DecodedCarsMercedes-Benz AMG GT
12 años modelo de 2016 a 2027, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2016–2027
- Clase
- Auto subcompacto, Auto compacto, Deportivo biplaza
- Motores recientes
- 2.0L 4 cil. turbo, 4.0L 8 cil. turbo
- Mejor MPG
- 18–22 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 39 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2016 (10)
- Menos problemas
- 2017
- Interés
- 28,456 visitas en Wikipedia / 30 días
El AMG GT 2026 en resumen
El Mercedes-Benz AMG GT 2026 es un auto subcompacto disponible con 3 motores (2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. y 4.0L 8 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción trasera y tracción total (AWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 22 MPG combinadas (19 en ciudad / 27 en carretera), un 8 % peor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2026: 24 MPG), con un gasto estimado de $3,750 al año en combustible.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 2 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
El Mercedes-Benz AMG GT tiene 12 años modelo en nuestros datos, de 2016 a 2027, en las clases Auto subcompacto, Auto compacto, Deportivo biplaza.
Su mejor consumo lo logró el 2027, con 22 MPG combinadas; el rango va de 18 a 22 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de sistema eléctrico (8), tren motriz (8), motor (4).
Si lo compras usado, el 2024 es el año con menos problemas en nuestros datos y el 2019 el que conviene evitar.
El año con más retiros es el 2019 (13), y entre todos los años suman 39 campañas y 36 quejas de propietarios.
Cómo era el AMG GT 2016
El Mercedes-Benz AMG GT 2016 es un deportivo biplaza con motor 4.0L 8 cil. turbo, con tracción trasera.
La EPA califica su versión más eficiente con 18 MPG combinadas (16 en ciudad / 22 en carretera), un 11 % peor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2016: 20.2 MPG), con un gasto estimado de $4,550 al año en combustible.
Acerca del Mercedes-Benz AMG GT
El Mercedes-AMG GT (C190/R190) es un automóvil deportivo Gran Turismo de dos puertas biplaza, con motor central-delantero montado longitudinalmente y de tracción trasera o total, desarrollado y producido por el fabricante alemán Mercedes-AMG, subsidiaria de Mercedes-Benz y Daimler AG, desde octubre de 2014.
Del artículo de Wikipedia "Mercedes-AMG GT", con licencia CC BY-SA 4.0.
AMG GT 2026: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2026 →Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Mejores y peores años para comprar usado
AMG GT 2024
1 queja · 1 retiro
Año a evitarAMG GT 2019
6 quejas · 13 retiros
Más reportado: Dirección
Retiros y quejas ante la NHTSA de 9 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Comparar frente a frente
Cambios del AMG GT por año modelo
- 2026
- Ya no hay versión híbrida enchufable
- 2025
- Nueva versión híbrida enchufable
- Motor nuevo: 2.0L 4 cil. turbo
- 2023
- Motor nuevo: 4.0L 8 cil. turbo
- 2022
- Motor retirado: 4.0L 8 cil. turbo
- 2019
- Nueva versión híbrida
- Motor nuevo: 3.0L 6 cil.
- Ahora disponible con tracción total o 4x4
- Mejor consumo combinado sube de 18 a 21 MPG
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 12 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 2.0L 4 cil. turbo, 4.0L 8 cil. turbo | 22 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2026 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil., 4.0L 8 cil. turbo | 22 MPG | – | – | Sin calificar | 1 | 2 |
| 2025 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil., 4.0L 8 cil. turbo | 22 MPG | – | – | Sin calificar | 1 | 1 |
| 2024 | 3.0L 6 cil., 4.0L 8 cil. turbo | 21 MPG | – | – | Sin calificar | 1 | 1 |
| 2023 | 3.0L 6 cil., 4.0L 8 cil. turbo | 21 MPG | – | – | Sin calificar | 6 | 3 |
| 2022 | 3.0L 6 cil. | 21 MPG | – | – | Sin calificar | 6 | 2 |
| 2021 | 3.0L 6 cil., 4.0L 8 cil. turbo | 22 MPG | – | – | Sin calificar | 12 | 3 |
| 2020 | 3.0L 6 cil., 4.0L 8 cil. turbo | 21 MPG | – | – | Sin calificar | 12 | 5 |
| 2019 | 3.0L 6 cil., 4.0L 8 cil. turbo | 21 MPG | 179.1 in | 3,627 lb | Sin calificar | 13 | 6 |
| 2018 | 4.0L 8 cil. turbo | 18 MPG | 179.1 in | 3,627 lb | Sin calificar | 7 | 2 |
| 2017 | 4.0L 8 cil. turbo | 18 MPG | – | – | Sin calificar | 5 | 1 |
| 2016 | 4.0L 8 cil. turbo | 18 MPG | – | – | Sin calificar | 5 | 10 |
Alternativas al AMG GT 2024
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 3 Series 2024 | 29 MPG | Sin calificar | 0 |
| Lexus IS 2024 | 25 MPG | Sin calificar | 0 |
| Porsche Taycan 2024 | 246 mi | Sin calificar | 6 |
| Acura TLX 2024 | 25 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Audi S4 2024 | 24 MPG | Sin calificar | 0 |
| Cadillac CT4 2024 | 26 MPG | Sin calificar | 0 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Mercedes-Benz. Cómo lo calculamos →