DecodedCarsAudi R8 2012
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2012.
- Clase
- Deportivo biplaza
- Carrocerías
- 2dr 4.2 Fsi Conv, 2dr 4.2 Fsi Coupe AWD, 2dr 5.2 Fsi Conv, 2dr 5.2 Fsi Coupe AWD/GT
- Motores
- 4.2L 8 cil., 5.2L 10 cil.
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 16 combinadas · 13 ciudad / 21 carretera
- Largo
- 174.4 in
- Peso en vacío
- 3,362–3,957 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 16 MPG combinadas, un 23 % menos que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2012: 20.7 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 4 modelos similares 2012; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Audi R8 2012 es un deportivo biplaza disponible con 2 motores (4.2L 8 cil. y 5.2L 10 cil.), con tracción total (AWD).
Mide unas 174 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 104 pulgadas, y pesa alrededor de 3,858 lb (2dr 4.2 Fsi Conv).
La EPA califica su versión más eficiente con 16 MPG combinadas (13 en ciudad / 21 en carretera), un 23 % peor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2012: 20.7 MPG), con un gasto estimado de $5,150 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas.
Novedades del 2012
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al R8 2011: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2011; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el R8 2011 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2dr 4.2 Fsi Conv | 174.4 in | 74.8 in | 49.2 in | 104.3 in | 64.6 / 63 in | 3,858 lb | 44/56 |
| 2dr 4.2 Fsi Coupe AWD | 174.4 in | 74.8 in | 49.2 in | 104.3 in | 64.2 / 62.6 in | 3,605 lb | 44/56 |
| 2dr 5.2 Fsi Conv | 174.4 in | 74.8 in | 49.2 in | 104.3 in | 64.6 / 63 in | 3,957 lb | 44/56 |
| 2dr 5.2 Fsi Coupe AWD/GT | 174.4 in | 74.8 in | 49.2 in | 104.3 in | 64.2 / 62.6 in | 3,803 lb | 44/56 |
| 2dr GT Conv | 174.4 in | 74.8 in | 49.2 in | 104.3 in | 64.6 / 63 in | 3,638 lb | 44/56 |
| 2dr GT Coupe AWD | 174.4 in | 74.8 in | 49.2 in | 104.3 in | 64.2 / 62.6 in | 3,362 lb | 44/56 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R8 | 4.2L 8 cil. | Automática (AM6) | Tracción total (AWD) | 13 / 21 / 16 | -23% | $5,150 | 555 |
| R8 | 5.2L 10 cil. | Automática (AM6) | Tracción total (AWD) | 13 / 19 / 15 | -28% | $5,500 | 592 |
| R8 | 5.2L 10 cil. | Manual 6-spd | Tracción total (AWD) | 12 / 19 / 14 | -32% | $5,850 | 635 |
| R8 | 4.2L 8 cil. | Manual 6-spd | Tracción total (AWD) | 11 / 20 / 14 | -32% | $5,850 | 635 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2012 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Audi R8 2012.
Deportivo biplaza similares 2012
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Audi R8 2012 (este auto) | 16 MPG | Sin calificar | 1 |
| Mercedes-Benz SL-Class 2012 | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz SLS AMG 2012 | 16 MPG | Sin calificar | 3 |
| Audi R8 Spyder 2012 | 16 MPG | Sin calificar | 0 |
| Lexus LFA 2012 | 13 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Combustible (otro) › Delivery › Hoses, Lines/Piping, And Fittings · 1 ago 2011
Campaña NHTSA 11V390000 · 920 vehículos
- Problema
- VOLKSWAGEN IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011-2012 AUDI R8 SPYDER VEHICLES MANUFACTURED FROM MAY 18, 2010, THROUGH JUNE 22, 2011. THE FUEL SUPPLY LINE MAY CONTACT AND RUB AGAINST THE HEAT SHIELD IN THE ENGINE COMPARTMENT. THIS COULD LEAD TO A SMALL FUEL LEAK.
- Riesgo
- A FUEL LEAK IN THE PRESENCE OF AN IGNITION SOURCE COULD LEAD TO A VEHICLE FIRE.
- Solución
- DEALERS WILL INSPECT THE FUEL LINE FOR DAMAGE AND REPLACE IT IF NECESSARY FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON AUGUST 22, 2011. OWNERS MAY CONTACT AUDI AT 1-800-822-2834.
No todos los R8 2012 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Audi R8 2012 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un Audi R8 2012 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Audi R8 2012. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del R8
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| R8 2023 | 17 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| R8 2022 | 17 | 174.4 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| R8 2021 | 17 | 174.4 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| R8 2020 | 16 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| R8 2018 | 18 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| R8 2017 | 17 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| R8 2015 | 17 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| R8 2014 | 17 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| R8 2011 | 16 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| R8 2010 | 16 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| R8 2009 | 15 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 6 |
| R8 2008 | 15 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 5 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →