DecodedCarsBMW 1 Series 2012
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2012.
- Clase
- Auto subcompacto
- Carrocerías
- 128i 2dr Coupe RWD, 135i 2dr Coupe RWD, Cabriolet 128i 2dr Conv RWD, Cabriolet 135i 2dr Conv RWD
- Motores
- 3.0L 6 cil. turbo, 3.0L 6 cil.
- Tracción
- Tracción trasera
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 23 combinadas · 20 ciudad / 28 carretera
- Largo
- 172–172.4 in
- Peso en vacío
- 3,208–3,660 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 4 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 7 modelos similares 2012; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW 1 Series 2012 es un auto subcompacto disponible con 2 motores (3.0L 6 cil. turbo y 3.0L 6 cil.), con tracción trasera.
Mide unas 172 pulgadas de largo y 69 de ancho, con una distancia entre ejes de 105 pulgadas, y pesa alrededor de 3,208 lb (128i 2dr Coupe RWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 23 MPG combinadas (20 en ciudad / 28 en carretera), un 6 % mejor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2012: 21.7 MPG), con un gasto estimado de $3,550 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 4 campañas de retiro registradas.
Novedades del 2012
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al 1 Series 2011: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2011; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 1 Series 2011 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 128i 2dr Coupe RWD | 172 in | 68.9 in | 55.5 in | 104.7 in | 57.5 / 58.3 in | 3,208 lb | 52/48 |
| 135i 2dr Coupe RWD | 172 in | 68.9 in | 55.5 in | 104.7 in | 57.5 / 58.3 in | 3,373 lb | 52/48 |
| Cabriolet 128i 2dr Conv RWD | 172 in | 68.9 in | 55.5 in | 104.7 in | 57.9 / 58.7 in | 3,494 lb | 52/48 |
| Cabriolet 135i 2dr Conv RWD | 172 in | 68.9 in | 55.5 in | 104.7 in | 57.9 / 58.7 in | 3,660 lb | 52/48 |
| 1-Series M Coupe 2dr Coupe | 172.4 in | 70.9 in | 55.9 in | 104.7 in | 60.6 / 60.6 in | 3,362 lb | 50/50 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 135i | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 20 / 28 / 23 | +6% | $3,550 | 386 |
| 128ci Convertible | 3.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 18 / 27 / 22 | +1% | $3,750 | 404 |
| 128i | 3.0L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 18 / 27 / 22 | +1% | $3,750 | 404 |
| 135i Convertible | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 19 / 27 / 22 | +1% | $3,750 | 404 |
| 128ci Convertible | 3.0L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 18 / 26 / 21 | -3% | $3,900 | 423 |
| 128i | 3.0L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 18 / 28 / 21 | -3% | $3,900 | 423 |
| 135i | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S7) | Tracción trasera | 18 / 25 / 20 | -8% | $4,100 | 444 |
| 135i Convertible | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S7) | Tracción trasera | 18 / 25 / 20 | -8% | $4,100 | 444 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2012 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW 1 Series 2012.
Auto subcompacto similares 2012
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 1 Series 2012 (este auto) | 23 MPG | Sin calificar | 4 |
| Lexus IS 2012 | 24 MPG | Sin calificar | 5 |
| Mercedes-Benz C-Class 2012 | 25 MPG | Sin calificar | 0 |
| Lexus CT 2012 | 42 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW M 2012 | 16 MPG | Sin calificar | 0 |
| Volvo C70 2012 | 21 MPG | Sin calificar | 1 |
| Volvo C30 2012 | 24 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (4)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Motor y refrigeración › Motor · 20 oct 2023
Campaña NHTSA 23V707000 · 157,796 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2010-2012 1 Series Coupe, 1 Series Convertible, 3 Series Sedan, 3 Series Convertible, 2010-2011 3 Series Sportswagon, 3 Series Coupe, 5 Series Sedan, X3 xDrive 28i, X3 xDrive 30i, X5 xDrive30i, and Z4 sDrive30i vehicles. The aluminum bolts that secure the housing for the variable camshaft timing adjustment (VANOS) unit can loosen over time and possibly break.
