DecodedCarsHyundai Ioniq 2019
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2019.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- Hybrid Essential 4dr Hatch, Hybrid Preferred/Luxury4dr Hatch
- Motores
- 1.6L 4 cil.
- Tracción
- Tracción delantera
- Combustible
- Eléctrico, Híbrido, Híbrido enchufable
- MPG (mejor)
- 58 combinadas · 57 ciudad / 59 carretera
- Autonomía eléctrica
- 124 mi · 2.3 h a 240 V
- Largo
- 176 in
- Peso en vacío
- 3,020–3,256 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 58 MPG combinadas: un 106 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2019: 28.1 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida, híbrida enchufable y eléctrica además de gasolina.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 26 modelos similares 2019; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Hyundai Ioniq 2019 es un auto mediano con motor 1.6L 4 cil., incluida una versión híbrida, con tracción delantera.
Mide unas 176 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,020 lb (Hybrid Essential 4dr Hatch).
La EPA califica su versión más eficiente con 58 MPG combinadas (57 en ciudad / 59 en carretera), un 106 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2019: 28.1 MPG), con un gasto estimado de $550 al año en combustible.
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 124 millas y tarda unas 2.3 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 33 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2019
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Ioniq 2018: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2018; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Ioniq 2018 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid Essential 4dr Hatch | 176 in | 71.7 in | 57.1 in | 106.3 in | 61.4 / 62.2 in | 3,020 lb | 54/46 |
| Hybrid Preferred/Luxury4dr Hatch | 176 in | 71.7 in | 57.1 in | 106.3 in | 61.4 / 62.2 in | 3,256 lb | 54/46 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq Electric Eléctrico | 88 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción delantera | 124 mi · 25 kWh/100mi | – | $550 | – |
| Ioniq Blue Híbrido | 1.6L 4 cil. | Automática (AM6) | Tracción delantera | 57 / 59 / 58 | +157% | $1,150 | 154 |
| Ioniq Híbrido | 1.6L 4 cil. | Automática (AM6) | Tracción delantera | 55 / 54 / 55 | +143% | $1,200 | 163 |
| Ioniq Plug-in Hybrid Híbrido enchufable | 1.6L 4 cil. | Automática (AM6) | Tracción delantera | 53 / 52 / 52 | +85% | $1,300 | 74 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2019 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Hyundai Ioniq 2019.
Auto mediano similares 2019
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 2019 (este auto) | 58 MPG | Sin calificar | 2 |
| Toyota Corolla 2019 | 36 MPG | ★★★★★ | 6 |
| Honda Civic 2019 | 36 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Nissan GT-R 2019 | 18 MPG | Sin calificar | 1 |
| Toyota Prius 2019 | 56 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Subaru Impreza 2019 | 32 MPG | ★★★★★ | 5 |
| Hyundai Elantra 2019 | 35 MPG | ★★★★★ | 1 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Propulsion System › Charging › Module › Onboard (Obcm) · 7 dic 2021
Campaña NHTSA 21V944000 · 2,679 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2017-2019 Ioniq electric vehicles. An unstable electrical ground may cause the vehicle to enter a fail-safe mode with reduced acceleration and power. In certain conditions while in fail-safe mode, the vehicle may accelerate after the gas pedal is released.
- Riesgo
- Unexpected acceleration following gas pedal release can increase the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will update the EPCU (Electric Power Control Unit) software and repair the ground wiring, free of charge. Owner notification letters were mailed February 9, 2022. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 215.
Ruedas › Lugs/Nuts/Bolts/Studs · 9 oct 2019
Campaña NHTSA 19V720000 · 48 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2019 Ioniq Hybrid and 2020 Elantra vehicles. The right-side rear wheel lug nuts may have been insufficiently tightened, allowing the wheel to detach from the vehicle.
- Riesgo
- A wheel detaching from the vehicle increases the risk of a crash.
- Solución
- Hyundai will notify owners, and dealers will inspect and, if necessary, tighten the lug nuts, free of charge. The recall began November 15, 2019. Owners may contact Hyundai customer service at 1-800-251-0871. Hyundai's number for this recall is 184.
No todos los Ioniq 2019 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Hyundai Ioniq 2019 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 13 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Control de velocidad — 8 reportes de propietarios. Pregunta al vendedor y al mecánico específicamente por este sistema.
- Frenos — 6 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 13,383 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 124 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Hyundai Ioniq 2019. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Ioniq
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq 2022 | 59 | 176 in | Sin calificar | 0 | 27 |
| Ioniq 2021 | 59 | 176 in | Sin calificar | 0 | 20 |
| Ioniq 2020 | 58 | 176 in | Sin calificar | 1 | 31 |
| Ioniq 2018 | 58 | 176 in | Sin calificar | 3 | 17 |
| Ioniq 2017 | 58 | 176 in | Sin calificar | 5 | 51 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Hyundai. Cómo lo calculamos →