DecodedCarsBMW 3 Series 2008
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2008.
- Clase
- Auto subcompacto
- Carrocerías
- 323i/328i 4dr Sedan RWD, 335i 4dr Sedan RWD, Cabriolet 328i RWD, Cabriolet 335i RWD
- Motores
- 3.0L 6 cil., 3.0L 6 cil. turbo
- Potencia
- 230–300 hp
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción 4x4
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 22 combinadas · 19 ciudad / 28 carretera
- Largo
- 178.3–180.7 in
- Peso en vacío
- 3,274–3,946 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Buen desempeñoHasta 300 hp, frente a unos 236 hp de modelos similares 2008.
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 16 modelos similares 2008; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW 3 Series 2008 es un auto subcompacto disponible con 2 motores (3.0L 6 cil. y 3.0L 6 cil. turbo), con tracción trasera y tracción 4x4.
Mide unas 178 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 109 pulgadas, y pesa alrededor de 3,274 lb (323i/328i 4dr Sedan RWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 22 MPG combinadas (19 en ciudad / 28 en carretera), un 4 % mejor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2008: 21.1 MPG), con un gasto estimado de $3,750 al año en combustible.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 33 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2008
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al 3 Series 2007: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2007; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 3 Series 2007 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Fabricado en: Munich, Germany · Rosslyn, South Africa · Regensburg, Germany
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del 3 Series 2008; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 323i/328i 4dr Sedan RWD | 178.3 in | 71.7 in | 55.9 in | 108.7 in | 59.1 / 59.4 in | 3,274 lb | 50/50 |
| 335i 4dr Sedan RWD | 178.3 in | 71.7 in | 55.9 in | 108.7 in | 59.1 / 59.4 in | 3,594 lb | 50/50 |
| Cabriolet 328i RWD | 180.7 in | 70.1 in | 54.3 in | 108.7 in | 59.1 / 58.7 in | 3,792 lb | 50/50 |
| Cabriolet 335i RWD | 180.7 in | 70.1 in | 54.3 in | 108.7 in | 58.7 / 59.1 in | 3,946 lb | 50/50 |
| Coupe 328i RWD | 180.7 in | 70.1 in | 54.3 in | 108.7 in | 59.1 / 58.7 in | 3,351 lb | 50/50 |
| Coupe 335i RWD | 180.7 in | 70.1 in | 54.3 in | 108.7 in | 58.7 / 59.1 in | 3,572 lb | 50/50 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 328ci | 3.0L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 19 / 28 / 22 | +4% | $3,750 | 404 |
| 328i | 3.0L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 19 / 28 / 22 | 0% | $3,750 | 404 |
| 328ci | 3.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 18 / 28 / 21 | 0% | $3,900 | 423 |
| 328ci Convertible | 3.0L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 18 / 27 / 21 | 0% | $3,900 | 423 |
| 328i | 3.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 18 / 28 / 21 | -4% | $3,900 | 423 |
| 328i Sport Wagon | 3.0L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 18 / 27 / 21 | -7% | $3,900 | 423 |
| 328ci Convertible | 3.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 17 / 27 / 20 | -5% | $4,100 | 444 |
| 328cxi | 3.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción 4x4 | 17 / 25 / 20 | -5% | $4,100 | 444 |
| 328cxi | 3.0L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción 4x4 | 17 / 25 / 20 | -5% | $4,100 | 444 |
| 335ci | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 17 / 26 / 20 | -5% | $4,100 | 444 |
| 335ci | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción trasera | 17 / 26 / 20 | -5% | $4,100 | 444 |
| 335ci Convertible | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 17 / 26 / 20 | -5% | $4,100 | 444 |
| 335ci Convertible | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción trasera | 17 / 26 / 20 | -5% | $4,100 | 444 |
| 335cxi | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción 4x4 | 17 / 25 / 20 | -5% | $4,100 | 444 |
| 328xi | 3.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción 4x4 | 17 / 25 / 20 | -9% | $4,100 | 444 |
| 328xi | 3.0L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción 4x4 | 17 / 25 / 20 | -9% | $4,100 | 444 |
| 335i | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 17 / 26 / 20 | -9% | $4,100 | 444 |
| 335i | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción trasera | 17 / 26 / 20 | -9% | $4,100 | 444 |
| 335xi | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción 4x4 | 17 / 25 / 20 | -9% | $4,100 | 444 |
| 328i Sport Wagon | 3.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 17 / 27 / 20 | -11% | $4,100 | 444 |
| 328xi Sport Wagon | 3.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción 4x4 | 17 / 25 / 20 | -11% | $4,100 | 444 |
| 328xi Sport Wagon | 3.0L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción 4x4 | 17 / 25 / 20 | -11% | $4,100 | 444 |
| 335cxi | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción 4x4 | 16 / 25 / 19 | -10% | $4,350 | 468 |
| 335xi | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción 4x4 | 16 / 25 / 19 | -13% | $4,350 | 468 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2008 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW 3 Series 2008 con el programa de pruebas actual (2011+).