- Riesgo
- Loose or broken VANOS unit bolts can result in an engine stall, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the four VANOS bolts, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk are expected to be mailed December 18, 2023. Owner notification letters were mailed June 19, 2024. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Bolsas de aire › Frontal › Driver Side › Inflator Module · 15 ene 2020
Campaña NHTSA 20V017000 · 59,965 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2008-2013 128i and 135i Convertibles, 128i, 135i, and M Coupes, 2007-2010 X3 30si and X3 xDrive30i, 2013-2015 X1 sDrive28i, X1 xDrive28i and X1 xDrive35i, 2007-2013 328i, 328i xDrive, 335i, 335is, 335i xDrive and M3 Coupes, 2006-2011 328i, 328xi, 328i xDrive, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi, 335i xDrive and M3, 2009-2011 335D, 2006-2012 325xi, 328i, 328xi and 328i xDrive, 2010-2011 X6 ActiveHybrid, 2007-2013 328i, 335i, 335is, M3 Coupes, X5 30si, X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 48i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i and X5 M, 2009-2013 X5 xDrive35d and 2008-2014 X6 xDrive35i, X6 xDrive50i and X6M vehicles equipped with non-desiccated driver frontal air bag inflators containing phase stabilized ammonium nitrate (PSAN) that were used as interim remedy parts for previous Takata recalls. These inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to high absolute humidity, high temperatures, and high temperature cycling.
- Riesgo
- An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death.
- Solución
- BMW will notify owners, and dealers will replace the driver air bag. On X5 and X6 vehicles, only the inflator will be replaced. All repairs will be performed free of charge. The recall began March 11, 2020. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Tren motriz › Driveline › Constant Velocity Joint · 2 feb 2017
Campaña NHTSA 17V067000 · 8,752 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2011-2012 135i Coupe, 1 Series M Coupe and 135i Convertible vehicles, 2011 Z4 sDrive 35i, 335i, 335d, 335i Coupe, 335is Coupe, 335i Convertible, 335is Convertible, 535i, 535i xDrive, 535i Gran Turismo and 550i xDrive Gran Turismo vehicles and 2012 740i and 740Li vehicles. The rear driveshaft constant velocity (CV) joint on the affected vehicles may fatigue and break.
- Riesgo
- If the CV joint breaks, the vehicle may have a loss of propulsion, increasing the risk of a crash.
- Solución
- BMW will notify owners, and dealers will inspect the rear driveshaft CV joint and, based on its production date, will replace it, free of charge. The recall began April 21, 2017. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Bolsas de aire › Frontal › Driver Side › Inflator Module · 5 feb 2016
Campaña NHTSA 16V071000 · 840,000 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain model year 2008-2013 128i and 135i coupes and convertibles and 1 Series M coupes, 2006-2011 325i, 325xi, 328i, 328xi, 328i xDrive, 330i, 330xi, 335i, 335xi, 335i xDrive Sedans, 2009-2011 335d sedans, 2006-2012 325xiT, 328i and 328xi sports wagons, 2007-2013 328i, 328xi, 328i xDrive, 335i, 335xi, 335i xDrive, 335is and M3 Coupes and Convertibles, 2013-2015 X1 sDrive28i, X1 xDrive28i and X1 xDrive35i SAVs, 2007-2010 X3 xDrive30i SAVs, 2007-2013 X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i and X5 M SAVs, 2009-2013 BMW X5 xDrive35d SAVs, 2008-2014 X6 xDrive35i, X6 xDrive50i, and X6 M SACs, 2010-2011 BMW X6 xDrive50i SACs and 2008-2011 M3 Sedan vehicles. Upon deployment of the driver's frontal air bag, excessive internal pressure may cause the inflator to rupture.
- Riesgo
- In the event of a crash necessitating deployment of the driver's frontal air bag, the inflator could rupture with metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death.
- Solución
- BMW will notify owners, and dealers will replace the driver's frontal air bag module or inflator depending on the vehicle model, free of charge. The recall began March 9, 2018. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
No todos los 1 Series 2012 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del BMW 1 Series 2012 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un BMW 1 Series 2012 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW 1 Series 2012. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del 1 Series
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 Series 2013 | 23 | 172 in | Sin calificar | 2 | 3 |
| 1 Series 2011 | 23 | 172 in | Sin calificar | 5 | 27 |
| 1 Series 2010 | 22 | 172 in | Sin calificar | 4 | 5 |
| 1 Series 2009 | 22 | 171.7 in | Sin calificar | 3 | 14 |
| 1 Series 2008 | 22 | 171.7 in | Sin calificar | 3 | 13 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →