DecodedCarsMercedes-Benz S-Class 2010
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2010.
- Clase
- Auto grande
- Carrocerías
- S400 Hybrid 4dr Sedan RWD, S450 4matic 4dr Sedan AWD, S550 4matic 4dr Sedan AWD, S600 4dr Sedan RWD
- Motores
- 3.5L 6 cil., 5.5L 8 cil., 6.3L 8 cil., 5.5L 12 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción 4x4
- Combustible
- Híbrido, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 21 combinadas · 19 ciudad / 25 carretera
- Largo
- 200–205.1 in
- Peso en vacío
- 4,601–5,071 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Mercedes-Benz S-Class 2010 es un auto grande disponible con 4 motores (3.5L 6 cil., 5.5L 8 cil., 6.3L 8 cil. y 5.5L 12 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción trasera y tracción 4x4.
Mide unas 205 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 125 pulgadas, y pesa alrededor de 4,601 lb (S400 Hybrid 4dr Sedan RWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 21 MPG combinadas (19 en ciudad / 25 en carretera), un 14 % mejor que el promedio de su clase (auto grande, 2010: 18.5 MPG), con un gasto estimado de $3,900 al año en combustible.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
Novedades del 2010
- Nuevas dimensiones: 5.1 in más largo, distancia entre ejes +5.1 in — probablemente un rediseño o nueva generación
- Nueva versión híbrida
- Motores nuevos: 3.5L 6 cil. y 6.3L 8 cil.
- Motor retirado: 6.2L 8 cil.
- Mejor consumo combinado sube de 17 a 21 MPG
Comparado con 2009; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el S-Class 2009 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S400 Hybrid 4dr Sedan RWD | 205.1 in | 73.6 in | 57.9 in | 124.8 in | 62.6 / 62.6 in | 4,601 lb | 52/48 |
| S450 4matic 4dr Sedan AWD | 200 in | 73.6 in | 57.9 in | 119.7 in | 62.6 / 62.2 in | 4,619 lb | 52/48 |
| S550 4matic 4dr Sedan AWD | 205.1 in | 73.6 in | 57.9 in | 124.8 in | 62.6 / 62.6 in | 4,630 lb | 52/48 |
| S600 4dr Sedan RWD | 205.1 in | 73.6 in | 57.9 in | 124.8 in | 62.6 / 62.6 in | 4,960 lb | 50/50 |
| S63 Amg 4dr Sedan RWD | 205.1 in | 73.6 in | 58.7 in | 124.8 in | 62.6 / 62.6 in | 4,751 lb | 50/50 |
| S65 Amg 4dr Sedan RWD | 205.1 in | 73.6 in | 57.9 in | 124.8 in | 62.6 / 62.6 in | 5,071 lb | 50/50 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S400 Hybrid Híbrido | 3.5L 6 cil. | Automática 7-spd | Tracción trasera | 19 / 25 / 21 | +14% | $3,900 | 423 |
| S550 | 5.5L 8 cil. | Automática 7-spd | Tracción trasera | 15 / 23 / 18 | -3% | $4,550 | 494 |
| S550 4matic | 5.5L 8 cil. | Automática 7-spd | Tracción 4x4 | 14 / 21 / 17 | -8% | $4,850 | 523 |
| S63 AMG | 6.3L 8 cil. | Automática 7-spd | Tracción trasera | 11 / 18 / 14 | -24% | $5,850 | 635 |
| S600 | 5.5L 12 cil. turbo | Automática 5-spd | Tracción trasera | 11 / 17 / 13 | -30% | $6,300 | 684 |
| S65 AMG | 6.0L 12 cil. turbo | Automática 5-spd | Tracción trasera | 11 / 17 / 13 | -30% | $6,300 | 684 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2010 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Mercedes-Benz S-Class 2010 con el programa de pruebas actual (2011+).
Auto grande similares 2010
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz S-Class 2010 (este auto) | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW 7 Series 2010 | 17 MPG | Sin calificar | 2 |
| Mercedes-Benz CL-Class 2010 | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Mercedes-Benz S-Class 2010.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los S-Class 2010 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Mercedes-Benz S-Class 2010 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un Mercedes-Benz S-Class 2010 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Mercedes-Benz S-Class 2010. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del S-Class
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| S-Class 2027 | 23 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| S-Class 2026 | 23 | 208.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| S-Class 2025 | 24 | 208.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| S-Class 2024 | 24 | 208.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| S-Class 2023 | 23 | 209.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| S-Class 2022 | 24 | 205.1 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| S-Class 2021 | 24 | 205.1 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| S-Class 2020 | 23 | 201.6 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| S-Class 2019 | 23 | 201.6 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| S-Class 2018 | 22 | 201.6 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| S-Class 2017 | 26 | 201.6 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| S-Class 2016 | 26 | 201.6 in | Sin calificar | 0 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Mercedes-Benz. Cómo lo calculamos →