DecodedCarsPorsche 718 2024
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2024.
- Clase
- Deportivo biplaza
- Carrocerías
- Boxster Base/S 2dr Convertible, Boxster Gts 2dr Convertible, Cayman Base/S 2dr Coupe RWD, Cayman Gt4 2dr Coupe RWD
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo, 2.5L 4 cil. turbo, 4.0L 6 cil.
- Tracción
- Tracción trasera
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 24 combinadas · 21 ciudad / 27 carretera
- Largo
- 172.4 in
- Peso en vacío
- 2,943–3,197 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 4 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 24 MPG combinadas: un 27 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2024: 18.9 MPG).
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
- Retiro con aviso de "no conducir"Verifica que la reparación del retiro esté hecha antes de comprarlo o manejarlo.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 4 modelos similares 2024; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Porsche 718 2024 es un deportivo biplaza disponible con 3 motores (2.0L 4 cil. turbo, 2.5L 4 cil. turbo y 4.0L 6 cil.), con tracción trasera.
Mide unas 172 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 98 pulgadas, y pesa alrededor de 2,943 lb (Boxster Base/S 2dr Convertible).
La EPA califica su versión más eficiente con 24 MPG combinadas (21 en ciudad / 27 en carretera), un 27 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2024: 18.9 MPG), con un gasto estimado de $3,400 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 1 queja ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
Novedades del 2024
- Motor retirado: 4.0L 6 cil. turbo
Comparado con 2023; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 718 2023 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Boxster Base/S 2dr Convertible | 172.4 in | 70.9 in | 50.4 in | 97.6 in | 59.8 / 61.4 in | 2,943 lb | 46/54 |
| Boxster Gts 2dr Convertible | 172.4 in | 70.9 in | 50.4 in | 97.6 in | 59.8 / 61.4 in | 3,031 lb | 46/54 |
| Cayman Base/S 2dr Coupe RWD | 172.4 in | 70.9 in | 50.8 in | 97.6 in | 59.8 / 61.4 in | 2,943 lb | 46/54 |
| Cayman Gt4 2dr Coupe RWD | 172.4 in | 70.9 in | 50.8 in | 97.6 in | 59.8 / 61.4 in | 3,197 lb | 46/54 |
| Cayman Gts 2dr Coupe RWD | 172.4 in | 70.9 in | 50.8 in | 97.6 in | 59.8 / 61.4 in | 3,031 lb | 46/54 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 718 Boxster | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (AM-S7) | Tracción trasera | 21 / 27 / 24 | +27% | $3,400 | 375 |
| 718 Cayman | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (AM-S7) | Tracción trasera | 21 / 27 / 24 | +27% | $3,400 | 375 |
| 718 Boxster | 2.0L 4 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 20 / 25 / 22 | +16% | $3,750 | 409 |
| 718 Cayman | 2.0L 4 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 20 / 25 / 22 | +16% | $3,750 | 409 |
| 718 Boxster S | 2.5L 4 cil. turbo | Automática (AM-S7) | Tracción trasera | 19 / 25 / 22 | +16% | $3,750 | 410 |
| 718 Cayman S | 2.5L 4 cil. turbo | Automática (AM-S7) | Tracción trasera | 19 / 25 / 22 | +16% | $3,750 | 410 |
| 718 Boxster S | 2.5L 4 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 19 / 24 / 21 | +11% | $3,900 | 423 |
| 718 Boxster GTS | 4.0L 6 cil. | Automática (AM-S7) | Tracción trasera | 19 / 24 / 21 | +11% | $3,900 | 418 |
| 718 Cayman GTS | 4.0L 6 cil. | Automática (AM-S7) | Tracción trasera | 19 / 24 / 21 | +11% | $3,900 | 418 |
| 718 Cayman S | 2.5L 4 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 19 / 24 / 21 | +11% | $3,900 | 423 |
| 718 Boxster GTS | 4.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 17 / 24 / 19 | +1% | $4,350 | 458 |
| 718 Cayman GTS | 4.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 17 / 24 / 19 | +1% | $4,350 | 458 |
| 718 GT4 RS | 4.0L 6 cil. | Automática (AM-S7) | Tracción trasera | 15 / 19 / 16 | -15% | $5,150 | 544 |
| 718 Spyder RS | 4.0L 6 cil. | Automática (AM-S7) | Tracción trasera | 14 / 19 / 16 | -15% | $5,150 | 551 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2024 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Porsche 718 2024.
