DecodedCarsBMW iX 2025
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.
- Clase
- SUV grande (4WD)
- Carrocerías
- M60 Series, Series
- Motores
- Motor eléctrico
- Potencia
- 516–610 hp
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Combustible
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- 309 mi · 9 h a 240 V
- Largo
- 194.9 in
- Peso en vacío
- 5,379–5,862 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Gran autonomía eléctricaHasta 309 millas por carga (EPA).
- Buen desempeñoHasta 610 hp, frente a unos 375 hp de modelos similares 2025.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 48 modelos similares 2025; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW iX 2025 es un SUV grande 100 % eléctrico, con tracción total (AWD).
Mide unas 195 pulgadas de largo y 77 de ancho, con una distancia entre ejes de 118 pulgadas, y pesa alrededor de 5,862 lb (M60 Series).
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 309 millas y tarda unas 9 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 13 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de control de velocidad.
Novedades del 2025
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al iX 2024: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2024; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el iX 2024 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Dingolfing, Germany
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 2 configuraciones del iX 2025; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M60 Series | 194.9 in | 77.2 in | 66.5 in | 118.1 in | 66.1 / 67.3 in | 5,862 lb | 47/53 |
| Series | 194.9 in | 77.2 in | 66.5 in | 118.1 in | 66.1 / 67.3 in | 5,379 lb | 49/51 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| iX xDrive40 (22 inch Wheels) Eléctrico | 190 and 230 kW EESM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 219 mi · 38.578 kWh/100mi | – | $850 | – |
| iX xDrive40 (20 inch Wheels) Eléctrico | 190 and 230 kW EESM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 217 mi · 39.2541 kWh/100mi | – | $900 | – |
| iX xDrive40 (21 inch Wheels) Eléctrico | 190 and 230 kW EESM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 211 mi · 40.6422 kWh/100mi | – | $900 | – |
| iX xDrive50 (20 inch wheels) Eléctrico | 190 and 230 kW EESM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 309 mi · 40.5945 kWh/100mi | – | $900 | – |
| iX xDrive50 (21 inch wheels) Eléctrico | 190 and 230 kW EESM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 303 mi · 41.4396 kWh/100mi | – | $950 | – |
| iX xDrive50 (22 inch wheels) Eléctrico | 190 and 230 kW EESM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 302 mi · 41.4915 kWh/100mi | – | $950 | – |
| iX M60 (22 inch Wheels) Eléctrico | 190 and 360 kW EESM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 285 mi · 43.742 kWh/100mi | – | $1,000 | – |
| iX M60 (21 inch Wheels) Eléctrico | 190 and 360 kW EESM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 284 mi · 44.3995 kWh/100mi | – | $1,000 | – |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW iX 2025.
SUV grande similares 2025
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW iX 2025 (este auto) | 309 mi | Sin calificar | 1 |
| Tesla Model Y 2025 | 337 mi | ★★★★★ | 3 |
| Porsche Cayenne 2025 | 22 MPG | Sin calificar | 2 |
| BMW X5 2025 | 25 MPG | ★★★★★ | 5 |
| Land Rover Defender 2025 | 19 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW X3 2025 | 29 MPG | ★★★★★ | 9 |
| Lexus RX 2025 | 36 MPG | Sin calificar | 4 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Battery · 16 jul 2025
Campaña NHTSA 25V470000 · 136 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022-2025 IX, 2023-2024 I7, and 2022-2023 i4 vehicles. The high-voltage battery cell modules may not have been assembled properly, resulting in stress on the module frame and possible module failure.
- Riesgo
- Battery module failure may lead to a shutdown of the high-voltage system which can result in a loss of drive power, increasing the risk of a crash. In addition, module failure increases the risk of a fire.
- Solución
- Dealers will replace specific high-voltage battery cell modules, free of charge. Interim owner notification letters explaining the safety risk were mailed September 11, 2025. Another notice will be sent once the remedy becomes available, anticipated December 31, 2025Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
No todos los iX 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un BMW iX 2025 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Control de velocidad — 4 reportes de propietarios. Pregunta al vendedor y al mecánico específicamente por este sistema.
- Prevención de colisión frontal › Automatic Emergency Braking — 3 reportes de propietarios. Asegúrate de que los asistentes de manejo y la cámara de reversa funcionen sin mensajes de error.
- Tren motriz — 2 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 16,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 309 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW iX 2025. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del iX
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →