DecodedCarsChevrolet Volt 2016
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2016.
- Clase
- Auto compacto
- Carrocerías
- 4dr Hatchback
- Motores
- 1.5L 4 cil.
- Tracción
- Tracción delantera
- Combustible
- Híbrido enchufable
- MPG (mejor)
- 42 combinadas · 43 ciudad / 42 carretera
- Largo
- 180.3 in
- Peso en vacío
- 3,543 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 42 MPG combinadas: un 58 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2016: 26.6 MPG).
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 28 modelos similares 2016; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Chevrolet Volt 2016 es un auto compacto con motor 1.5L 4 cil., incluida una versión híbrida, con tracción delantera.
Mide unas 180 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,543 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 42 MPG combinadas (43 en ciudad / 42 en carretera), un 58 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2016: 26.6 MPG), con un gasto estimado de $1,600 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 170 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2016
- Nuevas dimensiones: 3.1 in más largo — probablemente un rediseño o nueva generación
- Motor nuevo: 1.5L 4 cil.
- Motor retirado: 1.4L 4 cil.
- Mejor consumo combinado sube de 37 a 42 MPG
Comparado con 2015; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Volt 2015 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Hatchback | 180.3 in | 71.3 in | 56.3 in | 105.9 in | 60.6 / 61.8 in | 3,543 lb | 60/40 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volt Híbrido enchufable | 1.5L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 43 / 42 / 42 | +58% | $1,600 | 51 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2016 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Chevrolet Volt 2016.
Auto compacto similares 2016
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Volt 2016 (este auto) | 42 MPG | Sin calificar | 1 |
| Toyota Corolla 2016 | 34 MPG | Sin calificar | 1 |
| Honda Civic 2016 | 35 MPG | Sin calificar | 5 |
| Honda Accord 2016 | 30 MPG | Sin calificar | 4 |
| Nissan GT-R 2016 | 19 MPG | Sin calificar | 1 |
| Toyota Prius 2016 | 56 MPG | Sin calificar | 5 |
| Mazda 3 2016 | 33 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Bolsas de aire › Frontal · 5 oct 2017
Campaña NHTSA 17V621000 · 16 vehículos
- Problema
- General Motors LLC (GM) is recalling certain 2015-2016 GMC Canyon and Chevrolet Colorado, and 2016 Chevrolet Volt vehicles. The driver's frontal air bag may improperly inflate during second-stage deployment in the event of a high speed crash.
- Riesgo
- An improperly inflated air bag increases the risk of injury in a crash.
- Solución
- GM will notify owners, and dealers will replace the driver's frontal air bag module, free of charge. The recall began November 8, 2017. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020, or GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is 17387.
No todos los Volt 2016 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Chevrolet Volt 2016 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 73 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Combustible / propulsión — 64 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Tren motriz — 50 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 44,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Chevrolet Volt 2016. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Volt
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Volt 2019 | 42 | 180.3 in | ★★★★★ | 2 | 34 |
| Volt 2018 | 42 | 180.3 in | ★★★★★ | 2 | 226 |
| Volt 2017 | 42 | 180.3 in | Sin calificar | 0 | 703 |
| Volt 2015 | 37 | 177.2 in | Sin calificar | 1 | 43 |
| Volt 2014 | 37 | 177.2 in | Sin calificar | 0 | 89 |
| Volt 2013 | 37 | 177.2 in | Sin calificar | 3 | 282 |
| Volt 2012 | 37 | 177.2 in | Sin calificar | 2 | 215 |
| Volt 2011 | 37 | 177.2 in | Sin calificar | 1 | 41 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Chevrolet. Cómo lo calculamos →