Marcas›Volkswagen›CC›2017

Volkswagen CC 2017

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2017.

Volkswagen CC
En la foto: VW Passat CC 2.0 TDI DSG Reflexsilber. Foto: Thomas doerfer, CC BY 3.0, vía Wikimedia Commons
Clase
Auto compacto
Carrocerías
4dr Coupe Sportline/Highline 2.0 Tsi
Motores
2.0L 4 cil. turbo, 3.6L 6 cil.
Tracción
Tracción delantera, Tracción total (AWD)
Combustible
Gasolina premium, Gasolina regular
MPG (mejor)
25 combinadas · 22 ciudad / 31 carretera
Largo
189 in
Peso en vacío
3,367 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
3 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Tracción total / 4x4 disponible
  • Pocas quejas de propietarios4 quejas ante la NHTSA frente a unas 128 de modelos similares.

A tener en cuenta

Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 34 modelos similares 2017; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Volkswagen CC 2017 es un auto compacto disponible con 2 motores (2.0L 4 cil. turbo y 3.6L 6 cil.), con tracción delantera y tracción total (AWD).

Mide unas 189 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 107 pulgadas, y pesa alrededor de 3,367 lb.

La EPA califica su versión más eficiente con 25 MPG combinadas (22 en ciudad / 31 en carretera), un 7 % peor que el promedio de su clase (auto compacto, 2017: 26.9 MPG), con un gasto estimado de $3,300 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 4 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.

Novedades del 2017

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al CC 2016: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2016; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el CC 2016 →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
4dr Coupe Sportline/Highline 2.0 Tsi189 in73.2 in55.9 in106.7 in61 / 61 in3,367 lb59/41

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
CC2.0L 4 cil. turboAutomática (AM-S6)Tracción delantera22 / 31 / 25-7%$3,300349
CC 4motion3.6L 6 cil.Automática (S6)Tracción total (AWD)17 / 25 / 20-26%$3,350446
5/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
5/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Gasta $4,500Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
26.9 MPGPromedio 2017: Auto compacto

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2017 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Volkswagen CC 2017.

Auto compacto similares 2017

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Volkswagen CC 2017 (este auto)25 MPGSin calificar3
Toyota Corolla 201734 MPG★★★★★3
Ford Mustang 201724 MPG★★★★★6
Honda Accord 201748 MPGSin calificar3
Toyota Camry 201740 MPG★★★★★3
Chevrolet Camaro 201725 MPGSin calificar3
Nissan GT-R 201718 MPGSin calificar0

Retiros (3)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Otro o desconocido · 5 may 2021

Campaña NHTSA 21V321000 · 46 vehículos

Problema
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2017 Touareg GP, Tiguan, Golf A6, E-Golf GP, CCF, 2016-2017 Passat GP, 2018-2019 Golf R GP, and 2018 Atlas vehicles. These internal-use vehicles were sold without confirmation that they were built to all applicable regulatory requirements and may have been modified prior to sale. As such, these vehicles may fail to comply with the requirements of various Federal Motor Vehicle Safety Standards.
Riesgo
Vehicles that do not meet all regulatory requirements may have an increased risk of injury, crash, or fire.
Solución
Volkswagen will repurchase the vehicles. Owner notification letters were mailed May 20, 2021. Owners may contact Volkswagen customer service at 1-800-893-5298. Volkswagen's number for this recall is 01F1.
Bolsas de aire › Frontal › Driver Side › Inflator Module · 11 ene 2019

Campaña NHTSA 19V014000 · 119,394 vehículos

Problema
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2015 Passat, 2015-2016 Eos, 2015-2017 CC, 2016-2017 TT Roadster, TT Coupe, 2017 Audi R8 Coupe, and R8 Spyder vehicles. Upon deployment of the driver's frontal air bag, excessive internal pressure may cause the inflator to explode.
Riesgo
In the event of a crash necessitating deployment of the driver's frontal air bag, the inflator could explode with metal fragments striking the vehicle occupants potentially resulting in serious injury or death.
Solución
Volkswagen will notify owners, and dealers will replace the driver's frontal air bag inflator with an alternative inflator, free of charge. The recall began March 4, 2019. Volkswagen owners may contact Volkswagen customer service at 1-800-893-5298; Audi owners may contact Audi at 1-800-253-2834. Volkswagen's number for this recall is 69S8 (Audi) and 69Y5 (Volkswagen).
Asientos › Front Assembly › Head Restraint · 28 abr 2017

Campaña NHTSA 17V287000 · 23 vehículos

Problema
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2016-2017 CC vehicles. Incorrect front seat head restraints (rests) may have been installed, possibly resulting in the seat occupant's head being inadequately restrained in the event of a crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 202a, "Head Restraints."
Riesgo
If the seat occupant's head is inadequately restrained in the event of a crash, they have an increased risk of injury.
Solución
Volkswagen will notify owners, and dealers will replace the front seat head restraints, free of charge. The recall began June 26, 2017. Owners may contact Volkswagen customer service at 1-800-893-5298. Volkswagen's number for this recall is 72G5.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los CC 2017 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

4Quejas ante la NHTSA desde 2015
1Con choque
0Con incendio
1Lesionados reportados
28,000 miMillaje típico de la falla
Sistema eléctrico3
Otro o desconocido1
Bolsas de aire1
Tren motriz1
Control de velocidad1
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
17/07: 120/10: 121/01: 126/06: 117/0720/1021/0126/06máx. 1

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Volkswagen CC 2017 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Sistema eléctrico — 3 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
  3. Bolsas de aire — 1 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
  4. Tren motriz — 1 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 28,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Volkswagen CC 2017. No sustituye una inspección profesional.

AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
CC 201625189 inSin calificar626
CC 201525189 inSin calificar430
CC 201425189 inSin calificar578
CC 201325189 inSin calificar5138
CC 201225–Sin calificar6217
CC 201125–Sin calificar477
CC 201025–Sin calificar4199
CC 200925–Sin calificar3106

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Volkswagen. Cómo lo calculamos →