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Nissan Leaf 2015

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2015.

Nissan Leaf
En la foto: Nissan Leaf (ZE2) autoMOBIL Tübingen 2025 DSC 2752. Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
Auto mediano
Carrocerías
4dr Hatchback Sv/Sl
Motores
Motor eléctrico
Tracción
Tracción delantera
Combustible
Eléctrico
Autonomía eléctrica
84 mi · 8 h a 240 V
Largo
175.2 in
Peso en vacío
3,265 lb
Calificación NHTSA
★★★★★
Retiros
4 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

Nada destaca frente a modelos similares en los datos.

A tener en cuenta

  • Autonomía eléctrica cortaHasta 84 millas por carga (EPA): habrá que planificar la recarga.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 25 modelos similares 2015; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Nissan Leaf 2015 es un auto mediano 100 % eléctrico, con tracción delantera.

Mide unas 175 pulgadas de largo y 70 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,265 lb.

La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 84 millas y tarda unas 8 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).

En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo una calificación general de 4 estrellas.

Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 109 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de frenos.

Novedades del 2015

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Leaf 2014: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2014; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Leaf 2014 →

Versiones, desempeño y equipamiento

Tren motriz–Motor eléctrico
Motor–3.3L 6 cil.
TracciónFWD

Versiones

Base/LX

Fabricado en: Smyma, Tennessee · Smyrna, Tennessee · Windsor, Ontario

NHTSA vPIC, según el fabricante, para 4 configuraciones del Leaf 2015; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
4dr Hatchback Sv/Sl175.2 in69.7 in61 in106.3 in60.6 / 60.2 in3,265 lb56/44

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
Leaf Eléctrico80 kW DCPMAutomática (A1)Tracción delantera84 mi · 29.6225 kWh/100mi–$650–
10/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $8,750Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
25.7 MPGPromedio 2015: Auto mediano

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2015 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

VersiónGeneralFrontalConductor / pasajeroLateralPoste lateralVolcaduraRiesgo de volcadura
2015 Nissan Leaf 5 HB FWD★★★★★★★★★★5★ / 3★★★★★★★★★★★★★★★★10.9%
De serieControl electrónico de estabilidad
Not availableAlerta de colisión frontal
Not availableAlerta de salida de carril
Prueba de choque frontal — 2015 Nissan Leaf 5 HB FWD
Prueba de choque frontal — 2015 Nissan Leaf 5 HB FWD. Foto: NHTSA.
Prueba de choque lateral — 2015 Nissan Leaf 5 HB FWD
Prueba de choque lateral — 2015 Nissan Leaf 5 HB FWD. Foto: NHTSA.

Auto mediano similares 2015

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Nissan Leaf 2015 (este auto)84 mi★★★★★4
Toyota Corolla 201534 MPG★★★★★1
Honda Civic 201544 MPG★★★★★1
Nissan GT-R 201519 MPGSin calificar1
Toyota Prius 201550 MPG★★★★★2
Hyundai Elantra 201531 MPG★★★★★3
Ford Focus 201534 MPG★★★★★11

Retiros (4)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Equipamiento › Other › Owners/Service/Other Manual · 26 abr 2023

Campaña NHTSA 23V296000 · 94,343 vehículos

Problema
Nissan North America, Inc. (Nissan) is recalling certain 2013-2017 LEAF vehicles. The Owner's Manual instructions for defroster operation are incorrect and may result in reduced defroster performance under specific conditions. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems."
Riesgo
Reduced defroster performance can limit visibility out of the windshield, increasing the risk of a crash.
Solución
Nissan will mail an addendum with updated instructions on how to operate the defroster, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed May 26, 2023. Owners may contact Nissan's customer service at 1-800-867-7669. Nissan's number for this recall is R23A1.
Bolsas de aire · 13 abr 2017

Campaña NHTSA 17V253000 · 30,038 vehículos

Problema
Nissan North America, Inc. (Nissan) is recalling certain 2015-2017 LEAF and 2014, 2016 and 2017 Sentra vehicles. Due to a manufacturing error within the air bag inflators, the passenger frontal air bag may not properly deploy in the event of a crash.
Riesgo
In the event of a crash, if the front passenger air bag doesn't deploy properly, it can increase the risk of injury to passengers.
Solución
Nissan will notify owners, and dealers will replace the front passenger air bag inflator, free of charge. The recall began June 7, 2017. Owners may contact Nissan customer service at 1-800-647-7261.
Bolsas de aire › Sensor › Occupant Classification · 26 abr 2016

