Jaguar F-Type 2015
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2015.

- Clase
- Deportivo biplaza
- Carrocerías
- /Type S 2dr Convertible, /Type S 2dr Coupe, R 2dr Coupe, V8 S 2dr Convertible
- Motores
- 3.0L 6 cil., 5.0L 8 cil.
- Potencia
- 340–550 hp
- Transmisión
- Automática
- Tracción
- Tracción trasera
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 23 combinadas · 20 ciudad / 28 carretera
- Largo
- 176 in
- Peso en vacío
- 3,477–3,671 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 3 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Buen desempeñoHasta 550 hp, frente a unos 400 hp de modelos similares 2015.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 8 modelos similares 2015; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Jaguar F-Type 2015 es un deportivo biplaza disponible con 2 motores (3.0L 6 cil. y 5.0L 8 cil.), con tracción trasera.
Mide unas 176 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 103 pulgadas, y pesa alrededor de 3,521 lb (/Type S 2dr Convertible).
La EPA califica su versión más eficiente con 23 MPG combinadas (20 en ciudad / 28 en carretera), un 11 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2015: 20.8 MPG), con un gasto estimado de $3,550 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 6 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
Novedades del 2015
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al F-Type 2014: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2014; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el F-Type 2014 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Fabricado en: Castle Bromwich, United Kingdom (Uk)
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 4 configuraciones del F-Type 2015; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| /Type S 2dr Convertible | 176 in | 75.6 in | 51.6 in | 103.1 in | 63 / 65 in | 3,521 lb | 50/50 |
| /Type S 2dr Coupe | 176 in | 75.6 in | 51.6 in | 103.1 in | 63 / 65 in | 3,477 lb | 50/50 |
| R 2dr Coupe | 176 in | 75.6 in | 51.6 in | 103.1 in | 62.6 / 64.2 in | 3,638 lb | 50/50 |
| V8 S 2dr Convertible | 176 in | 75.6 in | 51.6 in | 103.1 in | 62.6 / 64.2 in | 3,671 lb | 50/50 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F-Type Convertible | 3.0L 6 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 20 / 28 / 23 | +11% | $3,550 | 391 |
| F-Type Coupe | 3.0L 6 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 20 / 28 / 23 | +11% | $3,550 | 391 |
| F-Type S Convertible | 3.0L 6 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 19 / 27 / 22 | +6% | $3,750 | 405 |
| F-Type S Coupe | 3.0L 6 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 19 / 27 / 22 | +6% | $3,750 | 405 |
| F-Type V8 S Convertible | 5.0L 8 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 16 / 23 / 18 | -13% | $4,550 | 487 |
| F-Type R Coupe | 5.0L 8 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 16 / 23 / 18 | -13% | $4,550 | 487 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2015 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Jaguar F-Type 2015.
Deportivo biplaza similares 2015
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Jaguar F-Type 2015 (este auto) | 23 MPG | Sin calificar | 3 |
| Porsche 911 2015 | 23 MPG | Sin calificar | 2 |
| Audi R8 2015 | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
| Porsche 918 Spyder 2015 | 22 MPG | Sin calificar | 6 |
| Porsche Cayman 2015 | 25 MPG | Sin calificar | 2 |
| Porsche Boxster 2015 | 25 MPG | Sin calificar | 2 |
| Mercedes-Benz SLS AMG 2015 | 15 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (3)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Bolsas de aire › Sensor › Occupant Classification · 25 abr 2019
Campaña NHTSA 19V326000 · 7,060 vehículos
- Problema
- Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar Land Rover) is recalling certain 2014-2015 Jaguar F-TYPE vehicles previously remedied under Recall 14V-714. The seatbelt harness connector which connects the Seatbelt Tension Sensor (STS) to the Occupant Classification Sensor Control Module (OCSCM) may not have been correctly wired. As a result, the Restraint Control Module (RCM) may not accurately detect if an adult or child is occupying the seat.
