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Audi A5 2017

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2017.

Audi A5
En la foto: Audi A5 B10 DSC 7314. Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
Auto subcompacto
Carrocerías
2dr Coupe 2.0 Tfsi Quattro
Motores
2.0L 4 cil. turbo
Potencia
220 hp
Transmisión
Automática
Tracción
Tracción total (AWD)
Asientos
4
Combustible
Gasolina premium, FFV
MPG (mejor)
26 combinadas · 23 ciudad / 32 carretera
Largo
182.7 in
Peso en vacío
3,583 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
3 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

Nada destaca frente a modelos similares en los datos.

A tener en cuenta

  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 26 modelos similares 2017; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Audi A5 2017 es un auto subcompacto con motor 2.0L 4 cil. turbo, con tracción total (AWD).

Mide unas 183 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 108 pulgadas, y pesa alrededor de 3,583 lb.

La EPA califica su versión más eficiente con 26 MPG combinadas (23 en ciudad / 32 en carretera), un 13 % mejor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2017: 23 MPG), con un gasto estimado de $3,150 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 2 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.

Novedades del 2017

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al A5 2016: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2016; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el A5 2016 →

Versiones, desempeño y equipamiento

Motor220 hp2.0L 4 cil.
TransmisiónAutomática
Asientos4 asientos · 2 filas

Seguridad y asistencias al conductor

Monitor de punto ciegoOpcional
Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Luces adaptativasOpcional
Arranque sin llaveOpcional

Fabricado en: Neckarsulm, Germany

NHTSA vPIC, según el fabricante, para 1 configuración del A5 2017; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
2dr Coupe 2.0 Tfsi Quattro182.7 in72.8 in53.9 in108.3 in61.8 / 61.8 in3,583 lb52/48

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
A5 quattro2.0L 4 cil. turboManual 6-spdTracción total (AWD)23 / 32 / 26+13%$3,150338
A5 quattro FFV2.0L 4 cil. turboAutomática (S8)Tracción total (AWD)21 / 30 / 24+4%$3,400364
A5 Cabriolet quattro FFV2.0L 4 cil. turboAutomática (S8)Tracción total (AWD)21 / 29 / 24+4%$3,400372
6/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
6/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Gasta $3,750Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
23 MPGPromedio 2017: Auto subcompacto

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2017 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Audi A5 2017.

Auto subcompacto similares 2017

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Audi A5 2017 (este auto)26 MPGSin calificar3
BMW 3 Series 201736 MPG★★★★★0
Lexus IS 201726 MPGSin calificar2
Audi A4 201731 MPGSin calificar6
Audi A3 201734 MPGSin calificar5
BMW i8 201728 MPGSin calificar1
Volvo S60 201729 MPG★★★★★6

Retiros (3)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Motor y refrigeración › Cooling System · 11 abr 2018

Campaña NHTSA 18V229000 · 342,867 vehículos

Problema
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2013-2017 Audi A5 Cabriolet, A5 Sedan and Audi Q5 vehicles, 2012-2015 Audi A6 vehicles and 2013-2016 Audi A4 Sedan and A4 allroad vehicles. These vehicles, equipped with 2.0l Turbo FSI engines, have an electric coolant pump that can either become blocked with debris from the cooling system causing it to overheat or can short-circuit from moisture within the pump.
Riesgo
A blocked pump or a short-circuited pump can increase the risk of a fire.
Solución
Audi will notify owners, and dealers will replace the pumps, free of charge. The recall began September 14, 2018. Owners may contact Audi customer service at 1-800-253-2834. Audi's number's for this recall is 19N3/19N4. Note: This recall is in additional to the coolant pump software update applied as a remedy under recall 17V002.
Cinturones de seguridad › Pretensioner · 8 mar 2017

Campaña NHTSA 17V150000 · 1,676 vehículos

Problema
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2017 Audi A5 Cabriolet and S5 Cabriolet vehicles. A component within the front, rear, and rear center seat belt retractor pretensioners may detach after the seatbelt retractor pretensioner is deployed in the event of a crash.
Riesgo
Although, the seat belt will operate as intended in the event of a crash, the pretensioner component may be a projectile within the vehicle cabin, increasing the risk of injury.
Solución
Audi will notify owners, and dealers will replace the safety belt retractors/pretensioners, free of charge. The recall began on June 28,2017. Owners may contact Audi customer service at 1-800-253-2834. Volkswagen's number for the recall is 69O8.
Motor y refrigeración › Cooling System · 3 ene 2017

Campaña NHTSA 17V002000 · 342,867 vehículos

Problema
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2013-2017 Audi A5, A5 Cabriolet and Q5 vehicles, 2013-2016 Audi Allroad and Audi A4 vehicles and 2012-2015 Audi A6 vehicles. These vehicles, equipped with 2.0l Turbo FSI engines, have an electric coolant pump that can be blocked with debris from the cooling system, resulting in the pump overheating.
Riesgo
If the coolant pump overheats, it can increase the risk of a fire.
Solución
Audi will notify owners, and dealers will update the software so that the power supply to the coolant pump is deactivated if the pump becomes blocked with debris, free of charge. The recall is expected to begin February 20, 2017. Owners may contact Audi customer service at 1-800-253-2834. Volkswagen's number for this recall is 19M1.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los A5 2017 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

2Quejas ante la NHTSA desde 2015
0Con choque
0Con incendio
0Lesionados reportados
800 miMillaje típico de la falla
Motor2
Otro o desconocido1
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
17/06: 118/08: 117/0618/08máx. 1

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Audi A5 2017 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Motor — 2 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
  3. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 800 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  4. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Audi A5 2017. No sustituye una inspección profesional.

AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
A5 202726–Sin calificar00
A5 202626190.2 inSin calificar01
A5 202529185 inSin calificar29
A5 202430185 inSin calificar08
A5 202328185 inSin calificar08
A5 202229185 inSin calificar27
A5 202128185 inSin calificar58
A5 202027183.9 inSin calificar460
A5 201927183.9 inSin calificar312
A5 201827183.9 inSin calificar638
A5 201626182.7 inSin calificar37
A5 201526182.7 inSin calificar39

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →