DecodedCarsBMW 1 Series 2010
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2010.
- Clase
- Auto subcompacto
- Carrocerías
- 128i 2dr Coupe RWD, 135i 2dr Coupe RWD, Cabriolet 128i 2dr Conv RWD, Cabriolet 135i 2dr Conv RWD
- Motores
- 3.0L 6 cil., 3.0L 6 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 22 combinadas · 18 ciudad / 28 carretera
- Largo
- 172 in
- Peso en vacío
- 3,258–3,660 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 4 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 7 modelos similares 2010; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW 1 Series 2010 es un auto subcompacto disponible con 2 motores (3.0L 6 cil. y 3.0L 6 cil. turbo), con tracción trasera.
Mide unas 172 pulgadas de largo y 69 de ancho, con una distancia entre ejes de 105 pulgadas, y pesa alrededor de 3,258 lb (128i 2dr Coupe RWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 22 MPG combinadas (18 en ciudad / 28 en carretera), un 0 % mejor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2010: 22 MPG), con un gasto estimado de $3,750 al año en combustible.
Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 5 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de bolsas de aire.
Novedades del 2010
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al 1 Series 2009: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2009; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 1 Series 2009 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 128i 2dr Coupe RWD | 172 in | 68.9 in | 55.5 in | 104.7 in | 57.5 / 58.3 in | 3,258 lb | 52/48 |
| 135i 2dr Coupe RWD | 172 in | 68.9 in | 55.5 in | 104.7 in | 57.5 / 58.3 in | 3,380 lb | 52/48 |
| Cabriolet 128i 2dr Conv RWD | 172 in | 68.9 in | 55.5 in | 104.7 in | 57.9 / 58.7 in | 3,494 lb | 52/48 |
| Cabriolet 135i 2dr Conv RWD | 172 in | 68.9 in | 55.5 in | 104.7 in | 57.9 / 58.7 in | 3,660 lb | 52/48 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 128ci Convertible | 3.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 18 / 28 / 22 | 0% | $3,750 | 404 |
| 128i | 3.0L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 18 / 28 / 22 | 0% | $3,750 | 404 |
| 128i | 3.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 18 / 28 / 22 | 0% | $3,750 | 404 |
| 128ci Convertible | 3.0L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 18 / 27 / 21 | -5% | $3,900 | 423 |
| 135i | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción trasera | 18 / 25 / 20 | -9% | $4,100 | 444 |
| 135i | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 18 / 25 / 20 | -9% | $4,100 | 444 |
| 135i Convertible | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción trasera | 17 / 26 / 20 | -9% | $4,100 | 444 |
| 135i Convertible | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 17 / 26 / 20 | -9% | $4,100 | 444 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2010 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW 1 Series 2010 con el programa de pruebas actual (2011+).
Auto subcompacto similares 2010
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 1 Series 2010 (este auto) | 22 MPG | Sin calificar | 4 |
| BMW 3 Series 2010 | 27 MPG | Sin calificar | 2 |
| Lexus IS 2010 | 24 MPG | Sin calificar | 8 |
| Mercedes-Benz C-Class 2010 | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| Volvo S40 2010 | 24 MPG | Sin calificar | 3 |
| Volvo C30 2010 | 24 MPG | Sin calificar | 2 |
| Volvo C70 2010 | 23 MPG | Sin calificar | 2 |
Retiros (4)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Motor y refrigeración › Motor · 20 oct 2023
Campaña NHTSA 23V707000 · 157,796 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2010-2012 1 Series Coupe, 1 Series Convertible, 3 Series Sedan, 3 Series Convertible, 2010-2011 3 Series Sportswagon, 3 Series Coupe, 5 Series Sedan, X3 xDrive 28i, X3 xDrive 30i, X5 xDrive30i, and Z4 sDrive30i vehicles. The aluminum bolts that secure the housing for the variable camshaft timing adjustment (VANOS) unit can loosen over time and possibly break.
