DecodedCarsAudi e-tron S
2 años modelo de 2022 a 2023, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2022–2023
- Clase
- SUV grande (4WD)
- Motores recientes
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- hasta 212 mi
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2022 (14)
- Menos problemas
- 2023
El e-tron S 2023 en resumen
El Audi e-tron S 2023 es un SUV grande 100 % eléctrico, con tracción total (AWD).
Mide unas 193 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 115 pulgadas, y pesa alrededor de 6,019 lb (4dr SUV).
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 212 millas y tarda unas 10 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 2 campañas de retiro registradas.
El Audi e-tron S tiene 2 años modelo en nuestros datos, de 2022 a 2023.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de sistema eléctrico (10), tren motriz (4), combustible / propulsión (4).
Si lo compras usado, el 2023 es el año con menos problemas en nuestros datos.
El año con más retiros es el 2023 (2), y entre todos los años suman 2 campañas y 14 quejas de propietarios.
Mejores y peores años para comprar usado
e-tron S 2023
0 quejas · 2 retiros
Ninguno de los 2 años modelo comparados destaca por quejas o retiros.
Retiros y quejas ante la NHTSA de 2 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Ver los 2 años modelo lado a lado
Alternativas al e-tron S 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y 2023 | 330 mi | Sin calificar | 17 |
| Porsche Cayenne 2023 | 19 MPG | Sin calificar | 2 |
| BMW X5 2023 | 23 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Land Rover Defender 2023 | 20 MPG | Sin calificar | 9 |
| BMW X3 2023 | 25 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Lexus RX 2023 | 36 MPG | Sin calificar | 4 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →