DecodedCarsAcura RDX 2023
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2023.
- Clase
- SUV pequeño (2WD)
- Carrocerías
- A-Spec 4dr SUV, Base/Tech 4dr SUV
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo
- Potencia
- 272 hp
- Transmisión
- 10-speed Automática
- Tracción
- Tracción delantera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 24 combinadas · 22 ciudad / 28 carretera
- Largo
- 187.8 in
- Peso en vacío
- 4,035–4,090 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Tracción total / 4x4 disponible
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 24 MPG combinadas, un 12 % menos que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2023: 27.4 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
- Potencia modestaHasta 272 hp, frente a unos 355 hp de modelos similares 2023.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 31 modelos similares 2023; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Acura RDX 2023 es un SUV pequeño con motor 2.0L 4 cil. turbo, con tracción delantera y tracción total (AWD).
Mide unas 188 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 108 pulgadas, y pesa alrededor de 4,090 lb (A-Spec 4dr SUV).
La EPA califica su versión más eficiente con 24 MPG combinadas (22 en ciudad / 28 en carretera), un 12 % peor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2023: 27.4 MPG), con un gasto estimado de $3,400 al año en combustible.
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 24 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2023
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al RDX 2022: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2022; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el RDX 2022 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: East Liberty, Ohio
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del RDX 2023; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A-Spec 4dr SUV | 187.8 in | 74.8 in | 65.7 in | 108.3 in | 64.2 / 64.6 in | 4,090 lb | 57/43 |
| Base/Tech 4dr SUV | 187.8 in | 74.8 in | 65.7 in | 108.3 in | 64.2 / 64.6 in | 4,035 lb | 57/43 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RDX FWD | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S10) | Tracción delantera | 22 / 28 / 24 | -12% | $3,400 | 370 |
| RDX FWD A-SPEC | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S10) | Tracción delantera | 22 / 27 / 24 | -12% | $3,400 | 375 |
| RDX AWD | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S10) | Tracción total (AWD) | 21 / 27 / 23 | -8% | $3,550 | 385 |
| RDX AWD A-SPEC | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S10) | Tracción total (AWD) | 21 / 26 / 23 | -8% | $3,550 | 388 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2023 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 Acura RDX SUV AWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 4★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 15% |
| 2023 Acura RDX SUV FWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 4★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 16.5% |
SUV pequeño similares 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Acura RDX 2023 (este auto) | 24 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Tesla Model Y 2023 | 330 mi | Sin calificar | 17 |
| BMW X3 2023 | 25 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Lexus RX 2023 | 36 MPG | Sin calificar | 4 |
| Volvo XC90 2023 | 27 MPG | Sin calificar | 7 |
| Porsche Macan 2023 | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| Land Rover Discovery 2023 | 22 MPG | Sin calificar | 6 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Bolsas de aire › Sensor › Occupant Classification › Front Passenger · 21 may 2026
Campaña NHTSA 26V332000 · 98,892 vehículos
- Problema
- Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2018-2021, 2023 Acura TLX, 2019-2024 RDX, 2017-2020, 2022-2026 MDX, 2017-2021, 2023, 2025 Honda Ridgeline, 2017-2022 Pilot, 2019-2021 Passport, 2018-2026 Odyssey, 2019-2022 Insight, 2019-2021 HR-V, 2018-2020 Fit, 2020-2022 CR-V Hybrid, 2017-2022 CR-V, 2017-2018, 2021 Civic Type R, 2017-2021 Civic hatchback, 2016-2020 Civic coupe, 2016-2022 Civic, 2017-2022 Accord Hybrid, and 2016-2022 Accord vehicles. The front passenger seat weight sensor may crack and short circuit, which can cause the air bags to deploy unintentionally during a crash.
- Riesgo
- Air bags that deploy unintentionally during a crash increase the risk of injury.
- Solución
- Dealers will replace the seat weight sensors, free of charge. Owner notification letters were mailed July 7, 2026. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7, and SOK. This recall expands previous NHTSA recall number 24V064. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning May 29, 2026.
Frenos hidráulicos › Antilock/Traction Control/Electronic Limited Slip › Control Unit/Module · 15 jun 2023
Campaña NHTSA 23V430000 · 386 vehículos
- Problema
- Honda (America Honda Motor Co.) is recalling certain 2023 Civic, Acura RDX, Acura Integra, and 2022 Honda Accord vehicles. A ball valve in the vehicle stability assist (VSA) modulator may leak brake fluid, which can result in unintended vehicle movement when the brake hold feature is engaged or an unexpected increase in brake pedal travel.
- Riesgo
- Unintended vehicle movement or an unexpected increase in brake pedal travel can increase the risk of a crash or injury.
- Solución
- Dealers will replace the VSA modulator, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2023. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are OEJ, XEK, AEY, XEX and OEW.
No todos los RDX 2023 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Acura RDX 2023 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 7 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Motor — 4 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Estructura › Carrocería — 3 reportes de propietarios. Abre y cierra todas las puertas, el cofre y la cajuela; busca óxido o paneles desalineados.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 30,100 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Acura RDX 2023. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del RDX
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| RDX 2026 | 23 | 187.8 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| RDX 2025 | 23 | 187.8 in | ★★★★★ | 1 | 30 |
| RDX 2024 | 23 | 187.8 in | ★★★★★ | 2 | 12 |
| RDX 2022 | 24 | 187.8 in | ★★★★★ | 2 | 31 |
| RDX 2021 | 24 | 186.6 in | ★★★★★ | 3 | 117 |
| RDX 2020 | 24 | 186.6 in | ★★★★★ | 5 | 349 |
| RDX 2019 | 24 | 186.6 in | ★★★★★ | 5 | 440 |
| RDX 2018 | 23 | 183.5 in | ★★★★★ | 1 | 78 |
| RDX 2017 | 23 | 183.5 in | Sin calificar | 1 | 80 |
| RDX 2016 | 23 | 183.5 in | Sin calificar | 2 | 41 |
| RDX 2015 | 23 | 183.5 in | Sin calificar | 3 | 413 |
| RDX 2014 | 23 | 183.5 in | Sin calificar | 3 | 235 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Acura. Cómo lo calculamos →