- Riesgo
- Loose or broken VANOS unit bolts can result in an engine stall, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the four VANOS bolts, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk are expected to be mailed December 18, 2023. Owner notification letters were mailed June 19, 2024. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Bolsas de aire › Frontal › Driver Side › Inflator Module · 15 ene 2020
Campaña NHTSA 20V017000 · 59,965 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2008-2013 128i and 135i Convertibles, 128i, 135i, and M Coupes, 2007-2010 X3 30si and X3 xDrive30i, 2013-2015 X1 sDrive28i, X1 xDrive28i and X1 xDrive35i, 2007-2013 328i, 328i xDrive, 335i, 335is, 335i xDrive and M3 Coupes, 2006-2011 328i, 328xi, 328i xDrive, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi, 335i xDrive and M3, 2009-2011 335D, 2006-2012 325xi, 328i, 328xi and 328i xDrive, 2010-2011 X6 ActiveHybrid, 2007-2013 328i, 335i, 335is, M3 Coupes, X5 30si, X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 48i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i and X5 M, 2009-2013 X5 xDrive35d and 2008-2014 X6 xDrive35i, X6 xDrive50i and X6M vehicles equipped with non-desiccated driver frontal air bag inflators containing phase stabilized ammonium nitrate (PSAN) that were used as interim remedy parts for previous Takata recalls. These inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to high absolute humidity, high temperatures, and high temperature cycling.
- Riesgo
- An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death.
- Solución
- BMW will notify owners, and dealers will replace the driver air bag. On X5 and X6 vehicles, only the inflator will be replaced. All repairs will be performed free of charge. The recall began March 11, 2020. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Bolsas de aire › Frontal › Driver Side › Inflator Module · 5 feb 2016
Campaña NHTSA 16V071000 · 840,000 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2008-2013 128i and 135i coupes and convertibles and 1 Series M coupes, 2006-2011 325i, 325xi, 328i, 328xi, 328i xDrive, 330i, 330xi, 335i, 335xi, 335i xDrive Sedans, 2009-2011 335d sedans, 2006-2012 325xiT, 328i and 328xi sports wagons, 2007-2013 328i, 328xi, 328i xDrive, 335i, 335xi, 335i xDrive, 335is and M3 Coupes and Convertibles, 2013-2015 X1 sDrive28i, X1 xDrive28i and X1 xDrive35i SAVs, 2007-2010 X3 xDrive30i SAVs, 2007-2013 X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i and X5 M SAVs, 2009-2013 BMW X5 xDrive35d SAVs, 2008-2014 X6 xDrive35i, X6 xDrive50i, and X6 M SACs, 2010-2011 BMW X6 xDrive50i SACs and 2008-2011 M3 Sedan vehicles. Upon deployment of the driver's frontal air bag, excessive internal pressure may cause the inflator to rupture.
- Riesgo
- In the event of a crash necessitating deployment of the driver's frontal air bag, the inflator could rupture with metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death.
- Solución
- BMW will notify owners, and dealers will replace the driver's frontal air bag module or inflator depending on the vehicle model, free of charge. The recall began March 9, 2018. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Cinturones de seguridad › Front › Retractor · 10 jun 2010
Campaña NHTSA 10V254000 · 31,935 vehículos
- Problema
- BMW IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2008-2011 1-SERIES VEHICLES. IN A CRASH OF SUFFICIENT SEVERITY, DEPLOYMENT OF THE FRONT PRE-TENSIONER AND LOAD-LIMITER OCCURS.
- Riesgo
- THE INSULATION AROUND THE PRE-TENSIONER COULD IGNITE.
- Solución
- VEHICLES PRODUCED UP THROUGH DECEMBER 2009 WILL RECEIVE NEW FRONT SAFETY BELT RETRACTOR UNITS AND A MODIFICATION TO THE SOUND INSULATION NEAR THE UNITS, WHILE VEHICLES PRODUCED BETWEEN JANUARY 2010 AND MAY 2010 WILL RECEIVE A MODIFICATION TO THE SOUND INSULATION NEAR THE UNITS. THIS SERVICE WILL BE PERFORMED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON AUGUST 23, 2010. OWNERS MAY CONTACT BMW AT 1-800-525-7417.
No todos los 1 Series 2010 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un BMW 1 Series 2010 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Bolsas de aire — 4 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
- Combustible / propulsión — 1 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Control de velocidad — 1 reportes de propietarios. Pregunta al vendedor y al mecánico específicamente por este sistema.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 93,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW 1 Series 2010. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del 1 Series
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 Series 2013 | 23 | 172 in | Sin calificar | 2 | 3 |
| 1 Series 2012 | 23 | 172 in | Sin calificar | 4 | 0 |
| 1 Series 2011 | 23 | 172 in | Sin calificar | 5 | 27 |
| 1 Series 2009 | 22 | 171.7 in | Sin calificar | 3 | 14 |
| 1 Series 2008 | 22 | 171.7 in | Sin calificar | 3 | 13 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →