Mazda Tribute 2008
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2008.
- Clase
- SUV (2WD)
- Carrocerías
- Gs 4dr SUV FWD, GT 4dr SUV AWD, Gx 4dr SUV FWD
- Motores
- 2.3L 4 cil., 3.0L 6 cil.
- Tracción
- Tracción delantera, Tracción 4x4
- Combustible
- Híbrido, Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 32 combinadas · 34 ciudad / 30 carretera
- Largo
- 174.8 in
- Peso en vacío
- 3,232–3,503 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 4 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 32 MPG combinadas: un 69 % mejor que el promedio de su clase (SUV, 2008: 18.9 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 28 modelos similares 2008; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Mazda Tribute 2008 es un SUV disponible con 2 motores (2.3L 4 cil. y 3.0L 6 cil.), incluida una versión híbrida, con tracción delantera y tracción 4x4.
Mide unas 175 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 103 pulgadas, y pesa alrededor de 3,355 lb (Gs 4dr SUV FWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 32 MPG combinadas (34 en ciudad / 30 en carretera), un 69 % mejor que el promedio de su clase (SUV, 2008: 18.9 MPG), con un gasto estimado de $2,100 al año en combustible.
Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 87 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de dirección.
Novedades del 2008
- Mejor consumo combinado sube de 27 a 32 MPG
Comparado con 2006; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Tribute 2006 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gs 4dr SUV FWD | 174.8 in | 71.3 in | 68.1 in | 103.1 in | 61.4 / 60.6 in | 3,355 lb | 59/41 |
| GT 4dr SUV AWD | 174.8 in | 71.3 in | 68.1 in | 103.1 in | 61.4 / 60.6 in | 3,503 lb | 59/41 |
| Gx 4dr SUV FWD | 174.8 in | 71.3 in | 68.1 in | 103.1 in | 61.4 / 60.6 in | 3,232 lb | 59/41 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tribute Hybrid 2WD Híbrido | 2.3L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 34 / 30 / 32 | +69% | $2,100 | 278 |
| Tribute Hybrid 4WD Híbrido | 2.3L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción 4x4 | 29 / 27 / 28 | +61% | $2,400 | 317 |
| Tribute FWD | 2.3L 4 cil. | Manual 5-spd | Tracción delantera | 22 / 28 / 24 | +27% | $2,800 | 370 |
| Tribute FWD | 2.3L 4 cil. | Automática 4-spd | Tracción delantera | 20 / 26 / 22 | +16% | $3,050 | 404 |
| Tribute 4WD | 2.3L 4 cil. | Automática 4-spd | Tracción 4x4 | 19 / 24 / 21 | +21% | $3,200 | 423 |
| Tribute FWD | 3.0L 6 cil. | Automática 4-spd | Tracción delantera | 18 / 24 / 20 | +6% | $3,350 | 444 |
| Tribute 4WD | 3.0L 6 cil. | Automática 4-spd | Tracción 4x4 | 17 / 22 / 19 | +9% | $3,550 | 468 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2008 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Mazda Tribute 2008 con el programa de pruebas actual (2011+).
SUV similares 2008
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Mazda Tribute 2008 (este auto) | 32 MPG | Sin calificar | 4 |
| Toyota Land Cruiser 2008 | 15 MPG | Sin calificar | 5 |
| Toyota RAV4 2008 | 24 MPG | Sin calificar | 13 |
| Honda CR-V 2008 | 23 MPG | Sin calificar | 11 |
| Hyundai Tucson 2008 | 22 MPG | Sin calificar | 1 |
| Subaru Forester 2008 | 22 MPG | Sin calificar | 1 |
| Kia Sportage 2008 | 22 MPG | Sin calificar | 3 |
Retiros (4)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Tren motriz › Transmisión automática › Lever And Linkage › Floor Shift · 19 oct 2015
Campaña NHTSA 15V677000 · 4 vehículos
- Problema
- Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain model year 2008 Tribute vehicles manufactured February 9, 2007 to April 22, 2008. The affected vehicles have had their CD4E transmission replaced with remanufactured one that was rebuilt between June 11, 2015 through July 15, 2015. These service repair part transmissions have a shift lever bolt that may not be properly tightened. As a result, the shift control lever could disengage from the transmission without warning.
