DecodedCarsHyundai Ioniq 6 2025
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 4dr Sedan AWD, 4dr Sedan RWD
- Motores
- Motor eléctrico
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- 342 mi · 6.1 h a 240 V
- Largo
- 190.9 in
- Peso en vacío
- 4,222–4,462 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 3 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Gran autonomía eléctricaHasta 342 millas por carga (EPA).
- Tracción total / 4x4 disponible
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 18 modelos similares 2025; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Hyundai Ioniq 6 2025 es un auto mediano 100 % eléctrico, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 191 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 116 pulgadas, y pesa alrededor de 4,462 lb (4dr Sedan AWD).
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 342 millas y tarda unas 6.1 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 37 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2025
- Autonomía eléctrica máxima baja de 361 a 342 millas
Comparado con 2024; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Ioniq 6 2024 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Asan, Chungcheong Province
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Ioniq 6 2025; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Sedan AWD | 190.9 in | 74 in | 59.1 in | 116.1 in | 64.6 / 64.6 in | 4,462 lb | 49/51 |
| 4dr Sedan RWD | 190.9 in | 74 in | 59.1 in | 116.1 in | 64.6 / 64.6 in | 4,222 lb | 47/53 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq 6 Standard Range Eléctrico | 111 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción trasera | 240 mi · 25 kWh/100mi | – | $550 | – |
| Ioniq 6 RWD (18 inch Wheels) Eléctrico | 168 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción trasera | 342 mi · 26 kWh/100mi | – | $600 | – |
| Ioniq 6 AWD (18 inch Wheels) Eléctrico | 74 and 165 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 316 mi · 28 kWh/100mi | – | $650 | – |
| Ioniq 6 RWD (20 inch Wheels) Eléctrico | 168 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción trasera | 291 mi · 29.7709 kWh/100mi | – | $650 | – |
| Ioniq 6 AWD (20 inch Wheels) Eléctrico | 74 and 165 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 270 mi · 32.5202 kWh/100mi | – | $750 | – |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 Hyundai Ioniq 6 4 DR AWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 6.7% |
| 2025 Hyundai Ioniq 6 4 DR RWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 6.7% |
Auto mediano similares 2025
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 6 2025 (este auto) | 342 mi | ★★★★★ | 3 |
| Toyota Corolla 2025 | 50 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Honda Civic 2025 | 49 MPG | Sin calificar | 2 |
| Ford Mustang 2025 | 26 MPG | ★★★★★ | 6 |
| Honda Accord 2025 | 48 MPG | Sin calificar | 3 |
| Toyota Crown 2025 | 41 MPG | Sin calificar | 3 |
| Toyota Camry 2025 | 51 MPG | Sin calificar | 6 |
Retiros (3)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Cinturones de seguridad › Front › Anchorage · 6 abr 2026
Campaña NHTSA 26V218000 · 294,448 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2023-2025 Hyundai Ioniq 6, 2023-2026 Genesis G90, 2024-2026 Hyundai Santa Fe, and Hyundai Santa Fe Hybrid vehicles. The driver and passenger seat belt anchors may detach.
- Riesgo
- A detached seat belt anchor will not adequately restrain the seat occupant, increasing the risk of injury in a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and reinforce or replace the seat belt anchors, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed beginning May 29, 2026. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460 and Genesis customer service at 844-340-9741. Hyundai's numbers for this recall are 298 and 032G. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov April 8, 2026.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Charging › Port · 11 sept 2025
Campaña NHTSA 25V606000 · 31,042 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2023-2025 IONIQ 6 electric vehicles. The charging port door panel may detach.
- Riesgo
- A detached charging port door panel can create a road hazard for other vehicles, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will apply an adhesive on the charging port door assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed beginning October 10, 2025. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 282. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on September 13, 2025.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Charging › Module › Software · 18 nov 2024
Campaña NHTSA 24V868000 · 145,642 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2025 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified," and Genesis G80 "Electrified" vehicles. The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become damaged and stop charging the 12-volt battery, which can result in a loss of drive power.
- Riesgo
- A loss of drive power increases the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the ICCU and its fuse, as necessary. In addition, dealers will update the ICCU software. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed December 20, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460 or Genesis customer service at 1-844-340-9741. Hyundai's numbers for this recall are 272 (Hyundai) and 025G (Genesis). This recall expands and replaces previous recall number 24V-204. Vehicles previously repaired under recall 24V-204 will need to have the new remedy completed.
No todos los Ioniq 6 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Hyundai Ioniq 6 2025 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 21 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Tren motriz — 5 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Combustible / propulsión — 4 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 6,112 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 342 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Hyundai Ioniq 6 2025. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Ioniq 6
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq 6 2027 | 245 mi | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| Ioniq 6 2024 | 361 mi | 190.9 in | ★★★★★ | 5 | 38 |
| Ioniq 6 2023 | 361 mi | 190.9 in | ★★★★★ | 5 | 56 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Hyundai. Cómo lo calculamos →