DecodedCarsLexus LS 2022
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2022.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 500 4dr Sedan, 500h 4dr Sedan
- Motores
- 3.5L 6 cil., 3.4L 6 cil. turbo
- Tracción
- Tracción total (AWD), Tracción trasera
- Combustible
- Híbrido, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 25 combinadas · 22 ciudad / 29 carretera
- Largo
- 206.3 in
- Peso en vacío
- 4,938–5,225 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 13 modelos similares 2022; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Lexus LS 2022 es un auto mediano disponible con 2 motores (3.5L 6 cil. y 3.4L 6 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD) y tracción trasera.
Mide unas 206 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 123 pulgadas, y pesa alrededor de 4,938 lb (500 4dr Sedan).
La EPA califica su versión más eficiente con 25 MPG combinadas (22 en ciudad / 29 en carretera), un 8 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2022: 27.1 MPG), con un gasto estimado de $3,300 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas.
Novedades del 2022
- Mejor consumo combinado baja de 28 a 25 MPG
Comparado con 2021; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el LS 2021 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 4dr Sedan | 206.3 in | 74.8 in | 57.5 in | 123.2 in | 64.6 / 64.6 in | 4,938 lb | 53/47 |
| 500h 4dr Sedan | 206.3 in | 74.8 in | 57.5 in | 123.2 in | 64.6 / 64.6 in | 5,225 lb | 51/49 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LS 500h AWD Híbrido | 3.5L 6 cil. | Automática (AV-S10) | Tracción total (AWD) | 22 / 29 / 25 | -8% | $3,300 | 358 |
| LS 500 | 3.4L 6 cil. turbo | Automática (S10) | Tracción trasera | 18 / 29 / 22 | -19% | $3,750 | 404 |
| LS 500 AWD | 3.4L 6 cil. turbo | Automática (S10) | Tracción total (AWD) | 17 / 27 / 21 | -23% | $3,900 | 432 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2022 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Lexus LS 2022.
Auto mediano similares 2022
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Lexus LS 2022 (este auto) | 25 MPG | Sin calificar | 1 |
| Porsche Panamera 2022 | 22 MPG | Sin calificar | 1 |
| Audi A8 2022 | 22 MPG | Sin calificar | 3 |
| Maserati Quattroporte 2022 | 19 MPG | Sin calificar | 2 |
| Polestar 2 2022 | 270 mi | Sin calificar | 0 |
| Alfa Romeo Giulia 2022 | 27 MPG | Sin calificar | 3 |
| Volvo S90 2022 | 30 MPG | Sin calificar | 3 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Control de estabilidad (ESC) › Control Module › Software · 13 abr 2022
Campaña NHTSA 22V239000 · 458,110 vehículos
- Problema
- Toyota Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022 Lexus LX 600, Lexus NX 350h, Lexus NX 450h+, Toytoa RAV4 Hybrid, 2021-2022 Lexus LS 500h, Toyota Mirai, RAV4 PRIME, Sienna, Venza, and 2020-2022 Toyota Highlander Hybrid vehicles. The Skid Control ECU software may not turn on the Vehicle Stability Control (VSC) system when the vehicle is restarted after the driver has disabled the VSC system. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 126, "Electronic Stability Control Systems."
- Riesgo
- Driving with a deactivated stability control system increases the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will update the Skid Control ECU software, free of charge. Owner notification letters were mailed May 27, 2022. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 22TA03. Lexus' number for this recall is 22LA01.
No todos los LS 2022 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Lexus LS 2022 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un Lexus LS 2022 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Lexus LS 2022. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del LS
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| LS 2026 | 21 | 206.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| LS 2025 | 25 | 206.3 in | Sin calificar | 3 | 3 |
| LS 2024 | 25 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| LS 2023 | 25 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 1 |
| LS 2021 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 6 |
| LS 2020 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| LS 2019 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 4 | 7 |
| LS 2018 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 4 | 19 |
| LS 2017 | 19 | 200.4 in | Sin calificar | 0 | 2 |
| LS 2016 | 20 | 200.4 in | Sin calificar | 0 | 6 |
| LS 2015 | 20 | 200.4 in | Sin calificar | 1 | 7 |
| LS 2014 | 20 | 200.4 in | Sin calificar | 1 | 11 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lexus. Cómo lo calculamos →