DecodedCarsHyundai Ioniq 6 2023
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2023.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 4dr Sedan AWD, 4dr Sedan RWD
- Motores
- Motor eléctrico
- Transmisión
- 1-speed Automática
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Asientos
- 5
- Combustible
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- 361 mi · 6.1 h a 240 V
- Largo
- 190.9 in
- Peso en vacío
- 4,222–4,462 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 5 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Gran autonomía eléctricaHasta 361 millas por carga (EPA).
- Tracción total / 4x4 disponible
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- 5 retirosMás que modelos similares (unos 2). Confirma las reparaciones con el VIN.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 27 modelos similares 2023; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Hyundai Ioniq 6 2023 es un auto mediano 100 % eléctrico, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 191 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 116 pulgadas, y pesa alrededor de 4,462 lb (4dr Sedan AWD).
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 361 millas y tarda unas 6.1 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 5 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 56 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Versiones, desempeño y equipamiento
Tren motriz–Motor eléctrico
Transmisión1-speed Automática
TracciónRWD
Asientos5 asientos · 2 filas
Versiones
LimitedSELSE
Seguridad y asistencias al conductor
Frenado automático de emergenciaDe serie
Frenado de emergencia con detección de peatonesDe serie
Alerta de colisión frontalDe serie
Monitor de punto ciegoDe serie
Intervención en punto ciegoDe serie
Alerta de tráfico cruzado traseroDe serie
Frenado automático en reversaOpcional
Alerta de salida de carrilDe serie
Asistente de mantenimiento de carrilDe serie
Control de crucero adaptativoDe serie
Asistente de estacionamientoDe serie
Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Arranque sin llaveDe serie
Faros LEDSí
Fabricado en: Asan, Chungcheong Province
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Ioniq 6 2023; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Sedan AWD | 190.9 in | 74 in | 59.1 in | 116.1 in | 64.6 / 64.6 in | 4,462 lb | 49/51 |
| 4dr Sedan RWD | 190.9 in | 74 in | 59.1 in | 116.1 in | 64.6 / 64.6 in | 4,222 lb | 47/53 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq 6 Long range RWD (18 inch Wheels) Eléctrico | 168 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción trasera | 361 mi · 23.5724 kWh/100mi | – | $550 | – |
| Ioniq 6 Standard Range RWD Eléctrico | 111 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción trasera | 240 mi · 25 kWh/100mi | – | $550 | – |
| Ioniq 6 Long range AWD (18 inch Wheels) Eléctrico | 74 and 165 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 316 mi · 28 kWh/100mi | – | $650 | – |
| Ioniq 6 Long range RWD (20 inch Wheels) Eléctrico | 168 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción trasera | 305 mi · 29 kWh/100mi | – | $650 | – |
| Ioniq 6 Long range AWD (20 inch Wheels) Eléctrico | 74 and 165 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 270 mi · 32.5202 kWh/100mi | – | $750 | – |
10/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $9,250Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
27 MPGPromedio 2023: Auto mediano
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2023 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 Hyundai Ioniq 6 4 DR AWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 6.7% |
| 2023 Hyundai Ioniq 6 4 DR RWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 6.7% |
De serieControl electrónico de estabilidad
De serieAlerta de colisión frontal
De serieAlerta de salida de carril
Auto mediano similares 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 6 2023 (este auto) | 361 mi | ★★★★★ | 5 |
| Toyota Corolla 2023 | 50 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Honda Civic 2023 | 36 MPG | Sin calificar | 5 |
| Ford Mustang 2023 | 25 MPG | Sin calificar | 6 |
| Honda Accord 2023 | 48 MPG | Sin calificar | 9 |
| Toyota Crown 2023 | 41 MPG | Sin calificar | 4 |
| Toyota Camry 2023 | 52 MPG | ★★★★★ | 2 |
Retiros (5)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Cinturones de seguridad › Front › Anchorage · 6 abr 2026
Campaña NHTSA 26V218000 · 294,448 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2023-2025 Hyundai Ioniq 6, 2023-2026 Genesis G90, 2024-2026 Hyundai Santa Fe, and Hyundai Santa Fe Hybrid vehicles. The driver and passenger seat belt anchors may detach.
- Riesgo
- A detached seat belt anchor will not adequately restrain the seat occupant, increasing the risk of injury in a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and reinforce or replace the seat belt anchors, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed beginning May 29, 2026. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460 and Genesis customer service at 844-340-9741. Hyundai's numbers for this recall are 298 and 032G. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov April 8, 2026.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Charging › Port · 11 sept 2025
Campaña NHTSA 25V606000 · 31,042 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2023-2025 IONIQ 6 electric vehicles. The charging port door panel may detach.
- Riesgo
- A detached charging port door panel can create a road hazard for other vehicles, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will apply an adhesive on the charging port door assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed beginning October 10, 2025. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 282. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on September 13, 2025.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Charging › Module › Software · 18 nov 2024
Campaña NHTSA 24V868000 · 145,642 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2025 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified," and Genesis G80 "Electrified" vehicles. The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become damaged and stop charging the 12-volt battery, which can result in a loss of drive power.
- Riesgo
- A loss of drive power increases the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the ICCU and its fuse, as necessary. In addition, dealers will update the ICCU software. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed December 20, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460 or Genesis customer service at 1-844-340-9741. Hyundai's numbers for this recall are 272 (Hyundai) and 025G (Genesis). This recall expands and replaces previous recall number 24V-204. Vehicles previously repaired under recall 24V-204 will need to have the new remedy completed.
Sistema eléctrico › 12v/24v/48v Battery · 15 mar 2024
Campaña NHTSA 24V204000 · 99,055 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2024 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified," and Genesis G80 "Electrified" vehicles. The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become damaged and stop charging the 12-Volt battery, which can result in a loss of drive power.
- Riesgo
- A loss of drive power increases the risk of a crash.
- Solución
- This recall is replaced by NHTSA recall number 24V-868. Vehicles already repaired under this recall will need to have the new remedy completed. Dealers will inspect and replace the ICCU and its fuse, as necessary. In addition, dealers will update the ICCU software. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed April 22, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 257/021G.
Tren motriz › Driveline › Driveshaft · 1 feb 2024
Campaña NHTSA 24V065000 · 1,165 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2023 IONIQ 5, IONIQ 6, and Genesis GV60 vehicles. The rear inner driveshaft may have been improperly heat-treated, allowing it to break under load and resulting in a loss of drive power.
- Riesgo
- A loss of drive power increases the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the rear inner driveshaft, free of charge. Owner notification letters were mailed March 29, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's numbers for this recall are 253(H), 017G(G).
No todos los Ioniq 6 2023 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
56Quejas ante la NHTSA desde 2015
0Con choque
0Con incendio
1Lesionados reportados
14,000 miMillaje típico de la falla
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Hyundai Ioniq 6 2023 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 5 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 32 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Tren motriz — 8 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Combustible / propulsión — 6 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 14,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 361 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Hyundai Ioniq 6 2023. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Ioniq 6
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq 6 2027 | 245 mi | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| Ioniq 6 2025 | 342 mi | 190.9 in | ★★★★★ | 3 | 37 |
| Ioniq 6 2024 | 361 mi | 190.9 in | ★★★★★ | 5 | 38 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Hyundai. Cómo lo calculamos →