DecodedCarsMaserati Ghibli 2023
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2023.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 4dr Sedan, S Q4 4dr Sedan
- Motores
- 3.0L 6 cil. turbo, 3.8L 8 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 20 combinadas · 18 ciudad / 25 carretera
- Largo
- 195.7 in
- Peso en vacío
- 3,990–4,123 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 20 MPG combinadas, un 26 % menos que el promedio de su clase (auto mediano, 2023: 27 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 26 modelos similares 2023; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Maserati Ghibli 2023 es un auto mediano disponible con 2 motores (3.0L 6 cil. turbo y 3.8L 8 cil. turbo), con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 196 pulgadas de largo y 77 de ancho, con una distancia entre ejes de 118 pulgadas, y pesa alrededor de 3,990 lb (4dr Sedan).
La EPA califica su versión más eficiente con 20 MPG combinadas (18 en ciudad / 25 en carretera), un 26 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2023: 27 MPG), con un gasto estimado de $4,100 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas.
Novedades del 2023
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Ghibli 2022: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2022; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Ghibli 2022 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Sedan | 195.7 in | 76.8 in | 57.5 in | 118.1 in | 64.6 / 65 in | 3,990 lb | 50/50 |
| S Q4 4dr Sedan | 195.7 in | 76.8 in | 57.5 in | 118.1 in | 64.6 / 65 in | 4,123 lb | 51/49 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ghibli GT | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 8-spd | Tracción trasera | 18 / 25 / 20 | -26% | $4,100 | 436 |
| Ghibli Modena RWD | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 8-spd | Tracción trasera | 18 / 25 / 20 | -26% | $4,100 | 436 |
| Ghibli Modena AWD | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 8-spd | Tracción total (AWD) | 17 / 25 / 20 | -26% | $4,100 | 457 |
| Ghibli Trofeo | 3.8L 8 cil. turbo | Automática 8-spd | Tracción trasera | 13 / 20 / 16 | -41% | $5,150 | 560 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2023 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Maserati Ghibli 2023.
Auto mediano similares 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Maserati Ghibli 2023 (este auto) | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW 5 Series 2023 | 28 MPG | Sin calificar | 1 |
| Mercedes-Benz E-Class 2023 | 26 MPG | ★★★★★ | 0 |
| Mercedes-Benz C-Class 2023 | 29 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi A6 2023 | 27 MPG | Sin calificar | 1 |
| Tesla Model S 2023 | 405 mi | Sin calificar | 13 |
| Porsche Panamera 2023 | 22 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Prevención de impacto en reversa › Software · 17 feb 2025
Campaña NHTSA 25V098000 · 27,354 vehículos
- Problema
- Maserati North America, Inc. (Maserati) is recalling certain 2023-2024 Grecale, 2023-2025 MC20 Cielo, 2024 Granturismo, GranCabrio, 2021-2024 Levante, Ghibli, Quattroporte, and 2022-2025 MC 20 vehicles. The radio software may prevent the rearview image from displaying. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
- Riesgo
- A rearview camera image that does not display decreases the driver's visibility, increasing the risk of a crash.
- Solución
- The radio software will be updated over-the-air (OTA) or by a dealer, free of charge. Owner notification letters were mailed March 10, 2025. Owners may contact Maserati customer service at 877-696-2737. Maserati's number for this recall is 740.
No todos los Ghibli 2023 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Maserati Ghibli 2023 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un Maserati Ghibli 2023 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Maserati Ghibli 2023. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Ghibli
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Ghibli 2024 | 20 | 195.7 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| Ghibli 2022 | 20 | 195.7 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| Ghibli 2021 | 20 | 195.7 in | Sin calificar | 5 | 0 |
| Ghibli 2020 | 19 | 195.7 in | Sin calificar | 0 | 5 |
| Ghibli 2019 | 19 | 195.7 in | Sin calificar | 0 | 2 |
| Ghibli 2018 | 19 | 195.7 in | Sin calificar | 2 | 1 |
| Ghibli 2017 | 19 | 195.7 in | Sin calificar | 5 | 21 |
| Ghibli 2016 | 19 | 195.7 in | Sin calificar | 4 | 7 |
| Ghibli 2015 | 19 | 195.7 in | Sin calificar | 6 | 25 |
| Ghibli 2014 | 19 | 195.7 in | Sin calificar | 6 | 19 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Maserati. Cómo lo calculamos →