DecodedCarsJeep Patriot 2009
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2009.
- Clase
- SUV (2WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV FWD Sport/North/Limited
- Motores
- 2.4L 4 cil., 2.0L 4 cil.
- Tracción
- Tracción delantera, Tracción 4x4
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 25 combinadas · 23 ciudad / 29 carretera
- Largo
- 173.6 in
- Peso en vacío
- 3,109 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 25 MPG combinadas: un 28 % mejor que el promedio de su clase (SUV, 2009: 19.5 MPG).
- Tracción total / 4x4 disponible
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Muchas quejas de propietarios185 quejas ante la NHTSA frente a unas 45 de modelos similares; sobre todo por problemas de motor.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 24 modelos similares 2009; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Jeep Patriot 2009 es un SUV disponible con 2 motores (2.4L 4 cil. y 2.0L 4 cil.), con tracción delantera y tracción 4x4.
Mide unas 174 pulgadas de largo y 69 de ancho, con una distancia entre ejes de 104 pulgadas, y pesa alrededor de 3,109 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 25 MPG combinadas (23 en ciudad / 29 en carretera), un 28 % mejor que el promedio de su clase (SUV, 2009: 19.5 MPG), con un gasto estimado de $2,700 al año en combustible.
Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 185 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
Novedades del 2009
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Patriot 2008: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2008; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Patriot 2008 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV FWD Sport/North/Limited | 173.6 in | 69.3 in | 64.6 in | 103.9 in | 59.4 / 59.1 in | 3,109 lb | 56/44 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Patriot 2WD | 2.4L 4 cil. | Manual 5-spd | Tracción delantera | 23 / 28 / 25 | +28% | $2,700 | 355 |
| Patriot 4WD | 2.4L 4 cil. | Manual 5-spd | Tracción 4x4 | 23 / 28 / 25 | +41% | $2,700 | 355 |
| Patriot 2WD | 2.0L 4 cil. | Manual 5-spd | Tracción delantera | 23 / 29 / 25 | +28% | $2,700 | 355 |
| Patriot 2WD | 2.0L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 23 / 27 / 24 | +23% | $2,800 | 370 |
| Patriot 2WD | 2.4L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 21 / 25 / 23 | +18% | $2,900 | 386 |
| Patriot 4WD | 2.4L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción 4x4 | 21 / 24 / 22 | +24% | $3,050 | 404 |
| Patriot 4WD | 2.4L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción 4x4 | 20 / 22 / 21 | +19% | $3,200 | 423 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2009 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Jeep Patriot 2009 con el programa de pruebas actual (2011+).
SUV similares 2009
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Jeep Patriot 2009 (este auto) | 25 MPG | Sin calificar | 0 |
| Toyota RAV4 2009 | 24 MPG | Sin calificar | 14 |
| Honda CR-V 2009 | 23 MPG | Sin calificar | 12 |
| Hyundai Tucson 2009 | 22 MPG | Sin calificar | 1 |
| Subaru Forester 2009 | 22 MPG | Sin calificar | 16 |
| Volkswagen Tiguan 2009 | 21 MPG | Sin calificar | 2 |
| Kia Sportage 2009 | 22 MPG | Sin calificar | 3 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Jeep Patriot 2009.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los Patriot 2009 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Jeep Patriot 2009 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Motor — 42 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Combustible / propulsión — 35 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Tren motriz — 34 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 102,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Jeep Patriot 2009. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Patriot
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Patriot 2017 | 25 | 173.6 in | Sin calificar | 0 | 59 |
| Patriot 2016 | 25 | 173.6 in | Sin calificar | 1 | 458 |
| Patriot 2015 | 25 | 173.6 in | Sin calificar | 1 | 315 |
| Patriot 2014 | 25 | 173.6 in | Sin calificar | 2 | 513 |
| Patriot 2013 | 25 | 173.6 in | Sin calificar | 1 | 105 |
| Patriot 2012 | 25 | 173.6 in | Sin calificar | 4 | 268 |
| Patriot 2011 | 25 | 173.6 in | Sin calificar | 4 | 254 |
| Patriot 2010 | 25 | 173.6 in | Sin calificar | 2 | 140 |
| Patriot 2008 | 25 | 173.6 in | Sin calificar | 0 | 252 |
| Patriot 2007 | 24 | 173.6 in | Sin calificar | 0 | 133 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Jeep. Cómo lo calculamos →