DecodedCarsChevrolet Volt 2011
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2011.
- Clase
- Auto compacto
- Carrocerías
- 4dr Hatchback
- Motores
- 1.4L 4 cil.
- Tracción
- Tracción delantera
- Combustible
- Híbrido enchufable
- MPG (mejor)
- 37 combinadas · 35 ciudad / 40 carretera
- Largo
- 177.2 in
- Peso en vacío
- 3,757 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 37 MPG combinadas: un 52 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2011: 24.3 MPG).
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 25 modelos similares 2011; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Chevrolet Volt 2011 es un auto compacto con motor 1.4L 4 cil., incluida una versión híbrida, con tracción delantera.
Mide unas 177 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,757 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 37 MPG combinadas (35 en ciudad / 40 en carretera), un 52 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2011: 24.3 MPG), con un gasto estimado de $2,200 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 41 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Hatchback | 177.2 in | 70.5 in | 56.3 in | 105.9 in | 61 / 61.8 in | 3,757 lb | 61/39 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volt Híbrido enchufable | 1.4L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 35 / 40 / 37 | +52% | $2,200 | 84 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2011 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Chevrolet Volt 2011.
Auto compacto similares 2011
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Volt 2011 (este auto) | 37 MPG | Sin calificar | 1 |
| Toyota Corolla 2011 | 30 MPG | Sin calificar | 9 |
| Honda Civic 2011 | 41 MPG | Sin calificar | 9 |
| Nissan GT-R 2011 | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
| Toyota Prius 2011 | 48 MPG | Sin calificar | 6 |
| Mazda 3 2011 | 28 MPG | Sin calificar | 0 |
| Volkswagen Golf/GTI 2011 | 32 MPG | Sin calificar | 6 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Ignition · 13 mar 2015
Campaña NHTSA 15V145000 · 50,236 vehículos
- Problema
- General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2011-2013 Volt vehicles manufactured August 25, 2010, to June 26, 2013. If the driver exits the vehicle without turning off the electrical system, the battery may drain low enough that the gasoline engine will automatically start itself to recharge the electric battery.
- Riesgo
- If the engine runs for an extended period of time in an enclosed space, there may be a build up of carbon monoxide, increasing the risk of personal injury.
- Solución
- GM will notify owners, and dealers will update the engine management software to limit the time that the stationary vehicle can be left in the ON position, free of charge. The recall began April 15, 2015. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is 14617.
No todos los Volt 2011 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Chevrolet Volt 2011 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 19 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Bolsas de aire — 7 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
- Combustible / propulsión — 6 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 85,350 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Chevrolet Volt 2011. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Volt
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Volt 2019 | 42 | 180.3 in | ★★★★★ | 2 | 34 |
| Volt 2018 | 42 | 180.3 in | ★★★★★ | 2 | 226 |
| Volt 2017 | 42 | 180.3 in | Sin calificar | 0 | 703 |
| Volt 2016 | 42 | 180.3 in | Sin calificar | 1 | 170 |
| Volt 2015 | 37 | 177.2 in | Sin calificar | 1 | 43 |
| Volt 2014 | 37 | 177.2 in | Sin calificar | 0 | 89 |
| Volt 2013 | 37 | 177.2 in | Sin calificar | 3 | 282 |
| Volt 2012 | 37 | 177.2 in | Sin calificar | 2 | 215 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Chevrolet. Cómo lo calculamos →