Campaña NHTSA 16V244000 · 3,296,947 vehículos

Problema
Nissan North America, Inc. (Nissan) is recalling certain model year 2016-2017 Nissan Maxima, 2013-2016 Nissan Altima, NV200, LEAF, Sentra, and Pathfinder, 2014-2016 Nissan NV200 Taxi, Infiniti QX60, QX60 Hybrid, and Q50 Hybrid, 2014-2017 Nissan Rogue and Infiniti Q50, 2015-2016 Nissan Murano, Murano Hybrid, and Chevrolet City Express, 2014-2015 Nissan Pathfinder Hybrid, and 2013 Infiniti JX35 vehicles. In these vehicles, the front seat passenger Occupant Classification System (OCS) may incorrectly classify an adult passenger as a child or classify the seat as empty despite it being occupied. As a result, the passenger frontal air bag may be turned off and not deploy in the event of a crash.
Riesgo
If the passenger frontal air bag does not deploy as intended in the event of a crash, the passenger is at an increased risk of injury.
Solución
Nissan will notify their owners. Chevrolet City Express owners will be notified by General Motors. Dealers will reprogram the Air Bag Control Unit (ACU) and OCS Electronic Control Unit (ECU) in Altima, Maxima, Murano, Rogue, and Sentra vehicles, and replace the OCS ECU in LEAF, NV200, NV200 Taxi, Pathfinder, Infiniti Q50, JX35, and QX60 and Chevrolet City Express vehicles, free of charge. Interim notices were sent to owners on May 31, 2016. Owners will receive a second notice when remedy parts become available. Owners may contact Nissan customer service at 1-800-867-7669, Infiniti customer service at 1-888-833-3216 or Chevrolet customer service at 1-800-222-1020.
Frenos · 29 feb 2016

Campaña NHTSA 16V119000 · 46,859 vehículos

Problema
Nissan North America, Inc. (Nissan) is recalling certain model year 2013-2015 LEAF vehicles manufactured November 19, 2012, to July 31, 2015. During very cold temperatures, the relay inside the electronic brake booster may freeze, requiring the driver to exert more effort to slow the vehicle down.
Riesgo
If the brake relay fails, longer distances or additional brake effort would be required to stop the vehicle, increasing the risk of a crash.
Solución
Nissan will notify owners, and dealers will reprogram the Intelligent Brake Control Unit software, free of charge. The recall began on March 28, 2016. Owners may contact Nissan customer service at 1-800-647-7261.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los Leaf 2015 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

109Quejas ante la NHTSA desde 2015
8Con choque
0Con incendio
3Lesionados reportados
29,000 miMillaje típico de la falla
Frenos84
Sistema eléctrico17
Otro o desconocido9
Control de velocidad8
Bolsas de aire7
Tren motriz3
Motor3
Control de estabilidad (ESC)3
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
22/03: 422/08: 122/09: 122/10: 122/11: 222/12: 223/02: 123/06: 323/07: 123/08: 123/09: 223/11: 224/03: 224/08: 124/09: 124/11: 125/01: 125/04: 125/05: 125/07: 125/12: 226/04: 226/08: 226/09: 122/0322/1023/0223/0824/0324/1125/0526/04máx. 4

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Nissan Leaf 2015 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Frenos — 84 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
  3. Sistema eléctrico — 17 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
  4. Control de velocidad — 8 reportes de propietarios. Pregunta al vendedor y al mecánico específicamente por este sistema.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 29,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 84 millas de la EPA.
  7. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Nissan Leaf 2015. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del Leaf

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
Leaf 2026303 mi173.6 inSin calificar23
Leaf 2025212 mi176.4 inSin calificar07
Leaf 2024212 mi176.4 inSin calificar05
Leaf 2023212 mi176.4 inSin calificar322
Leaf 2022226 mi176.4 inSin calificar496
Leaf 2021226 mi176.4 in★★★★★457
Leaf 2020226 mi176.4 in★★★★★6167
Leaf 2019226 mi176.4 inSin calificar5260
Leaf 2018151 mi176.4 inSin calificar467
Leaf 2017107 mi175.2 inSin calificar217
Leaf 2016107 mi175.2 in★★★★★436
Leaf 201484 mi175.2 in★★★★★631

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Nissan. Cómo lo calculamos →