DecodedCarsChevrolet Colorado 2007
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2007.
- Clase
- Pickup grande (2WD)
- Carrocerías
- Crew Cab S/Box 2WD, Crew Cab S/Box 4X4, Ext Cab S/Box 2WD /Ls, Ext Cab S/Box 4X4 /Ls
- Motores
- 2.9L 4 cil., 3.7L 5 cil.
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción 4x4
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 20 combinadas · 18 ciudad / 24 carretera
- Largo
- 192.1–207.1 in
- Peso en vacío
- 3,459–4,001 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 20 MPG combinadas: un 19 % mejor que el promedio de su clase (pickup grande, 2007: 16.8 MPG).
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 13 modelos similares 2007; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Chevrolet Colorado 2007 es una pickup grande disponible con 2 motores (2.9L 4 cil. y 3.7L 5 cil.), con tracción trasera y tracción 4x4.
Mide unas 207 pulgadas de largo y 69 de ancho, con una distancia entre ejes de 126 pulgadas, y pesa alrededor de 3,752 lb (Crew Cab S/Box 2WD).
La EPA califica su versión más eficiente con 20 MPG combinadas (18 en ciudad / 24 en carretera), un 19 % mejor que el promedio de su clase (pickup grande, 2007: 16.8 MPG), con un gasto estimado de $3,350 al año en combustible.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 52 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2007
- Motores nuevos: 2.9L 4 cil. y 3.7L 5 cil.
- Motores retirados: 2.8L 4 cil. y 3.5L 5 cil.
Comparado con 2006; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Colorado 2006 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crew Cab S/Box 2WD | 207.1 in | 68.5 in | 63.8 in | 126 in | 59.8 / 60.2 in | 3,752 lb | 57/43 |
| Crew Cab S/Box 4X4 | 207.1 in | 68.5 in | 68.1 in | 126 in | 59.8 / 60.2 in | 4,001 lb | 57/43 |
| Ext Cab S/Box 2WD /Ls | 207.1 in | 67.7 in | 63.4 in | 126 in | 58.3 / 58.3 in | 3,607 lb | 57/43 |
| Ext Cab S/Box 4X4 /Ls | 207.1 in | 67.7 in | 67.7 in | 126 in | 58.3 / 58.3 in | 3,803 lb | 57/43 |
| Reg Cab S/Box 2WD /Ls | 192.1 in | 67.7 in | 65 in | 111 in | 59.1 / 59.1 in | 3,459 lb | 57/43 |
| Reg Cab S/Box 4X4 /Ls | 192.1 in | 67.7 in | 67.7 in | 111 in | 59.1 / 59.1 in | 3,715 lb | 57/43 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Colorado 2WD | 2.9L 4 cil. | Manual 5-spd | Tracción trasera | 18 / 24 / 20 | +19% | $3,350 | 444 |
| Colorado Crew Cab 2WD | 2.9L 4 cil. | Manual 5-spd | Tracción trasera | 18 / 24 / 20 | +19% | $3,350 | 444 |
| Colorado 2WD | 2.9L 4 cil. | Automática 4-spd | Tracción trasera | 16 / 22 / 18 | +7% | $3,700 | 494 |
| Colorado 2WD | 3.7L 5 cil. | Automática 4-spd | Tracción trasera | 15 / 22 / 18 | +7% | $3,700 | 494 |
| Colorado Crew Cab 2WD | 2.9L 4 cil. | Automática 4-spd | Tracción trasera | 15 / 22 / 18 | +7% | $3,700 | 494 |
| Colorado Crew Cab 2WD | 3.7L 5 cil. | Automática 4-spd | Tracción trasera | 15 / 22 / 18 | +7% | $3,700 | 494 |
| Colorado 4WD | 2.9L 4 cil. | Manual 5-spd | Tracción 4x4 | 16 / 22 / 18 | +17% | $3,700 | 494 |
| Colorado 4WD | 2.9L 4 cil. | Automática 4-spd | Tracción 4x4 | 15 / 21 / 17 | +10% | $3,950 | 523 |
| Colorado 4WD | 3.7L 5 cil. | Automática 4-spd | Tracción 4x4 | 15 / 21 / 17 | +10% | $3,950 | 523 |
| Colorado Crew Cab 4WD | 3.7L 5 cil. | Automática 4-spd | Tracción 4x4 | 15 / 20 / 17 | +10% | $3,950 | 523 |
| Colorado Cab Chassis inc 2WD | 3.7L 5 cil. | Automática 4-spd | Tracción trasera | 14 / 18 / 16 | -5% | $4,200 | 555 |
| Colorado Cab Chassis inc 4WD | 3.7L 5 cil. | Automática 4-spd | Tracción 4x4 | 14 / 18 / 15 | -3% | $4,450 | 592 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2007 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Chevrolet Colorado 2007 con el programa de pruebas actual (2011+).
