DecodedCarsAudi Q6 e-tron 2025
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.
- Clase
- SUV grande (2WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV
- Motores
- Motor eléctrico
- Potencia
- 322–456 hp
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- 321 mi · 14 h a 240 V
- Largo
- 187.8 in
- Peso en vacío
- 5,291 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 3 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Gran autonomía eléctricaHasta 321 millas por carga (EPA).
- Buen desempeñoHasta 456 hp, frente a unos 335 hp de modelos similares 2025.
- Tracción total / 4x4 disponible
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 47 modelos similares 2025; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Audi Q6 e-tron 2025 es un SUV grande 100 % eléctrico, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 188 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 114 pulgadas, y pesa alrededor de 5,291 lb.
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 321 millas y tarda unas 14 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 35 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Versiones, desempeño y equipamiento
Tren motriz322–456 hpMotor eléctrico
TracciónAWD/4WD
Versiones
e-tron quattro Premium Pluse-tron Premium
Seguridad y asistencias al conductor
Frenado automático de emergenciaDe serie
Frenado de emergencia con detección de peatonesDe serie
Alerta de colisión frontalDe serie
Monitor de punto ciegoDe serie
Intervención en punto ciegoDe serie
Alerta de tráfico cruzado traseroDe serie
Frenado automático en reversaDe serie
Alerta de salida de carrilDe serie
Asistente de mantenimiento de carrilDe serie
Centrado en el carrilDe serie
Control de crucero adaptativoDe serie
Asistente de estacionamientoDe serie
Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Arranque sin llaveDe serie
Faros LEDSí
Fabricado en: Ingolstadt, Bavaria
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 2 configuraciones del Q6 e-tron 2025; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV | 187.8 in | 76.4 in | 65 in | 113.8 in | 65.4 / 65 in | 5,291 lb | 50/50 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q6 e-tron ultra Eléctrico | 225 kW PMSM ECCA 3-Phase | Automática (A1) | Tracción trasera | 321 mi · 32.4863 kWh/100mi | – | $750 | – |
| Q6 Sportback e-tron quattro (19 inch wheels) Eléctrico | 140 and 280 kW Asynchron ECFA 3-Phase | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 319 mi · 32.6976 kWh/100mi | – | $750 | – |
| Q6 e-tron (19 inch wheels) Eléctrico | 225 kW PMSM ECCA 3-Phase | Automática (A1) | Tracción trasera | 310 mi · 33.7501 kWh/100mi | – | $750 | – |
| Q6 e-tron quattro (19 inch wheels) Eléctrico | 140 and 280 kW PMSM ECCA 3-Phase | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 307 mi · 34.0414 kWh/100mi | – | $750 | – |
| Q6 Sportback e-tron quattro (20 inch wheels) Eléctrico | 140 and 280 kW Asynchron ECFA 3-Phase | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 305 mi · 34.2764 kWh/100mi | – | $750 | – |
| Q6 e-tron (20 inch wheels) Eléctrico | 225 kW PMSM ECCA 3-Phase | Automática (A1) | Tracción trasera | 298 mi · 35.2131 kWh/100mi | – | $800 | – |
| Q6 e-tron quattro (20 inch wheels) Eléctrico | 140 and 280 kW Asynchron ECFA 3-Phase | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 295 mi · 35.3024 kWh/100mi | – | $800 | – |
9/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $8,250Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
21 MPGPromedio 2025: SUV grande (2WD)
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 Audi Q6 e-tron SUV RWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 5★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 10.3% |
| 2025 Audi Q6 e-tron SUV AWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 5★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 10.3% |
De serieControl electrónico de estabilidad
De serieAlerta de colisión frontal
De serieAlerta de salida de carril
SUV grande similares 2025
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Audi Q6 e-tron 2025 (este auto) | 321 mi | ★★★★★ | 3 |
| Mercedes-Benz G-Class 2025 | 18 MPG | Sin calificar | 0 |
| Tesla Model Y 2025 | 337 mi | ★★★★★ | 3 |
| Porsche Cayenne 2025 | 22 MPG | Sin calificar | 2 |
| BMW X5 2025 | 25 MPG | ★★★★★ | 5 |
| Land Rover Defender 2025 | 19 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW X3 2025 | 29 MPG | ★★★★★ | 9 |
Retiros (3)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Cinturones de seguridad › Rear/Other › Retractor · 19 dic 2025
Campaña NHTSA 25V899000 · 27,768 vehículos
- Problema
- Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) is recalling certain 2025 SQ6 E-Tron, SQ6 Sportback E-Tron, Q6 Sportback E-Tron, A6, A5, A6 Sportback E-Tron, Q6 E-Tron, S5, and S6 Sportback E-Tron vehicles. The automatic locking retractor may fail to engage when a child seat is installed using the seat belt. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numbers 208, "Occupant Crash Protection" and 209, "Seat Belt Assemblies."
- Riesgo
- An improperly secured child seat can increase risk of injury during a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the right and left rear seat belt assembly as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed February 16, 2026. Owners may contact Audi customer service at 1-800-253-2834. Audi's number for this recall is 69D8. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on December 23, 2025.
Prevención de impacto en reversa › Sensing System › Camera · 9 abr 2025
Campaña NHTSA 25V225000 · 313 vehículos
- Problema
- Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) is recalling certain 2025 SQ6 e-tron and Q6 e-tron vehicles. The rearview camera may show a blurry image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
- Riesgo
- A blurry rearview image can reduce the driver's view of what is behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the rearview camera. In addition, dealers will inspect and replace surround view cameras as necessary. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed May 2, 2025. Owners may contact Audi customer service at 1-800-253-2834. Audi's number for this recall is 90XM.
Prevención de impacto en reversa › Software · 9 abr 2025
Campaña NHTSA 25V226000 · 98 vehículos
- Problema
- Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) is recalling certain 2025 SQ6 and Q6 vehicles. The rearview camera image may be delayed or deactivated after shifting into reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
- Riesgo
- A rearview camera with a delayed or deactivated image reduces the driver's view of what is behind the vehicle, increasing the risk of injury or crash.
- Solución
- Dealers will update the rearview camera control unit software, free of charge. Owner notification letters were mailed May 20, 2025. Owners may contact Volkswagen customer service at 800-893-5298. Volkswagen's number for this recall is 916C.
No todos los Q6 e-tron 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
35Quejas ante la NHTSA desde 2015
1Con choque
0Con incendio
2Lesionados reportados
12,000 miMillaje típico de la falla
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Audi Q6 e-tron 2025 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 24 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Tren motriz — 6 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Combustible / propulsión — 6 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 12,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 321 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Audi Q6 e-tron 2025. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Q6 e-tron
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Q6 e-tron 2027 | 325 mi | – | Sin calificar | 0 | 1 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →