DecodedCarsJeep Grand Cherokee 2005
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2005.
- Clase
- SUV (2WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV 4WD Laredo, 4dr SUV 4WD Limited
- Motores
- 3.7L 6 cil., 4.7L 8 cil., 5.7L 8 cil.
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción 4x4
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 17 combinadas · 15 ciudad / 21 carretera
- Largo
- 186.6 in
- Peso en vacío
- 4,440–4,665 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- Muchas quejas de propietarios994 quejas ante la NHTSA frente a unas 31 de modelos similares; sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 28 modelos similares 2005; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Jeep Grand Cherokee 2005 es un SUV disponible con 3 motores (3.7L 6 cil., 4.7L 8 cil. y 5.7L 8 cil.), con tracción trasera y tracción 4x4.
Mide unas 187 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 109 pulgadas, y pesa alrededor de 4,440 lb (4dr SUV 4WD Laredo).
La EPA califica su versión más eficiente con 17 MPG combinadas (15 en ciudad / 21 en carretera), un 6 % peor que el promedio de su clase (SUV, 2005: 18 MPG), con un gasto estimado de $3,950 al año en combustible.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 994 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV 4WD Laredo | 186.6 in | 73.2 in | 67.7 in | 109.4 in | 61.8 / 61.8 in | 4,440 lb | 54/46 |
| 4dr SUV 4WD Limited | 186.6 in | 73.2 in | 67.7 in | 109.4 in | 61.8 / 61.8 in | 4,665 lb | 54/46 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grand Cherokee 2WD | 3.7L 6 cil. | Automática 5-spd | Tracción trasera | 15 / 21 / 17 | -6% | $3,950 | 523 |
| Grand Cherokee 4WD | 3.7L 6 cil. | Automática 5-spd | Tracción 4x4 | 15 / 19 / 17 | +2% | $3,950 | 523 |
| Grand Cherokee 2WD | 4.7L 8 cil. | Automática 5-spd | Tracción trasera | 14 / 18 / 15 | -17% | $4,450 | 592 |
| Grand Cherokee 4WD | 4.7L 8 cil. | Automática 5-spd | Tracción 4x4 | 14 / 19 / 15 | -10% | $4,450 | 592 |
| Grand Cherokee 4WD | 5.7L 8 cil. | Automática 5-spd | Tracción 4x4 | 13 / 18 / 14 | -16% | $4,800 | 635 |
| Grand Cherokee 2WD | 5.7L 8 cil. | Automática 5-spd | Tracción trasera | 13 / 18 / 14 | -22% | $4,800 | 635 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2005 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Jeep Grand Cherokee 2005 con el programa de pruebas actual (2011+).
SUV similares 2005
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Jeep Grand Cherokee 2005 (este auto) | 17 MPG | Sin calificar | 2 |
| Toyota Land Cruiser 2005 | 13 MPG | Sin calificar | 2 |
| Toyota 4Runner 2005 | 18 MPG | Sin calificar | 5 |
| Toyota Highlander 2005 | 22 MPG | Sin calificar | 5 |
| Hyundai Santa Fe 2005 | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| Volkswagen Touareg 2005 | 16 MPG | Sin calificar | 1 |
| Kia Sorento 2005 | 16 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Ignition › Switch · 21 jul 2014
Campaña NHTSA 14V438000 · 649,353 vehículos
- Problema
- This defect can affect the safe operation of the airbag system. Until this recall is performed, drivers should adjust their seat to allow clearance between the driver's knee and the ignition key, and remove all items from their key ring, leaving only the vehicle key. Chrysler Group LLC (Chrysler) is recalling certain model year 2005-2007 Jeep Grand Cherokee vehicles manufactured February 11, 2004, to July 5, 2007, and 2006-2007 Jeep Commander vehicles manufactured January 31, 2005, to July 5, 2007. In the affected vehicles, the driver may accidentally hit the ignition key with their knee, unintentionally knocking the key out of the run position, turning off the engine.
- Riesgo
- If the ignition key inadvertently moves into the OFF or ACCESSORY position, the engine will turn off, which will then depower various key safety systems including but not limited to air bags, power steering, and power braking. Loss of functionality of these systems may increase the risk of crash and/or increase the risk of injury in the event of a crash.
- Solución
- Chrysler will notify owners, and dealers will replace the ignition switch, free of charge. Chrysler sent interim notifications to owners in September 2014. The recall began on October 9, 2015. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is P41.
Sistema eléctrico · 7 may 2013
Campaña NHTSA 13V175000 · 295,345 vehículos
- Problema
- Chrysler Group LLC (Chrysler) is recalling certain model year 2005-2010 Jeep Grand Cherokee vehicles manufactured February 11, 2004, through March 9, 2010; and 2006-2010 Jeep Commander vehicles manufactured January 31, 2005, through March 10, 2010. A transfer case electrical failure may result in an unintentional shifting of the transfer case into the neutral position.
- Riesgo
- If the vehicle shifts into neutral, it may roll away increasing the risk of a crash or personal injury.
- Solución
- Chrysler will notify owners, and dealers will reflash the final drive controller which governs the transfer case, with new software, free of charge. The recall began on August 15, 2013. Owners may contact Chrysler at 1-800-247-9753. Chrysler's recall campaign number is N23.
No todos los Grand Cherokee 2005 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Jeep Grand Cherokee 2005 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 659 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Motor — 85 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Tren motriz — 81 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 101,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Jeep Grand Cherokee 2005. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Grand Cherokee
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Grand Cherokee 2027 | 23 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| Grand Cherokee 2026 | 23 | 193.3 in | Sin calificar | 6 | 55 |
| Grand Cherokee 2025 | 23 | 193.3 in | ★★★★★ | 5 | 121 |
| Grand Cherokee 2024 | 23 | 193.3 in | ★★★★★ | 18 | 315 |
| Grand Cherokee 2023 | 23 | 204.7 in | Sin calificar | 23 | 597 |
| Grand Cherokee 2022 | 23 | 204.7 in | Sin calificar | 24 | 491 |
| Grand Cherokee 2021 | 21 | 189.8 in | ★★★★★ | 16 | 502 |
| Grand Cherokee 2020 | 21 | 189.8 in | ★★★★★ | 3 | 241 |
| Grand Cherokee 2019 | 24 | 189.8 in | ★★★★★ | 7 | 370 |
| Grand Cherokee 2018 | 25 | 189.8 in | ★★★★★ | 10 | 855 |
| Grand Cherokee 2017 | 21 | 189.8 in | ★★★★★ | 5 | 364 |
| Grand Cherokee 2016 | 25 | 189.8 in | Sin calificar | 8 | 311 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Jeep. Cómo lo calculamos →