Deportivo biplaza similares 2024
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Porsche 718 2024 (este auto) | 24 MPG | Sin calificar | 4 |
| Porsche 911 2024 | 21 MPG | Sin calificar | 5 |
| Mercedes-Benz SL-Class 2024 | 22 MPG | Sin calificar | 0 |
| Jaguar F-Type 2024 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW Z4 2024 | 28 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (4)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Ruedas › Lugs/Nuts/Bolts/Studs · 16 oct 2026 No conducir
Campaña NHTSA 26V682000 · 548 vehículos
- Problema
- Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) is recalling certain 2024 718 Cayman GT4 RS, 911 Turbo S, 911 Turbo, 911 S/T, 911 GT3 RS, 911 GT3, 911 Carrera GTS, and 718 Spyder RS vehicles. The center lock wheel bolt may fracture and cause the wheel to detach.
- Riesgo
- Wheel detachment can result in a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Owners are advised not to drive their vehicles until they have been repaired. Dealers will check the center lock wheel fastening system and replace any incorrectly manufactured parts, as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed December 15, 2026. Owners may contact Porsche customer service at 1-800-767-7243. Porsche's number for this recall is ATA1. This recall expands previous NHTSA recall number 24V809. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on October 20, 2026.
Ruedas › Lugs/Nuts/Bolts/Studs · 28 oct 2024 No conducir
Campaña NHTSA 24V809000 · 2,251 vehículos
- Problema
- Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) is recalling certain 2025 Panamera, 2024 718 Cayman GT4 RS, 718 Spyder RS, and 2021-2024 911 vehicles. The center lock wheel bolt may fracture and cause the wheel to detach.
- Riesgo
- Wheel detachment can result in a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Owners should not drive their vehicles until they have been repaired. Dealers will check the center lock wheel fastening system and replace any incorrectly manufactured parts, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed on January 24, 2024. Owners may contact Porsche customer service at 1-800-767-7243. Porsche's number for this recall is ARC4.
Tren motriz › Transmisión automática › Gear Position Indication (Prndl) · 15 may 2024
Campaña NHTSA 24V343000 · 14 vehículos
- Problema
- Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) is recalling certain 2024 Boxster and Cayman vehicles. The safety clip that attaches the shift cable to the transmission may not be installed properly, which can prevent the transmission from locking in the park position when the shift lever is placed into park.
- Riesgo
- A transmission that does not lock into park as intended may result in a vehicle roll away, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the shift cable, free of charge. Owner notification letters were mailed July 3, 2024. Owners may contact Porsche customer service at 1-800-767-7243. Porsche's number for this recall is ARA7.
Sistema eléctrico · 4 dic 2023
Campaña NHTSA 23V813000 · 53 vehículos
- Problema
- Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) is recalling certain 2023-2024 Porsche 718 Cayman GTS 4.0, 2024 Porsche 718 Boxster S, and 718 Boxster GTS 4.0 vehicles. The rear electronic control unit (ECU) may allow the spoiler to raise up too high.
- Riesgo
- The raised spoiler can reduce the visibility of the center brake light and impact the vehicle driving and aerodynamics, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will update the ECU software, free of charge. Owner notification letters were mailed January 23, 2024. Owners may contact Porsche customer service at 1-800-767-7243. Porsche's number for this recall is APB4.
No todos los 718 2024 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Porsche 718 2024 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Retiro crítico de seguridad. Al menos un retiro tiene aviso de "no conducir" o "estacionar afuera". No lo compres hasta que el VIN muestre que se reparó.
- Motor — 1 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Frenos — 1 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Sistema eléctrico — 1 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Porsche 718 2024. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del 718
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Porsche. Cómo lo calculamos →