Subaru Crosstrek 2017

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2017.

Subaru Crosstrek
En la foto: Subaru Crosstrek 2.0ie Active (III) – f 31052025. Foto: © M 93, CC BY-SA 3.0 de, vía Wikimedia Commons
Clase
SUV pequeño (4WD)
Motores
2.0L 4 cil.
Tracción
Tracción total (AWD)
Combustible
Gasolina regular
MPG (mejor)
29 combinadas · 26 ciudad / 33 carretera
Largo
–
Peso en vacío
–
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
1 campaña

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Excelente consumo de combustibleHasta 29 MPG combinadas: un 27 % mejor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2017: 22.8 MPG).
  • Pocas quejas de propietarios94 quejas ante la NHTSA frente a unas 276 de modelos similares.

A tener en cuenta

Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 29 modelos similares 2017; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Subaru Crosstrek 2017 es un SUV pequeño con motor 2.0L 4 cil., con tracción total (AWD).

La EPA califica su versión más eficiente con 29 MPG combinadas (26 en ciudad / 33 en carretera), un 27 % mejor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2017: 22.8 MPG), con un gasto estimado de $2,300 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 94 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.

Novedades del 2017

  • Ya no hay versión híbrida
  • Mejor consumo combinado baja de 31 a 29 MPG

Comparado con 2016; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Crosstrek 2016 →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
Crosstrek AWD2.0L 4 cil.Automática (AV-S6)Tracción total (AWD)26 / 33 / 29+27%$2,300311
Crosstrek AWD2.0L 4 cil.Manual 5-spdTracción total (AWD)23 / 30 / 26+14%$2,600348
7/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
7/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $500Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
22.8 MPGPromedio 2017: SUV pequeño (4WD)

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2017 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Subaru Crosstrek 2017.

SUV pequeño similares 2017

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Subaru Crosstrek 2017 (este auto)29 MPGSin calificar1
Toyota RAV4 201732 MPGSin calificar3
Honda CR-V 201730 MPG★★★★★7
Hyundai Tucson 201728 MPG★★★★★3
Subaru Forester 201728 MPGSin calificar1
Mazda CX-5 201727 MPGSin calificar1
Jeep Wrangler 201718 MPGSin calificar5

Retiros (1)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Iluminación exterior › Brake Lights › Switch · 28 feb 2019

Campaña NHTSA 19V149000 · 1,303,530 vehículos

Problema
Subaru of America, Inc. (Subaru) is recalling certain 2014-2016 Forester, 2008-2016 Impreza sedans, 2012-2016 Impreza station wagons, 2008-2014 WRX sedans (including STI), and 2013-2017 Crosstrek vehicles. Exposure to certain contaminants may cause the brake light switch to malfunction, preventing the brake lights from illuminating and also preventing keyless ignition vehicles from starting and CVT/automatic transmissions from being able to be shifted out of Park.
Riesgo
Brake lights that do not illuminate properly will not alert other drivers that the vehicle is slowing or stopping, increasing the risk of crash.
Solución
Subaru will notify owners, and dealers will replace the brake light switch, free of charge. The recall began April 15, 2019. Owners may contact Subaru customer service at 1-844-373-6614. Subaru's number for this recall is WUE-90.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los Crosstrek 2017 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

94Quejas ante la NHTSA desde 2015
5Con choque
2Con incendio
5Lesionados reportados
28,000 miMillaje típico de la falla
Otro o desconocido33
Visibility/Wiper22
Sistema eléctrico17
Tren motriz12
Motor10
Frenos5
Dirección5
Ruedas4
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
20/12: 121/01: 321/02: 221/05: 221/06: 121/08: 321/09: 121/11: 122/01: 122/02: 222/03: 122/06: 122/07: 122/12: 123/02: 123/03: 123/05: 123/08: 224/01: 124/02: 124/03: 125/08: 125/09: 125/10: 120/1221/0521/0922/0222/0723/0324/0125/08máx. 3

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Subaru Crosstrek 2017 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Visibility/Wiper — 22 reportes de propietarios. Revisa todas las luces exteriores, los limpiaparabrisas y que el parabrisas no tenga grietas.
  3. Sistema eléctrico — 17 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
  4. Tren motriz — 12 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 28,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Subaru Crosstrek 2017. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del Crosstrek

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
Crosstrek 202729–Sin calificar00
Crosstrek 202636176.4 inSin calificar310
Crosstrek 202529176.4 in★★★★★046
Crosstrek 202429176.4 in★★★★★2120
Crosstrek 202335176 in★★★★★035
Crosstrek 202230176 in★★★★★131
Crosstrek 202135176 in★★★★★2116
Crosstrek 202035176 in★★★★★169
Crosstrek 201935176 in★★★★★8285
Crosstrek 201829176 in★★★★★5195
Crosstrek 201631–Sin calificar1132
Crosstrek 201531–Sin calificar117

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Subaru. Cómo lo calculamos →