DecodedCarsSuzuki Verona
2 años modelo de 2005 a 2006, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2005–2006
- Clase
- Auto mediano
- Motores recientes
- 2.5L 6 cil.
- Mejor MPG
- 20–21 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2005 (10)
El Verona 2006 en resumen
El Suzuki Verona 2006 es un auto mediano con motor 2.5L 6 cil., con tracción delantera.
Mide unas 188 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,380 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 20 MPG combinadas (17 en ciudad / 25 en carretera), un 2 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2006: 20.5 MPG), con un gasto estimado de $3,350 al año en combustible.
Tiene 1 campaña de retiro registradas.
El Suzuki Verona tiene 2 años modelo en nuestros datos, de 2005 a 2006.
Su mejor consumo lo logró el 2005, con 21 MPG combinadas; el rango va de 20 a 21 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de iluminación exterior (4), bolsas de aire (2), sistema eléctrico (2).
El año con más retiros es el 2006 (1), y entre todos los años suman 1 campañas y 10 quejas de propietarios.
Verona 2006: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2006 →Lo bueno
- Pocas quejas de propietarios0 quejas ante la NHTSA frente a unas 100 de modelos similares.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Ver los 2 años modelo lado a lado
Alternativas al Verona 2006
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla 2006 | 31 MPG | Sin calificar | 8 |
| Ford Mustang 2006 | 20 MPG | Sin calificar | 4 |
| Honda Accord 2006 | 26 MPG | Sin calificar | 9 |
| Toyota Camry 2006 | 25 MPG | Sin calificar | 4 |
| Chevrolet Malibu 2006 | 24 MPG | Sin calificar | 4 |
| Volkswagen Passat 2006 | 24 MPG | Sin calificar | 4 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Suzuki. Cómo lo calculamos →