DecodedCarsHyundai Ioniq 2020
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2020.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- Hybrid Essential 4dr Hatch, Hybrid Preferred/Luxury4dr Hatch
- Motores
- 1.6L 4 cil.
- Tracción
- Tracción delantera
- Combustible
- Eléctrico, Híbrido, Híbrido enchufable
- MPG (mejor)
- 58 combinadas · 57 ciudad / 59 carretera
- Autonomía eléctrica
- 170 mi · 2.3 h a 240 V
- Largo
- 176 in
- Peso en vacío
- 3,020–3,256 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 58 MPG combinadas: un 110 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2020: 27.6 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida, híbrida enchufable y eléctrica además de gasolina.
A tener en cuenta
- Retiro con aviso de "estacionar afuera"Verifica que la reparación del retiro esté hecha antes de comprarlo o manejarlo.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 24 modelos similares 2020; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Hyundai Ioniq 2020 es un auto mediano con motor 1.6L 4 cil., incluida una versión híbrida, con tracción delantera.
Mide unas 176 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,020 lb (Hybrid Essential 4dr Hatch).
La EPA califica su versión más eficiente con 58 MPG combinadas (57 en ciudad / 59 en carretera), un 110 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2020: 27.6 MPG), con un gasto estimado de $550 al año en combustible.
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 170 millas y tarda unas 2.3 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 31 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.
Novedades del 2020
- Autonomía eléctrica máxima sube de 124 a 170 millas
Comparado con 2019; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Ioniq 2019 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid Essential 4dr Hatch | 176 in | 71.7 in | 57.1 in | 106.3 in | 61.4 / 62.2 in | 3,020 lb | 54/46 |
| Hybrid Preferred/Luxury4dr Hatch | 176 in | 71.7 in | 57.1 in | 106.3 in | 61.4 / 62.2 in | 3,256 lb | 54/46 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq Electric Eléctrico | 100 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción delantera | 170 mi · 25.3864 kWh/100mi | – | $550 | – |
| Ioniq Blue Híbrido | 1.6L 4 cil. | Automática (AM6) | Tracción delantera | 57 / 59 / 58 | +149% | $1,150 | 154 |
| Ioniq Híbrido | 1.6L 4 cil. | Automática (AM6) | Tracción delantera | 55 / 54 / 55 | +136% | $1,200 | 163 |
| Ioniq Plug-in Hybrid Híbrido enchufable | 1.6L 4 cil. | Automática (AM6) | Tracción delantera | 53 / 52 / 52 | +88% | $1,300 | 74 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2020 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Hyundai Ioniq 2020.
Auto mediano similares 2020
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 2020 (este auto) | 58 MPG | Sin calificar | 1 |
| Toyota Corolla 2020 | 52 MPG | ★★★★★ | 6 |
| Honda Civic 2020 | 36 MPG | ★★★★★ | 5 |
| Nissan GT-R 2020 | 18 MPG | Sin calificar | 0 |
| Toyota Prius 2020 | 56 MPG | ★★★★★ | 0 |
| Mazda 3 2020 | 30 MPG | Sin calificar | 0 |
| Subaru Impreza 2020 | 31 MPG | ★★★★★ | 1 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Battery · 1 mar 2021 Estacionar afuera
Campaña NHTSA 21V127000 · 4,696 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2019-2020 Kona Electric and 2020 Ioniq Electric vehicles. The lithium-ion (Li-ion) battery may short-circuit.
- Riesgo
- An electrical short in the Li-ion battery increases the risk of a fire.
- Solución
- Owners are advised to park their vehicles outside and away from structures until the interim action is complete. Hyundai will notify owners, and as an interim action, owners have the option to follow provided instructions to perform a battery update through the vehicle's infotainment system or request a Hyundai dealer to provide the update. Once parts are available, dealers will inspect the Battery System Assembly (BSA), and replace it if necessary. Repairs will be performed free of charge. Owners were notified of the safety risk, and the interim action, with a letter mailed April 9, 2021. Final owner notification letters were mailed June 17, 2021. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 200.
No todos los Ioniq 2020 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Hyundai Ioniq 2020 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Retiro crítico de seguridad. Al menos un retiro tiene aviso de "no conducir" o "estacionar afuera". No lo compres hasta que el VIN muestre que se reparó.
- Sistema eléctrico — 8 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Frenos — 7 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Estructura › Carrocería — 3 reportes de propietarios. Abre y cierra todas las puertas, el cofre y la cajuela; busca óxido o paneles desalineados.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 22,400 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 170 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Hyundai Ioniq 2020. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Ioniq
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq 2022 | 59 | 176 in | Sin calificar | 0 | 27 |
| Ioniq 2021 | 59 | 176 in | Sin calificar | 0 | 20 |
| Ioniq 2019 | 58 | 176 in | Sin calificar | 2 | 33 |
| Ioniq 2018 | 58 | 176 in | Sin calificar | 3 | 17 |
| Ioniq 2017 | 58 | 176 in | Sin calificar | 5 | 51 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Hyundai. Cómo lo calculamos →