DecodedCarsBuick Regal 2015
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2015.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 4dr Sedan Eassist, 4dr Sedan Turbo/Gs
- Motores
- 2.4L 4 cil., 2.0L 4 cil. turbo
- Tracción
- Tracción delantera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Híbrido, Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 28 combinadas · 24 ciudad / 35 carretera
- Largo
- 190.6 in
- Peso en vacío
- 3,642–3,693 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Pocas quejas de propietarios33 quejas ante la NHTSA frente a unas 243 de modelos similares.
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 23 modelos similares 2015; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Buick Regal 2015 es un auto mediano disponible con 2 motores (2.4L 4 cil. y 2.0L 4 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción delantera y tracción total (AWD).
Mide unas 191 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 108 pulgadas, y pesa alrededor de 3,642 lb (4dr Sedan Eassist).
La EPA califica su versión más eficiente con 28 MPG combinadas (24 en ciudad / 35 en carretera), un 9 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2015: 25.7 MPG), con un gasto estimado de $2,400 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 33 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
Novedades del 2015
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Regal 2014: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2014; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Regal 2014 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Sedan Eassist | 190.6 in | 73.2 in | 58.3 in | 107.9 in | 62.6 / 62.6 in | 3,642 lb | 58/42 |
| 4dr Sedan Turbo/Gs | 190.6 in | 73.2 in | 58.3 in | 107.9 in | 62.6 / 62.6 in | 3,693 lb | 58/42 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Regal eAssist Híbrido | 2.4L 4 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 24 / 35 / 28 | +9% | $2,400 | 314 |
| Regal | 2.0L 4 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción delantera | 20 / 31 / 24 | -7% | $2,800 | 372 |
| Regal | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción delantera | 21 / 29 / 24 | -7% | $2,800 | 373 |
| Regal | 2.4L 4 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 19 / 30 / 23 | -11% | $2,900 | 381 |
| Regal AWD | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción total (AWD) | 19 / 27 / 22 | -14% | $3,050 | 407 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2015 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Buick Regal 2015.
Auto mediano similares 2015
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Buick Regal 2015 (este auto) | 28 MPG | Sin calificar | 0 |
| Toyota Corolla 2015 | 34 MPG | Sin calificar | 1 |
| Honda Accord 2015 | 47 MPG | Sin calificar | 6 |
| Toyota Camry 2015 | 40 MPG | Sin calificar | 1 |
| Nissan GT-R 2015 | 19 MPG | Sin calificar | 1 |
| Chevrolet Malibu 2015 | 29 MPG | Sin calificar | 3 |
| Volkswagen Passat 2015 | 34 MPG | Sin calificar | 7 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Buick Regal 2015.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los Regal 2015 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Buick Regal 2015 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Motor — 9 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Iluminación exterior — 8 reportes de propietarios. Revisa todas las luces exteriores, los limpiaparabrisas y que el parabrisas no tenga grietas.
- Combustible / propulsión — 4 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 34,500 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Buick Regal 2015. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Regal
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Regal 2020 | 26 | 192.9 in | Sin calificar | 2 | 6 |
| Regal 2019 | 26 | 192.9 in | Sin calificar | 3 | 20 |
| Regal 2018 | 26 | 192.9 in | Sin calificar | 3 | 33 |
| Regal 2017 | 24 | 190.6 in | Sin calificar | 0 | 20 |
| Regal 2016 | 28 | 190.6 in | Sin calificar | 1 | 41 |
| Regal 2014 | 28 | 190.6 in | Sin calificar | 2 | 38 |
| Regal 2013 | 29 | 190.6 in | Sin calificar | 6 | 86 |
| Regal 2012 | 28 | 190.6 in | Sin calificar | 7 | 79 |
| Regal 2011 | 24 | 190.6 in | Sin calificar | 4 | 238 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Buick. Cómo lo calculamos →