DecodedCarsMercedes-Benz E-Class 2023
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2023.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- Amg E 53 4matic Cabriolet, Amg E 53 4matic Coupe, Amg E53 4 Matic 4dr Wagon, Amg E53 4matic 4dr Sedan
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 3.0L 6 cil., 4.0L 8 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium, Híbrido
- MPG (mejor)
- 26 combinadas · 23 ciudad / 31 carretera
- Largo
- 190.2–196.9 in
- Peso en vacío
- 4,341–4,566 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 31 modelos similares 2023; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Mercedes-Benz E-Class 2023 es un auto mediano disponible con 4 motores (2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 3.0L 6 cil. y 4.0L 8 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 190 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 113 pulgadas, y pesa alrededor de 4,566 lb (Amg E 53 4matic Cabriolet).
La EPA califica su versión más eficiente con 26 MPG combinadas (23 en ciudad / 31 en carretera), un 4 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2023: 27 MPG), con un gasto estimado de $3,150 al año en combustible.
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
Novedades del 2023
- Motor nuevo: 4.0L 8 cil. turbo
Comparado con 2022; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el E-Class 2022 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amg E 53 4matic Cabriolet | 190.2 in | 73.2 in | 56.3 in | 113 in | 62.6 / 62.6 in | 4,566 lb | 54/46 |
| Amg E 53 4matic Coupe | 190.2 in | 73.2 in | 56.3 in | 113 in | 62.6 / 62.6 in | 4,429 lb | 54/46 |
| Amg E53 4 Matic 4dr Wagon | 194.1 in | 72.8 in | 58.3 in | 115.7 in | 63 / 63.4 in | 4,343 lb | 54/46 |
| Amg E53 4matic 4dr Sedan | 193.7 in | 72.8 in | 57.1 in | 115.7 in | 63 / 63.8 in | 4,341 lb | 54/46 |
| Amg E63 S 4 Matic 4dr Wagon | 196.9 in | 72.8 in | 58.3 in | 115.7 in | 63 / 63.4 in | 4,515 lb | 54/46 |
| Amg E63s 4matic 4dr Sedan | 196.5 in | 72.8 in | 57.1 in | 115.7 in | 63 / 63.8 in | 4,497 lb | 54/46 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E350 | 2.0L 4 cil. turbo | Automática 9-spd | Tracción trasera | 23 / 31 / 26 | -4% | $3,150 | 342 |
| E450 4matic Híbrido | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 9-spd | Tracción total (AWD) | 23 / 31 / 26 | -4% | $3,150 | 343 |
| E450 Coupe Híbrido | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 9-spd | Tracción trasera | 23 / 30 / 25 | +7% | $3,300 | 352 |
| E450 Convertible Híbrido | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 9-spd | Tracción trasera | 22 / 29 / 25 | +7% | $3,300 | 360 |
| E350 4matic | 2.0L 4 cil. turbo | Automática 9-spd | Tracción total (AWD) | 21 / 30 / 24 | -11% | $3,400 | 364 |
| E450 4matic Coupe Híbrido | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 9-spd | Tracción total (AWD) | 21 / 30 / 24 | +3% | $3,400 | 362 |
| E450 4matic Convertible Híbrido | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 9-spd | Tracción total (AWD) | 22 / 29 / 24 | +3% | $3,400 | 362 |
| E450 4matic All-Terrain (wagon) Híbrido | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 9-spd | Tracción total (AWD) | 21 / 28 / 24 | +17% | $3,400 | 374 |
| AMG E53 4matic Plus Híbrido | 3.0L 6 cil. | Automática 9-spd | Tracción total (AWD) | 21 / 29 / 24 | -11% | $3,400 | 364 |
| AMG E53 4matic Plus Coupe Híbrido | 3.0L 6 cil. | Automática 9-spd | Tracción total (AWD) | 20 / 28 / 23 | -1% | $3,550 | 383 |
| AMG E53 4matic Plus Convertible Híbrido | 3.0L 6 cil. | Automática 9-spd | Tracción total (AWD) | 20 / 27 / 23 | -1% | $3,550 | 388 |
| AMG E63 S 4matic Plus | 4.0L 8 cil. turbo | Automática 9-spd | Tracción total (AWD) | 16 / 24 / 19 | -30% | $4,350 | 474 |
| AMG E63 S 4matic Plus (SW) | 4.0L 8 cil. turbo | Automática 9-spd | Tracción total (AWD) | 16 / 24 / 19 | -7% | $4,350 | 470 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2023 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 Mercedes-Benz E-Class 4 DR AWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 9.7% |
| 2023 Mercedes-Benz E-Class 4 DR RWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 9.7% |
Auto mediano similares 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz E-Class 2023 (este auto) | 26 MPG | ★★★★★ | 0 |
| BMW 3 Series 2023 | 29 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW 5 Series 2023 | 28 MPG | Sin calificar | 1 |
| Lexus IS 2023 | 25 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz C-Class 2023 | 29 MPG | Sin calificar | 0 |
| Tesla Model 3 2023 | 358 mi | ★★★★★ | 12 |
| Audi A6 2023 | 27 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Mercedes-Benz E-Class 2023.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los E-Class 2023 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Mercedes-Benz E-Class 2023 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un Mercedes-Benz E-Class 2023 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Mercedes-Benz E-Class 2023. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del E-Class
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| E-Class 2027 | 28 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| E-Class 2026 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| E-Class 2025 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| E-Class 2024 | 27 | 190.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| E-Class 2022 | 26 | 190.2 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| E-Class 2021 | 26 | 190.2 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| E-Class 2020 | 26 | 190.2 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| E-Class 2019 | 25 | 190.2 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| E-Class 2018 | 25 | 193.7 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| E-Class 2017 | 25 | 193.7 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| E-Class 2016 | 23 | 191.7 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| E-Class 2015 | 25 | 191.7 in | Sin calificar | 0 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Mercedes-Benz. Cómo lo calculamos →