DecodedCarsChevrolet TrailBlazer 2005
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2005.
- Clase
- SUV (2WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV 2WD / Ls/Lt, 4dr SUV 4WD / Ls/Lt, Ext 4dr SUV 2WD / Ls/Lt, Ext 4dr SUV 4WD / Ls/Lt
- Motores
- 4.2L 6 cil., 5.3L 8 cil.
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción 4x4
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 16 combinadas · 14 ciudad / 20 carretera
- Largo
- 191.7–207.9 in
- Peso en vacío
- 4,418–5,007 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Tracción total / 4x4 disponible
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Muchas quejas de propietarios207 quejas ante la NHTSA frente a unas 40 de modelos similares; sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 29 modelos similares 2005; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Chevrolet TrailBlazer 2005 es un SUV disponible con 2 motores (4.2L 6 cil. y 5.3L 8 cil.), con tracción trasera y tracción 4x4.
Mide unas 192 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 113 pulgadas, y pesa alrededor de 4,418 lb (4dr SUV 2WD / Ls/Lt).
La EPA califica su versión más eficiente con 16 MPG combinadas (14 en ciudad / 20 en carretera), un 11 % peor que el promedio de su clase (SUV, 2005: 18 MPG), con un gasto estimado de $4,200 al año en combustible.
Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 207 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV 2WD / Ls/Lt | 191.7 in | 74.4 in | 74.4 in | 113 in | 62.2 / 62.2 in | 4,418 lb | 54/46 |
| 4dr SUV 4WD / Ls/Lt | 191.7 in | 74.4 in | 74.4 in | 113 in | 62.2 / 62.2 in | 4,594 lb | 54/46 |
| Ext 4dr SUV 2WD / Ls/Lt | 207.9 in | 74.8 in | 77.2 in | 129.1 in | 62.2 / 62.2 in | 4,773 lb | 54/46 |
| Ext 4dr SUV 4WD / Ls/Lt | 207.9 in | 74.8 in | 77.2 in | 129.1 in | 62.2 / 62.2 in | 5,007 lb | 54/46 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TrailBlazer 2WD | 4.2L 6 cil. | Automática 4-spd | Tracción trasera | 14 / 20 / 16 | -11% | $4,200 | 555 |
| TrailBlazer 4WD | 4.2L 6 cil. | Automática 4-spd | Tracción 4x4 | 14 / 19 / 16 | -4% | $4,200 | 555 |
| TrailBlazer Ext 2WD | 4.2L 6 cil. | Automática 4-spd | Tracción trasera | 13 / 18 / 15 | -17% | $4,450 | 592 |
| TrailBlazer Ext 2WD | 5.3L 8 cil. | Automática 4-spd | Tracción trasera | 13 / 19 / 15 | -17% | $4,450 | 592 |
| TrailBlazer Ext 4WD | 5.3L 8 cil. | Automática 4-spd | Tracción 4x4 | 13 / 18 / 15 | -10% | $4,450 | 592 |
| TrailBlazer Ext 4WD | 4.2L 6 cil. | Automática 4-spd | Tracción 4x4 | 12 / 17 / 14 | -16% | $4,800 | 635 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2005 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Chevrolet TrailBlazer 2005 con el programa de pruebas actual (2011+).
SUV similares 2005
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Chevrolet TrailBlazer 2005 (este auto) | 16 MPG | Sin calificar | 0 |
| Toyota Land Cruiser 2005 | 13 MPG | Sin calificar | 2 |
| Toyota 4Runner 2005 | 18 MPG | Sin calificar | 5 |
| Toyota Highlander 2005 | 22 MPG | Sin calificar | 5 |
| Jeep Grand Cherokee 2005 | 17 MPG | Sin calificar | 2 |
| Chevrolet Tahoe 2005 | 16 MPG | Sin calificar | 1 |
| GMC Yukon 2005 | 16 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Chevrolet TrailBlazer 2005.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los TrailBlazer 2005 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Chevrolet TrailBlazer 2005 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Sistema eléctrico — 78 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Iluminación exterior — 54 reportes de propietarios. Revisa todas las luces exteriores, los limpiaparabrisas y que el parabrisas no tenga grietas.
- Combustible / propulsión — 42 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 117,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Chevrolet TrailBlazer 2005. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del TrailBlazer
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| TrailBlazer 2026 | 31 | 173.6 in | Sin calificar | 1 | 12 |
| TrailBlazer 2025 | 31 | 173.6 in | ★★★★★ | 1 | 26 |
| TrailBlazer 2024 | 31 | 173.6 in | ★★★★★ | 1 | 36 |
| TrailBlazer 2023 | 31 | 173.6 in | ★★★★★ | 0 | 75 |
| TrailBlazer 2022 | 31 | 173.6 in | ★★★★★ | 1 | 112 |
| TrailBlazer 2021 | 31 | 173.6 in | ★★★★★ | 4 | 197 |
| TrailBlazer 2009 | 17 | 191.7 in | Sin calificar | 0 | 18 |
| TrailBlazer 2008 | 17 | 191.7 in | Sin calificar | 0 | 81 |
| TrailBlazer 2007 | 17 | 191.7 in | Sin calificar | 5 | 255 |
| TrailBlazer 2006 | 16 | 191.7 in | Sin calificar | 5 | 270 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Chevrolet. Cómo lo calculamos →