DecodedCarsLexus LS 2010
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2010.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 460 4dr Sedan AWD, 460 4dr Sedan RWD, 460 L 4dr Sedan AWD, 600h L 4dr Sedan AWD
- Motores
- 5.0L 8 cil., 4.6L 8 cil.
- Tracción
- Tracción total (AWD), Tracción trasera
- Combustible
- Híbrido, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 21 combinadas · 20 ciudad / 24 carretera
- Largo
- 198–202.8 in
- Peso en vacío
- 4,321–5,049 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 23 modelos similares 2010; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Lexus LS 2010 es un auto mediano disponible con 2 motores (5.0L 8 cil. y 4.6L 8 cil.), incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD) y tracción trasera.
Mide unas 198 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 117 pulgadas, y pesa alrededor de 4,641 lb (460 4dr Sedan AWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 21 MPG combinadas (20 en ciudad / 24 en carretera), un 5 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2010: 22.2 MPG), con un gasto estimado de $3,900 al año en combustible.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 20 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de frenos.
Novedades del 2010
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al LS 2009: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2009; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el LS 2009 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 460 4dr Sedan AWD | 198 in | 74 in | 58.3 in | 116.9 in | 63.4 / 63.4 in | 4,641 lb | 52/48 |
| 460 4dr Sedan RWD | 198 in | 74 in | 58.3 in | 116.9 in | 63.4 / 63.4 in | 4,321 lb | 52/48 |
| 460 L 4dr Sedan AWD | 202.8 in | 74 in | 58.3 in | 121.7 in | 63.4 / 63 in | 4,740 lb | 52/48 |
| 600h L 4dr Sedan AWD | 202.8 in | 74 in | 58.7 in | 121.7 in | 63.4 / 63 in | 5,049 lb | 52/48 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LS 600h L Híbrido | 5.0L 8 cil. | Automática (AV-S8) | Tracción total (AWD) | 20 / 22 / 21 | -5% | $3,900 | 423 |
| LS 460 | 4.6L 8 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 16 / 24 / 19 | -14% | $4,350 | 468 |
| LS 460 L | 4.6L 8 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 16 / 24 / 19 | -14% | $4,350 | 468 |
| LS 460 AWD | 4.6L 8 cil. | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 23 / 18 | -19% | $4,550 | 494 |
| LS 460 L AWD | 4.6L 8 cil. | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 23 / 18 | -19% | $4,550 | 494 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2010 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Lexus LS 2010 con el programa de pruebas actual (2011+).
Auto mediano similares 2010
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Lexus LS 2010 (este auto) | 21 MPG | Sin calificar | 2 |
| BMW 5 Series 2010 | 22 MPG | Sin calificar | 7 |
| Audi A6 2010 | 22 MPG | Sin calificar | 3 |
| Jaguar XJ 2010 | 19 MPG | Sin calificar | 3 |
| Lexus GS 2010 | 23 MPG | Sin calificar | 3 |
| Porsche Panamera 2010 | 19 MPG | Sin calificar | 5 |
| Lexus ES 2010 | 22 MPG | Sin calificar | 4 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Combustible (gasolina) › Delivery › Hoses, Lines/Piping, And Fittings · 15 oct 2014
Campaña NHTSA 14V647000 · 422,509 vehículos
- Problema
- Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain model year 2007-2010 Lexus LS vehicles manufactured May 9, 2006, to July 20, 2010, 2006-2011 Lexus GS vehicles manufactured January 6, 2005, to September 10, 2010, and 2006-2011 Lexus IS vehicles manufactured August 30, 2005, to September 10, 2010. Due to anti-corrosion plating remnants, fuel may leak from where the fuel pressure sensor is attached to the fuel delivery pipe.
- Riesgo
- A fuel leak in the presence of an ignition source increases the risk of a fire.
- Solución
- Toyota will notify owners, and dealers will clean and reseal the fuel pressure sensor mounting area, free of charge. The recall began March 3, 2015. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331.
Dirección › Electric Power Assist System · 21 may 2010
Campaña NHTSA 10V218000 · 3,800 vehículos
- Problema
- TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2009 AND 2010 LEXUS LS460 AND LS600 VEHICLES MANUFACTURED FROM AUGUST 20, 2009 THROUGH MAY 13, 2010. A PROGRAMMING CHANGE OF THE STEERING CONTROL ECU FOR THE VARIABLE GEAR RATIO STEERING (VGRS) SYSTEM CAN CAUSE IMPROPER ACTIVATION OF THE STEERING SYSTEM PROTECTION LOGIC DESIGNED TO PROTECT THE SYSTEM WHEN LARGER THAN NORMAL STEERING INPUTS ARE APPLIED AT A FULLY TURNED POSITION.
- Riesgo
- IMPROPER ACTIVATION OF THE STEERING SYSTEM PROTECTION LOGIC CAN CAUSE THE STEERING WHEEL TO BECOME OFF-CENTERED UP TO 90 DEGREES. THIS MAY OCCUR AFTER THE DRIVER HAS FULLY TURNED THE STEERING WHEEL IN ONE DIRECTION THEN QUICKLY ATTEMPTS TO TURN IT BACK TO THE CENTER POSITION. SHOULD THIS OCCUR WHILE DRIVING, THE RISK OF A CRASH IS INCREASED.
- Solución
- TOYOTA WILL NOTIFY OWNERS AND LEXUS DEALERS WILL REPLACE THE STEERING CONTROL ECU FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON JULY 12, 2010. OWNERS MAY CONTACT TOYOTA AT 1-800-331-4331.
No todos los LS 2010 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Lexus LS 2010 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Frenos — 8 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Suspensión — 3 reportes de propietarios. Pasa por baches y escucha golpes; busca desgaste irregular en los neumáticos.
- Estructura — 1 reportes de propietarios. Abre y cierra todas las puertas, el cofre y la cajuela; busca óxido o paneles desalineados.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 95,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Lexus LS 2010. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del LS
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| LS 2026 | 21 | 206.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| LS 2025 | 25 | 206.3 in | Sin calificar | 3 | 3 |
| LS 2024 | 25 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| LS 2023 | 25 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 1 |
| LS 2022 | 25 | 206.3 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| LS 2021 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 6 |
| LS 2020 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| LS 2019 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 4 | 7 |
| LS 2018 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 4 | 19 |
| LS 2017 | 19 | 200.4 in | Sin calificar | 0 | 2 |
| LS 2016 | 20 | 200.4 in | Sin calificar | 0 | 6 |
| LS 2015 | 20 | 200.4 in | Sin calificar | 1 | 7 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lexus. Cómo lo calculamos →