- Riesgo
- In the event of a crash necessitating air bag deployment, an incorrect classification may result in the passenger frontal air bag deploying even if there is a child in the front passenger seat, increasing their risk of injury.
- Solución
- Jaguar will notify owners, and dealers will inspect the seat belt assembly and repair the seatbelt tension sensor harness as necessary, free of charge. The recall began June 3, 2019. Owners may contact Jaguar customer service at 1-800-452-4827. Jaguar's number for this recall is H208.
Sistema eléctrico › Wiring · 7 nov 2014
Campaña NHTSA 14V714000 · 7,079 vehículos
- Problema
- Jaguar Land Rover North America LLC (Jaguar) is recalling certain model year 2014-2015 F-TYPE vehicles manufactured August 31, 2012, to October 22, 2014. In the affected vehicles the seatbelt harness connector which connects the Seatbelt Tension Sensor (STS) to the Occupant Classification Sensor Control Module (OCSCM) may not have been correctly wired. The OCSCM senses whether there is an occupant in the front passenger seating position, and the STS senses whether tension on the seatbelt indicates a child restraint is being used in the front passenger seating position. Both sensors provide information to the restraint control module (RCM) which informs whether the front passenger airbag should be activated, depending on whether the sensors detect the seat is occupied and/or that it is occupied by an adult passenger.
- Riesgo
- Should the STS not have been wired correctly, the front passenger air bag may not be suppressed, and may remain activated, even when a child restraint is placed in the front passenger seat or a small statured adult occupies that seat. In the event of a crash necessitating deployment of the front passenger air bag, a child or small stature occupant may be at an increased risk of injury.
- Solución
- Jaguar will notify owners, and dealers will correct the harness connector wire configuration, free of charge. The recall began on December 3, 2014. Owners may contact Jaguar customer service at 1-800-452-4827. Jaguar's number for this recall is J047.
Sistema eléctrico › Alternator/Generator/Regulator · 27 oct 2014
Campaña NHTSA 14V673000 · 272 vehículos
- Problema
- Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) is recalling certain 2015 F-TYPE vehicles manufactured August 25, 2014, to September 12, 2014, 2015 XF vehicles manufactured September 3, 2014, to September 12, 2014, and 2015 XJ vehicles manufactured August 21, 2014, to September 11, 2014. In the affected vehicles, the Front End Accessory Drive (FEAD) belt, Power Assisted Steering (PAS) pump pulley and/or battery positive cable at the alternator may detach.
- Riesgo
- If the battery positive cable loosens, an electrical short may result, increasing the risk of a fire. If the FEAD belt looses or detaches, the vehicle may lose power assisted steering, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Jaguar has notified owners, and dealers will inspect the affected engine mounted components for the proper threading and torque, correcting them as necessary, free of charge. The recall began November 10, 2014. Owners may contact Jaguar customer service at 1-800-452-4827. Jaguar's number for this recall is J044.
No todos los F-Type 2015 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Jaguar F-Type 2015 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Motor — 3 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Sistema eléctrico — 2 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Bolsas de aire — 1 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 15,450 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Jaguar F-Type 2015. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del F-Type
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| F-Type 2024 | 19 | 176 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| F-Type 2023 | 19 | 176 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| F-Type 2022 | 19 | 176 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| F-Type 2021 | 26 | 176 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| F-Type 2020 | 26 | 176 in | Sin calificar | 2 | 4 |
| F-Type 2019 | 26 | 176 in | Sin calificar | 2 | 4 |
| F-Type 2018 | 26 | 176 in | Sin calificar | 3 | 8 |
| F-Type 2017 | 23 | 176 in | Sin calificar | 2 | 2 |
| F-Type 2016 | 22 | 176 in | Sin calificar | 1 | 11 |
| F-Type 2014 | 23 | 176 in | Sin calificar | 2 | 2 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Jaguar. Cómo lo calculamos →