,383 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2024-2027 Lincoln Nautilus Hybrid and 2025-2027 Explorer Hybrid vehicles. A software error may prevent the vehicle from making the pedestrian warning sound at certain speeds.
- Riesgo
- A vehicle that does not produce a warning sound may fail to alert pedestrians of an approaching vehicle, increasing the risk of injury.
- Solución
- Note: This is an expansion of Recall 25V691. Any vehicles previously repaired under 25V691 must have the new remedy completed. Ford will release an over-the-air (OTA) update or dealers will update the APIM software, free of charge. Additionally, dealers will replace the digital signal processing module in Nautilus Hybrid vehicles equipped with 28 speakers, free of charge. This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model and model years. Owner notification letters were mailed August 7, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S51. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning July 7, 2026.
No todos los Explorer 2027 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Ford Explorer 2027 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Otros años del Explorer
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Explorer 2026 | 24 | 198.8 in | Sin calificar | 15 | 42 |
| Explorer 2025 | 24 | 198.8 in | ★★★★★ | 22 | 109 |
| Explorer 2024 | 24 | 198.8 in | ★★★★★ | 10 | 21 |
| Explorer 2023 | 27 | 198.8 in | ★★★★★ | 15 | 113 |
| Explorer 2022 | 27 | 198.8 in | Sin calificar | 25 | 273 |
| Explorer 2021 | 27 | 198.8 in | ★★★★★ | 27 | 456 |
| Explorer 2020 | 28 | 198.8 in | ★★★★★ | 35 | 1,249 |
| Explorer 2019 | 22 | 198.4 in | ★★★★★ | 6 | 300 |
| Explorer 2018 | 22 | 198.4 in | ★★★★★ | 7 | 737 |
| Explorer 2017 | 22 | 198.4 in | ★★★★★ | 14 | 1,713 |
| Explorer 2016 | 22 | 198.4 in | Sin calificar | 14 | 2,484 |
| Explorer 2015 | 23 | 197.2 in | Sin calificar | 8 | 1,815 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Ford. Cómo lo calculamos →