DecodedCarsPorsche Panamera 2023
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2023.
- Clase
- Auto grande
- Carrocerías
- 4 / 4s 4dr Sedan, 4 / 4s Executive 4dr Sedan, 4 E-Hybrid 4dr Sedan, 4 E-Hybrid Executive 4dr Sedan
- Motores
- 2.9L 6 cil. turbo, 4.0L 8 cil. turbo
- Potencia
- 443–690 hp
- Transmisión
- manual de 8 vel.
- Tracción
- Tracción total (AWD), Tracción trasera
- Asientos
- 4–5
- Combustible
- Híbrido enchufable, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 22 combinadas · 21 ciudad / 24 carretera
- Largo
- 198.8–204.7 in
- Peso en vacío
- 4,123–4,960 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Buen desempeñoHasta 690 hp, frente a unos 410 hp de modelos similares 2023.
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 24 modelos similares 2023; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Porsche Panamera 2023 es un auto grande disponible con 2 motores (2.9L 6 cil. turbo y 4.0L 8 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD) y tracción trasera.
Mide unas 199 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 116 pulgadas, y pesa alrededor de 4,123 lb (4 / 4s 4dr Sedan).
La EPA califica su versión más eficiente con 22 MPG combinadas (21 en ciudad / 24 en carretera), un 7 % peor que el promedio de su clase (auto grande, 2023: 23.7 MPG), con un gasto estimado de $3,750 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 2 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2023
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Panamera 2022: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2022; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Panamera 2022 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Leipzig, Germany
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 2 configuraciones del Panamera 2023; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 / 4s 4dr Sedan | 198.8 in | 76.4 in | 55.9 in | 116.1 in | 65 / 64.2 in | 4,123 lb | 52/48 |
| 4 / 4s Executive 4dr Sedan | 204.7 in | 76.4 in | 55.9 in | 122 in | 65 / 64.2 in | 4,365 lb | 52/48 |
| 4 E-Hybrid 4dr Sedan | 198.8 in | 76.4 in | 55.9 in | 116.1 in | 65 / 64.2 in | 4,784 lb | 48/52 |
| 4 E-Hybrid Executive 4dr Sedan | 204.7 in | 76.4 in | 55.9 in | 122 in | 65 / 64.2 in | 4,960 lb | |
| 4 Sport Turismo 4dr Wagon | 198.8 in | 76.4 in | 56.3 in | 116.1 in | 65 / 64.2 in | 4,145 lb | 53/47 |
| 4 Sport Turismo E-Hybrid 4dr Wagon | 198.8 in | 76.4 in | 56.3 in | 116.1 in | 65 / 64.2 in | 4,828 lb | 48/52 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Panamera 4 e-Hybrid Híbrido enchufable | 2.9L 6 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 21 / 24 / 22 | -7% | $3,750 | 232 |
| Panamera 4S E-Hybrid Híbrido enchufable | 2.9L 6 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 21 / 23 / 22 | -7% | $3,750 | 236 |
| Panamera | 2.9L 6 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción trasera | 18 / 24 / 20 | -16% | $4,100 | 441 |
| Panamera 4S | 2.9L 6 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 18 / 24 / 20 | -16% | $4,100 | 445 |
| Panamera 4 | 2.9L 6 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 18 / 24 / 20 | -16% | $4,100 | 441 |
| Panamera 4 ST | 2.9L 6 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 18 / 23 / 20 | -16% | $4,100 | 441 |
| Panamera 4S Executive | 2.9L 6 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 17 / 23 / 19 | -20% | $4,350 | 469 |
| Panamera 4S ST | 2.9L 6 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 17 / 23 / 19 | -20% | $4,350 | 469 |
| Panamera 4 Executive | 2.9L 6 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 17 / 23 / 19 | -20% | $4,350 | 465 |
| Panamera Turbo S e-Hybrid Híbrido enchufable | 4.0L 8 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 18 / 22 / 19 | -20% | $4,350 | 274 |
| Panamera Turbo S | 4.0L 8 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 15 / 21 / 17 | -28% | $4,850 | 525 |
| Panamera GTS | 4.0L 8 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 15 / 21 / 17 | -28% | $4,850 | 520 |
| Panamera GTS ST | 4.0L 8 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 15 / 20 / 17 | -28% | $4,850 | 520 |
| Panamera Turbo S Executive | 4.0L 8 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 15 / 21 / 17 | -28% | $4,850 | 525 |
| Panamera Turbo S ST | 4.0L 8 cil. turbo | Automática (AM-S8) | Tracción total (AWD) | 15 / 21 / 17 | -28% | $4,850 | 525 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2023 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Porsche Panamera 2023.
Auto grande similares 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Porsche Panamera 2023 (este auto) | 22 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW 5 Series 2023 | 28 MPG | Sin calificar | 1 |
| Mercedes-Benz E-Class 2023 | 26 MPG | ★★★★★ | 0 |
| Audi A6 2023 | 27 MPG | Sin calificar | 1 |
| Lexus LS 2023 | 25 MPG | Sin calificar | 2 |
| Tesla Model S 2023 | 405 mi | Sin calificar | 13 |
| Lexus ES 2023 | 44 MPG | Sin calificar | 2 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Propulsion System › Charging › Cable/Cord › Onboard · 13 dic 2023
Campaña NHTSA 23V841000 · 41,345 vehículos
- Problema
- Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) is recalling various models and model years. Please see the recall report for a list of the included vehicles. When using the industrial 220V/240V plug at the 100% charge setting, some home power outlets may be incapable of handling the electrical current required to utilize the compact charging system, causing the outlet or charging cable to overheat.
- Riesgo
- An overheated outlet or charging cable can increase the risk of a fire.
- Solución
- Owners are advised not to use the 220V/240V compact/portable charging cable and only use the 110V home charging cable or public charging stations. Dealers will supply a new 220V/240V compact/portable charging cable with an incorporated temperature sensor, free of charge. Owner notification letters were mailed on October 24, 2024. A second notice will be sent once remedy parts become available, anticipated mid-2024. Owners may contact Porsche customer service at 1-800-767-7243. Porsche's number for this recall is APB6.
No todos los Panamera 2023 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Porsche Panamera 2023 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 2 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Combustible / propulsión — 1 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Motor — 1 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 30,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Porsche Panamera 2023. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Panamera
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Panamera 2026 | 21 | 198.8 in | Sin calificar | 2 | 1 |
| Panamera 2025 | 21 | 198.8 in | Sin calificar | 3 | 2 |
| Panamera 2024 | 21 | 198.8 in | Sin calificar | 2 | 2 |
| Panamera 2022 | 22 | 198.8 in | Sin calificar | 1 | 1 |
| Panamera 2021 | 22 | 198.8 in | Sin calificar | 4 | 2 |
| Panamera 2020 | 23 | 198.8 in | Sin calificar | 2 | 5 |
| Panamera 2019 | 23 | 198.8 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| Panamera 2018 | 24 | 198.8 in | Sin calificar | 8 | 12 |
| Panamera 2017 | 24 | 198.8 in | Sin calificar | 6 | 1 |
| Panamera 2016 | 25 | 197.6 in | Sin calificar | 4 | 3 |
| Panamera 2015 | 25 | 197.6 in | Sin calificar | 3 | 6 |
| Panamera 2014 | 25 | 197.6 in | Sin calificar | 3 | 14 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Porsche. Cómo lo calculamos →