DecodedCarsLexus IS 2024
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2024.
- Clase
- Auto compacto
- Carrocerías
- 300 4dr Sedan RWD, 300/350 4dr Sedan AWD, 500 4dr Sedan RWD
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo, 3.5L 6 cil., 5.0L 8 cil.
- Potencia
- 472 hp
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 25 combinadas · 21 ciudad / 31 carretera
- Largo
- 185.4–187.4 in
- Peso en vacío
- 3,715–3,891 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Buen desempeñoHasta 472 hp, frente a unos 362 hp de modelos similares 2024.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 21 modelos similares 2024; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Lexus IS 2024 es un auto compacto disponible con 3 motores (2.0L 4 cil. turbo, 3.5L 6 cil. y 5.0L 8 cil.), con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 185 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 110 pulgadas, y pesa alrededor de 3,715 lb (300 4dr Sedan RWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 25 MPG combinadas (21 en ciudad / 31 en carretera), un 10 % peor que el promedio de su clase (auto compacto, 2024: 27.9 MPG), con un gasto estimado de $3,300 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 1 queja ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de visibilidad.
Novedades del 2024
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al IS 2023: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2023; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el IS 2023 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Tahara, Aichi Prefecture
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 1 configuración del IS 2024; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 4dr Sedan RWD | 185.4 in | 72.4 in | 56.3 in | 110.2 in | 62.2 / 61.8 in | 3,715 lb | 53/47 |
| 300/350 4dr Sedan AWD | 185.4 in | 72.4 in | 56.3 in | 110.2 in | 62.2 / 61.8 in | 3,847 lb | 55/45 |
| 500 4dr Sedan RWD | 187.4 in | 72.4 in | 56.3 in | 110.2 in | 62.2 / 61.8 in | 3,891 lb | 55/45 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IS 300 | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 21 / 31 / 25 | -10% | $3,300 | 355 |
| IS 350 | 3.5L 6 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 20 / 28 / 23 | -18% | $3,550 | 385 |
| IS 300 AWD | 3.5L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción total (AWD) | 19 / 26 / 22 | -21% | $3,750 | 407 |
| IS 350 AWD | 3.5L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción total (AWD) | 19 / 26 / 22 | -21% | $3,750 | 407 |
| IS 500 | 5.0L 8 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 17 / 25 / 20 | -28% | $4,100 | 451 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2024 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Lexus IS 2024.
Auto compacto similares 2024
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Lexus IS 2024 (este auto) | 25 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW 3 Series 2024 | 29 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW 5 Series 2024 | 30 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2024 | 27 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz AMG GT 2024 | 21 MPG | Sin calificar | 1 |
| Tesla Model 3 2024 | 363 mi | Sin calificar | 5 |
| Audi A6 2024 | 26 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Lexus IS 2024.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los IS 2024 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Lexus IS 2024 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Visibilidad — 1 reportes de propietarios. Revisa todas las luces exteriores, los limpiaparabrisas y que el parabrisas no tenga grietas.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 461 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Lexus IS 2024. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del IS
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| IS 2026 | 22 | 185.8 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| IS 2025 | 25 | 185.4 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| IS 2023 | 25 | 185.4 in | Sin calificar | 0 | 5 |
| IS 2022 | 25 | 185.4 in | Sin calificar | 1 | 5 |
| IS 2021 | 25 | 185.4 in | Sin calificar | 0 | 3 |
| IS 2020 | 24 | 183.9 in | Sin calificar | 0 | 9 |
| IS 2019 | 24 | 183.9 in | Sin calificar | 2 | 10 |
| IS 2018 | 26 | 183.9 in | Sin calificar | 1 | 9 |
| IS 2017 | 26 | 183.9 in | Sin calificar | 2 | 21 |
| IS 2016 | 26 | 183.9 in | Sin calificar | 0 | 17 |
| IS 2015 | 24 | 183.9 in | Sin calificar | 3 | 30 |
| IS 2014 | 24 | 183.9 in | Sin calificar | 4 | 56 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lexus. Cómo lo calculamos →