- Riesgo
- If the shift lever disengages from the transmission, a driver may be unable to shift gear positions and the indicated shift position may not represent the gear position the vehicle is in. Should a disengagement occur while the vehicle is being driven, when the driver goes to stop and park the vehicle, the gear selection indicator may show that the transmission is in the "PARK" position, but the vehicle transmission may not actually be in the "PARK" gear position. If the vehicle is not in the "PARK" position there is a risk the vehicle will roll away as the driver and other occupants exit the vehicle or anytime thereafter. A vehicle rollaway increases the risk of injury to exiting occupants and bystanders.
- Solución
- Mazda will notify owners, and dealers will inspect the transmission and if necessary tighten the manual shift lever bolt or replace the manual shift lever assembly, free of charge. The recall began on November 30, 2015. Owners may contact Mazda Customer Experience Center at 1-800-222-5500, option#6. Mazda's number for this recall is 8815J.
Propulsión híbrida · 10 sept 2014
Campaña NHTSA 14V552000 · 423 vehículos
- Problema
- Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain model year 2008 Mazda Tribute Hybrid vehicles manufactured October 10, 2006, to May 23, 2008. The coolant pump for the hybrid system may fail, resulting in the hybrid electronics overheating.
- Riesgo
- If the hybrid electronics system overheats, it may shut down the powertrain, resulting in a stall-like condition, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Mazda will notify owners, and dealers will replace the original Motor Electronics Coolant (MEC) Pump with an improved brushless pump, free of charge. The recall began November 5, 2014. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500. Mazda's number for this recall is 7814I.
Dirección › Electric Power Assist System · 29 may 2014
Campaña NHTSA 14V282000 · 33,000 vehículos
- Problema
- Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain model year 2008-2011 Tribute vehicles manufactured October 5, 2006, through September 11, 2010. The affected vehicles have a steering torque sensor that may not be able to properly detect driver steering input. As a result, the system could remove the Electric Power Steering (EPS) assist.
- Riesgo
- If power steering assist is lost, greater driver effort would be required to steer the vehicle at low speeds, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Mazda will notify owners and dealers will update the software for the power steering control module (PSCM) and the instrument cluster module, free of charge. If a vehicle shows a history of a loss of the torque sensor signal or fault codes relating to the PSCM when the vehicle is brought in for the recall remedy, the affected components will be replaced, free of charge. The recall began in July 2014. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500. Mazda's number for this recall is 7614E.
Control de velocidad › Cables · 27 jul 2012
Campaña NHTSA 12V357000 · 217,500 vehículos
- Problema
- Mazda is recalling certain model year 2001 through 2006, and 2008, Tribute vehicles equipped with 3.0L V6 engines and speed control. Inadequate clearance between the engine cover and the speed control cable connector could result in a stuck throttle when the accelerator pedal is fully or almost-fully depressed. This risk exists regardless of whether or not speed control (cruise control) is used.
- Riesgo
- A stuck throttle may result in very high vehicle speeds and make it difficult to stop or slow the vehicle, which could cause a crash, serious injury or death.
- Solución
- Mazda will notify owners, and dealers will repair the vehicles by increasing the engine cover clearance, free of charge. Remedy parts are now available. The safety recall began on September 13, 2012. Owners may contact Mazda Customer Assistance Center at 1-800-222-5500, option #6.
No todos los Tribute 2008 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Mazda Tribute 2008 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Dirección — 52 reportes de propietarios. Gira el volante de tope a tope estacionado y en marcha; escucha ruidos y nota si la dirección está dura o suelta.
- Tren motriz — 11 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Control de velocidad — 10 reportes de propietarios. Pregunta al vendedor y al mecánico específicamente por este sistema.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 132,382 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Mazda Tribute 2008. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Tribute
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Tribute 2011 | 32 | 174.8 in | Sin calificar | 2 | 8 |
| Tribute 2010 | 32 | 174.8 in | Sin calificar | 2 | 19 |
| Tribute 2009 | 32 | 174.8 in | Sin calificar | 1 | 26 |
| Tribute 2006 | 27 | 173.2 in | Sin calificar | 1 | 41 |
| Tribute 2005 | 24 | 173.2 in | Sin calificar | 1 | 185 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Mazda. Cómo lo calculamos →