Auto subcompacto similares 2008
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 3 Series 2008 (este auto) | 22 MPG | Sin calificar | 1 |
| Lexus IS 2008 | 24 MPG | Sin calificar | 9 |
| Audi A4 2008 | 24 MPG | Sin calificar | 6 |
| Mercedes-Benz C-Class 2008 | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi A5 2008 | 21 MPG | Sin calificar | 1 |
| Volvo S60 2008 | 22 MPG | Sin calificar | 2 |
| Audi S4 2008 | 16 MPG | Sin calificar | 2 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Motor y refrigeración › Exhaust System › Emission Control › Crankcase (Pcv) · 2 mar 2022
Campaña NHTSA 22V119000 · 917,106 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2008-2013 1 Series Coupe (128i); 2007-2013 3 Series Coupe (328i, 328xi, 328i xDrive); 2007-2010 X3 SAV (X3 3.0si, X3 xDrive30i); 2008-2013 1 Series Convertible (128i); 2006-2011 3 Series Sedan (325i, 325xi, 328i, 328xi, 328i xDrive, 330i, 330xi); 2006-2012 3 Series Wagon (328i, 328i xDrive); 2007-2013 3 Series Convertible (328i); 2006-2010 5 Series Sedan (525i, 525xi, 528i, 528xi, 530i, 530xi); 2006-2007 5 Series Wagon (530xi); 2007-2010 X5 SAV (X5 3.0si, X5 xDrive30i); 2006-2008 Z4 Coupe (Z4 3.0si); and 2006-2011 Z4 Roadster (Z4 3.0i, Z4 3.0si, Z4 sDrive30i) vehicles. The heater for the positive crankcase ventilation (PCV) valve may short circuit.
- Riesgo
- An electrical short can cause the PCV valve heater to overheat, increasing the risk of a fire while driving or, soon after driving when parked.
- Solución
- This recall supersedes and expands previous NHTSA recalls 17V-683 and 19V-273. Dealers will install an electrical wiring harness with fuse protection for the PCV Valve heater in potentially affected vehicles, free of charge. This recall supersedes and expands previous NHTSA recalls 17V-683 and 19V-273. Vehicles previously repaired under the prior recalls will need to come back for the new recall remedy. The remedy is currently being developed. Interim owner notification letters informing owners of the safety risk were mailed on April 1, 2022. Owner notification letters were mailed on July 22, 2022. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
No todos los 3 Series 2008 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un BMW 3 Series 2008 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 12 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Bolsas de aire — 9 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
- Motor — 7 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 80,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW 3 Series 2008. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del 3 Series
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 Series 2026 | 31 | 185.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 3 Series 2025 | 31 | 185.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 3 Series 2024 | 29 | 185.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 3 Series 2023 | 29 | 185.4 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| 3 Series 2022 | 30 | 185.4 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| 3 Series 2021 | 30 | 185.4 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| 3 Series 2020 | 30 | 185.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 3 Series 2019 | 30 | 190.2 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| 3 Series 2018 | 36 | 182.3 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| 3 Series 2017 | 36 | 182.3 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| 3 Series 2016 | 35 | 182.3 in | ★★★★★ | 0 | 0 |
| 3 Series 2015 | 36 | 182.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →