DecodedCarsAudi S6
17 años modelo de 2007 a 2025, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2007–2025
- Clase
- Auto mediano
- Motores recientes
- 2.9L 6 cil.
- Mejor MPG
- 16–22 combinadas, según el año
- Última calificación
- ★★★★★ (2018)
- Retiros
- 19 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2013 (41)
- Menos problemas
- 2023
- Interés
- 6,859 visitas en Wikipedia / 30 días
El S6 2025 en resumen
El Audi S6 2025 es un auto mediano con motor 2.9L 6 cil., incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD).
Mide unas 195 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 115 pulgadas, y pesa alrededor de 4,495 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 22 MPG combinadas (19 en ciudad / 27 en carretera), un 27 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2025: 30 MPG), con un gasto estimado de $3,750 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 4 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
El Audi S6 tiene 17 años modelo en nuestros datos, de 2007 a 2025.
Su mejor consumo lo logró el 2025, con 22 MPG combinadas; el rango va de 16 a 22 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de motor (69), sistema eléctrico (15), tren motriz (13).
Si lo compras usado, el 2024 es el año con menos problemas en nuestros datos y el 2021 el que conviene evitar.
El año con más retiros es el 2021 (10), y entre todos los años suman 19 campañas y 106 quejas de propietarios.
Cómo era el S6 2007
El Audi S6 2007 es un auto mediano con motor 5.2L 10 cil., con tracción 4x4.
La EPA califica su versión más eficiente con 16 MPG combinadas (14 en ciudad / 19 en carretera), un 24 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2007: 21 MPG), con un gasto estimado de $5,150 al año en combustible.
S6 2025: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2025 →Lo bueno
- Buen desempeñoHasta 670 hp, frente a unos 320 hp de modelos similares 2025.
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Mucha tecnología de seguridad de serie4 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 22 MPG combinadas, un 27 % menos que el promedio de su clase (auto mediano, 2025: 30 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Mejores y peores años para comprar usado
Retiros y quejas ante la NHTSA de 9 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Comparar frente a frente
Cambios del S6 por año modelo
- 2024
- Motor nuevo: 2.9L 6 cil.
- Motor retirado: 2.9L 6 cil. turbo
- 2020
- Nueva versión híbrida
- Motor nuevo: 2.9L 6 cil. turbo
- Motor retirado: 4.0L 8 cil. turbo
- Mejor consumo combinado sube de 18 a 22 MPG
- 2018
- Mejor consumo combinado baja de 21 a 18 MPG
- 2014
- Ya probado por la NHTSA: 5 estrellas en general
- 2013
- Nuevas dimensiones, distancia entre ejes +2.8 in — probablemente un rediseño o nueva generación
- Motor nuevo: 4.0L 8 cil. turbo
- Motor retirado: 5.2L 10 cil.
- Mejor consumo combinado sube de 16 a 20 MPG
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 17 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2.9L 6 cil. | 22 MPG | 194.9 in | 4,495 lb | Sin calificar | 3 | 4 |
| 2024 | 2.9L 6 cil. | 22 MPG | 194.9 in | 4,495 lb | Sin calificar | 1 | 0 |
| 2023 | 2.9L 6 cil. turbo | 22 MPG | 194.9 in | 4,495 lb | Sin calificar | 1 | 0 |
| 2022 | 2.9L 6 cil. turbo | 22 MPG | 194.9 in | 4,495 lb | Sin calificar | 4 | 4 |
| 2021 | 2.9L 6 cil. turbo | 22 MPG | 194.9 in | 4,495 lb | Sin calificar | 10 | 0 |
| 2020 | 2.9L 6 cil. turbo | 22 MPG | 194.9 in | 4,495 lb | Sin calificar | 6 | 2 |
| 2018 | 4.0L 8 cil. turbo | 18 MPG | 193.7 in | 4,398 lb | ★★★★★ | 1 | 4 |
| 2017 | 4.0L 8 cil. turbo | 21 MPG | 193.7 in | 4,398 lb | ★★★★★ | 2 | 5 |
| 2016 | 4.0L 8 cil. turbo | 21 MPG | 193.7 in | 4,398 lb | ★★★★★ | 2 | 19 |
| 2015 | 4.0L 8 cil. turbo | 20 MPG | 193.7 in | 4,398 lb | ★★★★★ | 2 | 5 |
| 2014 | 4.0L 8 cil. turbo | 20 MPG | 193.7 in | 4,398 lb | ★★★★★ | 3 | 19 |
| 2013 | 4.0L 8 cil. turbo | 20 MPG | 193.7 in | 4,398 lb | Sin calificar | 3 | 41 |
| 2011 | 5.2L 10 cil. | 16 MPG | 193.7 in | 4,486 lb | Sin calificar | 2 | 0 |
| 2010 | 5.2L 10 cil. | 16 MPG | 193.7 in | 4,486 lb | Sin calificar | 2 | 1 |
| 2009 | 5.2L 10 cil. | 16 MPG | 193.7 in | 4,531 lb | Sin calificar | 3 | 0 |
| 2008 | 5.2L 10 cil. | 16 MPG | 193.7 in | 4,531 lb | Sin calificar | 2 | 1 |
| 2007 | 5.2L 10 cil. | 16 MPG | 193.7 in | – | Sin calificar | 2 | 1 |
Alternativas al S6 2025
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 3 Series 2025 | 31 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW 5 Series 2025 | 31 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2025 | 28 MPG | Sin calificar | 0 |
| Lexus IS 2025 | 25 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi A4 2025 | 29 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz C-Class 2025 | 29 MPG | Sin calificar | 0 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →