DecodedCarsDodge Charger 2026
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2026.
- Clase
- Auto grande
- Carrocerías
- 2dr Coupe, EV 2dr Coupe, EV 4dr Sedan
- Motores
- 3.0L 6 cil. turbo
- Potencia
- 420–670 hp
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Combustible
- Eléctrico, Gasolina regular, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 20 combinadas · 17 ciudad / 26 carretera
- Autonomía eléctrica
- 295 mi · 10 h a 240 V
- Largo
- 206.7 in
- Peso en vacío
- 4,826–5,840 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión eléctricaSe ofrece en versión eléctrica además de gasolina.
- Mucha tecnología de seguridad de serie4 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 20 MPG combinadas, un 23 % menos que el promedio de su clase (auto grande, 2026: 25.9 MPG).
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Dodge Charger 2026 es un auto grande con motor 3.0L 6 cil. turbo, con tracción total (AWD).
Mide unas 207 pulgadas de largo y 80 de ancho, con una distancia entre ejes de 121 pulgadas, y pesa alrededor de 4,826 lb (2dr Coupe).
La EPA califica su versión más eficiente con 20 MPG combinadas (17 en ciudad / 26 en carretera), un 23 % peor que el promedio de su clase (auto grande, 2026: 25.9 MPG), con un gasto estimado de $800 al año en combustible.
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 295 millas y tarda unas 10 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 5 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2026
- Motor nuevo: 3.0L 6 cil. turbo
- Autonomía eléctrica máxima baja de 308 a 295 millas
- La versión más ligera pesa 1012 lb menos
Comparado con 2025; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Charger 2025 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Windsor, Ontario
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 3 configuraciones del Charger 2026; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2dr Coupe | 206.7 in | 79.9 in | 59.1 in | 120.9 in | 68.9 / 69.3 in | 4,826 lb | 55/45 |
| EV 2dr Coupe | 206.7 in | 79.9 in | 59.1 in | 120.9 in | 68.9 / 69.3 in | 5,789 lb | 50/50 |
| EV 4dr Sedan | 206.7 in | 79.9 in | 59.1 in | 120.9 in | 68.9 / 69.3 in | 5,840 lb |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Charger Daytona R/T AWD 255/45R20 Eléctrico | 250 and 250 kW DCPM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 295 mi · 35.5778 kWh/100mi | – | $800 | – |
| Charger Daytona R/T AWD 305/35ZR20 Eléctrico | 250 and 250 kW DCPM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 267 mi · 39.1428 kWh/100mi | – | $900 | – |
| Charger Daytona Scat Pack AWD 305/35ZR20 Eléctrico | 250 and 250 kW DCPM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 267 mi · 39.1428 kWh/100mi | – | $900 | – |
| Charger Daytona R/T AWD 245/55ZR18 Eléctrico | 250 and 250 kW DCPM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 263 mi · 40 kWh/100mi | – | $900 | – |
| Charger Daytona R/T AWD 275/40R20 Eléctrico | 250 and 250 kW DCPM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 258 mi · 41 kWh/100mi | – | $900 | – |
| Charger Daytona Scat Pack AWD 325/35ZR20 Rear A/S Eléctrico | 250 and 250 kW DCPM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 241 mi · 43.3733 kWh/100mi | – | $1,000 | – |
| Charger Daytona Scat Pack AWD 325/35ZR20 Rear Eléctrico | 250 and 250 kW DCPM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 223 mi · 46.5919 kWh/100mi | – | $1,050 | – |
| Charger R/T AWD | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 8-spd | Tracción total (AWD) | 17 / 26 / 20 | -23% | $3,350 | 444 |
| Charger Scat Pack AWD | 3.0L 6 cil. turbo | Automática 8-spd | Tracción total (AWD) | 16 / 23 / 19 | -27% | $4,350 | 470 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2026 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Dodge Charger 2026.
Auto grande similares 2026
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Dodge Charger 2026 (este auto) | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| Kia K5 2026 | 30 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Prevención de impacto en reversa › Sensing System › Camera · 13 ago 2026
Campaña NHTSA 26V531000 · 844,027 vehículos
- Problema
- Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2026 Jeep Wrangler, Jeep Gladiator, Jeep Compass, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Jeep Grand Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer L, Ram Promaster, Ram Promaster EV, Ram 1500, Ram 2500, Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid, Chrysler Voyager, and 2026-2027 Chrysler Pacifica and Dodge Charger vehicles. The rearview camera image may fail to display when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
- Riesgo
- A rearview camera image that fails to display reduces the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Radio software will be updated by a dealer or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed beginning September 2, 2026. Owners may contact Chrysler customer service at 800-853-1403. Chrysler's number for this recall is 78D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov on August 20, 2026.
No todos los Charger 2026 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Otros años del Charger
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Charger 2027 | 267 mi | 206.7 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| Charger 2025 | 308 mi | 206.7 in | Sin calificar | 3 | 39 |
| Charger 2024 | 308 mi | 198.4 in | Sin calificar | 3 | 24 |
| Charger 2023 | 23 | 198.4 in | ★★★★★ | 2 | 26 |
| Charger 2022 | 23 | 198.4 in | ★★★★★ | 3 | 16 |
| Charger 2021 | 23 | 198.4 in | ★★★★★ | 2 | 35 |
| Charger 2020 | 23 | 198.4 in | ★★★★★ | 3 | 58 |
| Charger 2019 | 23 | 198.4 in | ★★★★★ | 5 | 120 |
| Charger 2018 | 23 | 198.4 in | ★★★★★ | 6 | 122 |
| Charger 2017 | 23 | 198.4 in | ★★★★★ | 4 | 128 |
| Charger 2016 | 23 | 198.4 in | ★★★★★ | 5 | 182 |
| Charger 2015 | 23 | 198.4 in | Sin calificar | 7 | 136 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Dodge. Cómo lo calculamos →