Pickup grande similares 2007
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Colorado 2007 (este auto) | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| Ford F-150 2007 | 16 MPG | Sin calificar | 0 |
| Toyota Tacoma 2007 | 22 MPG | Sin calificar | 7 |
| GMC Canyon 2007 | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| Nissan Frontier 2007 | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| Honda Ridgeline 2007 | 17 MPG | Sin calificar | 8 |
| Dodge Ram 1500 Pickup 2007 | 16 MPG | Sin calificar | 4 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Silla infantil · 18 nov 2010
Campaña NHTSA 10V575000 · 192,676 vehículos
- Problema
- GM IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2004-2011, CHEVROLET COLORADO, GMC CANYON, MODEL YEAR 2006, ISUZU I-280/I-350, AND MODEL YEAR 2007-2008, I-290/I-370, REGULAR CAB VEHICLES AND EXTENDED CAB VEHICLES WITHOUT A REAR SEAT AND EQUIPPED WITH A FRONT 60/40 SPLIT BENCH SEAT. THESE VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 225, "CHILD RESTRAINT ANCHORAGE SYSTEMS." THE TOP TETHER ANCHOR FOR THE FRONT CENTER SEAT IS NOT ACCESSIBLE AND THE OWNER MANUAL DOES NOT INCLUDE INSTRUCTIONS REGARDING HOW TO USE THE TOP TETHER.
- Riesgo
- BOTH NHTSA AND GM DISCOURAGE PLACEMENT OF A CHILD IN A FRONT SEAT. NEVERTHELESS, THERE ARE INDIVIDUAL CIRCUMSTANCES THAT MAY REQUIRE PLACEMENT OF A CHILD IN A RESTRAINT IN THE FRONT CENTER SEATING POSITION OF THIS VEHICLE THAT DOES NOT OFFER A REAR SEAT. LACK OF ACCESS TO THE TOP TETHER ANCHOR AND A LACK OF INSTRUCTIONS AS TO HOW TO USE IT, MAY RESULT IN IMPROPER INSTALLATION OF A CHILD RESTRAINT. IMPROPER INSTALLATION OF A CHILD RESTRAINT CAN RESULT IN A REDUCTION IN THE RESTRAINT'S PERFORMANCE IN THE EVENT OF A CRASH AND AN INCREASED RISK OF INJURY OR DEATH TO THE CHILD SEATED IN THE RESTRAINT.
- Solución
- DEALERS WILL CUT A HOLE INTO THE BACK PANEL TRIM COVER TO ALLOW ACCESS TO THE TOP TETHER ANCHOR FOR THE FRONT CENTER SEAT POSITION AND WILL PROVIDE SUPPLEMENTAL INFORMATION AS TO USE IN THE OWNER'S MANUAL. THE MANUFACTURER HAS NOT YET PROVIDED AN OWNER NOTIFICATION SCHEDULE FOR THIS CAMPAIGN. OWNERS MAY CONTACT CHEVROLET AT 1-800-630-2438, GMC AT 1-866-996-9463, ISUZU AT 1-800-255-6727 OR VISIT GM'S WEBSITE AT WWW.GMOWNERCENTER.COM.
No todos los Colorado 2007 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Chevrolet Colorado 2007 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 21 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Motor — 11 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Combustible / propulsión — 8 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 84,228 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Chevrolet Colorado 2007. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Colorado
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Colorado 2026 | 21 | 213 in | Sin calificar | 1 | 18 |
| Colorado 2025 | 20 | 213 in | ★★★★★ | 1 | 27 |
| Colorado 2024 | 22 | 213 in | ★★★★★ | 3 | 125 |
| Colorado 2023 | 22 | 213 in | ★★★★★ | 3 | 137 |
| Colorado 2022 | 23 | 224.8 in | ★★★★★ | 1 | 56 |
| Colorado 2021 | 23 | 224.8 in | ★★★★★ | 1 | 80 |
| Colorado 2020 | 23 | 224.8 in | ★★★★★ | 0 | 87 |
| Colorado 2019 | 23 | 224.8 in | ★★★★★ | 0 | 150 |
| Colorado 2018 | 25 | 224.8 in | ★★★★★ | 1 | 183 |
| Colorado 2017 | 25 | 224.8 in | ★★★★★ | 1 | 216 |
| Colorado 2016 | 25 | 224.8 in | Sin calificar | 4 | 714 |
| Colorado 2015 | 22 | 224.8 in | Sin calificar | 7 | 493 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Chevrolet. Cómo lo calculamos →