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Nissan Leaf 2024

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2024.

Nissan Leaf
En la foto: Nissan Leaf (ZE2) autoMOBIL Tübingen 2025 DSC 2752. Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
Auto mediano
Carrocerías
5dr Hatchback
Motores
Motor eléctrico
Tracción
Tracción delantera
Asientos
5
Combustible
Eléctrico
Autonomía eléctrica
212 mi · 8 h a 240 V
Largo
176.4 in
Peso en vacío
3,439 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
0 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
  • Pocas quejas de propietarios5 quejas ante la NHTSA frente a unas 27 de modelos similares.
  • Sin retiros hasta ahora

A tener en cuenta

Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 15 modelos similares 2024; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Nissan Leaf 2024 es un auto mediano 100 % eléctrico, con tracción delantera.

Mide unas 176 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,439 lb.

La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 212 millas y tarda unas 8 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 5 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.

Novedades del 2024

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Leaf 2023: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2023; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Leaf 2023 →

Versiones, desempeño y equipamiento

Tren motriz–Motor eléctrico
Asientos5 asientos · 2 filas

Versiones

SVS

Seguridad y asistencias al conductor

Frenado automático de emergenciaDe serie
Frenado de emergencia con detección de peatonesDe serie
Alerta de colisión frontalDe serie
Monitor de punto ciegoDe serie
Intervención en punto ciegoDe serie
Alerta de tráfico cruzado traseroDe serie
Frenado automático en reversaDe serie
Alerta de salida de carrilDe serie
Asistente de mantenimiento de carrilDe serie
Control de crucero adaptativoDe serie
Asistente de estacionamientoDe serie
Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Arranque sin llaveDe serie
Faros LEDSí

Fabricado en: Smyrna, Tennessee

NHTSA vPIC, según el fabricante, para 2 configuraciones del Leaf 2024; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
5dr Hatchback176.4 in70.5 in61.4 in106.3 in60.6 / 61 in3,439 lb58/42

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
LEAF Eléctrico110 kW DCPMAutomática (A1)Tracción delantera149 mi · 30.4264 kWh/100mi–$700–
LEAF SV Eléctrico160 kW DCPMAutomática (A1)Tracción delantera212 mi · 30.7824 kWh/100mi–$700–
10/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $8,500Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
28.6 MPGPromedio 2024: Auto mediano

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2024 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Nissan Leaf 2024.

Auto mediano similares 2024

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Nissan Leaf 2024 (este auto)212 miSin calificar0
Toyota Corolla 202450 MPG★★★★★3
Honda Civic 202436 MPGSin calificar3
Nissan GT-R 202418 MPGSin calificar0
Toyota Prius 202457 MPG★★★★★4
Volkswagen Golf/GTI 202427 MPGSin calificar0
Hyundai Elantra 202454 MPG★★★★★2

Retiros (0)

No hay retiros registrados en la NHTSA para el Nissan Leaf 2024.

Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los Leaf 2024 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

5Quejas ante la NHTSA desde 2015
0Con choque
0Con incendio
0Lesionados reportados
Otro o desconocido4
Sistema eléctrico2
Tren motriz1
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
24/08: 125/02: 125/06: 126/01: 126/08: 124/0825/0225/0626/0126/08máx. 1

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Nissan Leaf 2024 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
  2. Sistema eléctrico — 2 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
  3. Tren motriz — 1 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
  4. Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 212 millas de la EPA.
  5. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Nissan Leaf 2024. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del Leaf

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
Leaf 2026303 mi173.6 inSin calificar23
Leaf 2025212 mi176.4 inSin calificar07
Leaf 2023212 mi176.4 inSin calificar322
Leaf 2022226 mi176.4 inSin calificar496
Leaf 2021226 mi176.4 in★★★★★457
Leaf 2020226 mi176.4 in★★★★★6167
Leaf 2019226 mi176.4 inSin calificar5260
Leaf 2018151 mi176.4 inSin calificar467
Leaf 2017107 mi175.2 inSin calificar217
Leaf 2016107 mi175.2 in★★★★★436
Leaf 201584 mi175.2 in★★★★★4109
Leaf 201484 mi175.2 in★★★★★631

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Nissan. Cómo lo calculamos →