DecodedCarsAudi S8 2017
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2017.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- Plus 4dr Sedan 4.0 Tfsi Quattro
- Motores
- 4.0L 8 cil. turbo
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 18 combinadas · 15 ciudad / 24 carretera
- Largo
- 201.6 in
- Peso en vacío
- 4,685 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 18 MPG combinadas, un 33 % menos que el promedio de su clase (auto mediano, 2017: 26.9 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 33 modelos similares 2017; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Audi S8 2017 es un auto mediano con motor 4.0L 8 cil. turbo, con tracción total (AWD).
Mide unas 202 pulgadas de largo y 77 de ancho, con una distancia entre ejes de 118 pulgadas, y pesa alrededor de 4,685 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 18 MPG combinadas (15 en ciudad / 24 en carretera), un 33 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2017: 26.9 MPG), con un gasto estimado de $4,550 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 2 campañas de retiro registradas.
Novedades del 2017
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al S8 2016: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2016; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el S8 2016 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plus 4dr Sedan 4.0 Tfsi Quattro | 201.6 in | 76.8 in | 57.5 in | 117.7 in | 64.2 / 64.2 in | 4,685 lb | 56/44 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S8 | 4.0L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 15 / 24 / 18 | -33% | $4,550 | 501 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2017 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Audi S8 2017.
Auto mediano similares 2017
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Audi S8 2017 (este auto) | 18 MPG | Sin calificar | 2 |
| BMW 5 Series 2017 | 27 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2017 | 25 MPG | ★★★★★ | 0 |
| Tesla Model 3 2017 | 310 mi | Sin calificar | 16 |
| Audi A6 2017 | 28 MPG | Sin calificar | 3 |
| Lexus LS 2017 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
| Lincoln Continental 2017 | 21 MPG | Sin calificar | 4 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Motor y refrigeración › Motor › Gasoline › Turbo/Supercharger · 23 mar 2022
Campaña NHTSA 22V178000 · 26,093 vehículos
- Problema
- Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) is recalling certain 2013-2017 A8, S6 Sedan, S7, S8, and 2014-2017 RS7 vehicles. The turbocharger oil supply strainer can become blocked, causing wear to the bearings due to lack of lubrication.
- Riesgo
- Worn bearings can cause the turbine wheel to contact the turbocharger housing or cause the shaft to break, causing an engine stall and increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the oil strainer and perform an oil change, free of charge. Owner notification letters were mailed August 4, 2022. Owners may contact Audi customer service at 1-800-253-2834. Audi's number for this recall is 21H7.
Estructura › Carrocería › Hood · 7 jul 2020
Campaña NHTSA 20V397000 · 12,964 vehículos
- Problema
- Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2013-2018 Audi S8 and A8 vehicles. The seal around the engine compartment may come loose and contact hot engine components.
- Riesgo
- If the seal contacts hot engine components, there could be an increased risk of a fire.
- Solución
- Audi will notify owners, and dealers will install a retaining plate to prevent the engine compartment seal from loosening. The recall began September 4, 2020. Owners may contact Audi customer service at 1-800-253-2834. Volkswagen's number for this recall is 51G6.
No todos los S8 2017 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Audi S8 2017 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un Audi S8 2017 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Audi S8 2017. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del S8
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| S8 2027 | 18 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| S8 2026 | 18 | 203.9 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| S8 2025 | 18 | 203.9 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| S8 2024 | 18 | 203.9 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| S8 2023 | 18 | 203.9 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| S8 2022 | 17 | 203.9 in | Sin calificar | 3 | 0 |
| S8 2021 | 16 | 203.9 in | Sin calificar | 8 | 1 |
| S8 2020 | 16 | 203.9 in | Sin calificar | 4 | 0 |
| S8 2018 | 18 | 201.6 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| S8 2016 | 18 | 201.6 in | Sin calificar | 3 | 6 |
| S8 2015 | 20 | 201.6 in | Sin calificar | 4 | 6 |
| S8 2014 | 18 | 201.6 in | Sin calificar | 5 | 6 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →